ويمكن العثور على هذه المقالة في الأصل هنا

"إن استعمال الزيوت النباتية وقود محرك يبدو ضئيلا اليوم. ولكن، قد يصبح في مثل هذه الزيوت أثناء الوقت هامة مثل المنتجات البترولية من الوقت الحاضر ".

وقد اقتبس هذا يبدو ان الامر خرج من اجتماع قمة البيئة مؤخرا في بعض الجامعات البحثية المرموقة، في أعقاب ارتفاع أسعار النفط والاضطرابات في منطقة الشرق الأوسط. والمثير للسخرية، الدكتور رودولف ديزل نفسه الذي كان يدير محرك سيارته النموذج الأولي في معرض باريس الدولي 1912 على زيت الفول السوداني، تكلم هذه الكلمات اكثر من 90 عاما ago.Likewise، معبرا بذلك عن مخاوف بشأن اعتماد أميركا على النفط المستورد في اقرب وقت 1948، تبين وقد تم ذلك الكثير من القضايا ذات الصلة بالطاقة التي تحدق بنا في مواجهة اليوم التي تلوح في الأفق لمدة 50 عاما أو أكثر. هذه القضايا التي تم اجتاحت تحت البساط لفترة طويلة، وأصبحت الآن أكبر من أن نتجاهلها، وغامضة مرة واحدة ونسي البحوث في أنواع الوقود البديلة قد حان لالصدارة.

ليس سرا أن turbodiesels الحديثة هي الخيار الطبيعي لعشاق شاحنة بالحجم الكامل الذي ترغب في الحصول على بعض القوة خطيرة وأداء من وحدات لهم. ولكن من الممكن أن يكون أيضا خيار لأولئك الذين يريدون الادلاء ببيان البيئية؟ على الرغم من أن صورة من عرف أصحاب الشاحنات الديزل يرتدي ربطة عنق، صبغ القمصان وBirkenstocks قد يبدو غريبا، في نواح كثيرة وهذا قد عاطفي مجموعة من المتحمسين لتبادل بعض أرضية مشتركة مع دعاة حماية البيئة.

على الرغم من أن التصميم الأساسي للمحرك الديزل قد حول لأكثر من 100 سنة، فإنه في الآونة الأخيرة فقط ضعت نفسها على أنها التكنولوجيا الفائقة، وخيار محرك ذات الكفاءة العالية. على الرغم من محركات الديزل هي خيار شعبي مع الثقيلة بيك آب في الولايات المتحدة، واختراق السوق بشكل عام لا تزال تقف في خانة واحدة، حوالي 3 إلى 4 في المائة بين مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، مقارنة ب 30 إلى 40 في المئة أو أكثر في أوروبا.

الأسباب التي لم يتم ديزل أكثر قبولا في الولايات المتحدة هي ثلاثة أضعاف. في وقت مبكر لمنتصف '80s، فقط في أعقاب أزمة الوقود، وانبعاثات الديزل غير المنظم، مما أدى إلى العادم، والدخان كريه الرائحة، والقليل، إن وجدت. حافزا لتحسين نظافة المحركات في الوقت نفسه، ومحركات الديزل وهرعت بسرعة الى السوق في '80s في وقت مبكر من قبل بعض المنتجين وسرعان ما أصبحت سيئة السمعة لموثوقيتها الفقراء، وتحول عشرات الآلاف من الأميركيين من لفكرة امتلاك ديزل مرة أخرى من أي وقت مضى. ثالثا، والأكثر أهمية بالنسبة للاليوم، كانت البيئة التنظيمية لمحركات الديزل في الولايات المتحدة المناظر الطبيعية في تطور مستمر، مع مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا والمعايير وكالة حماية البيئة الامريكية الآخذة في التشدد ورفض التنازل عن الجسيمات أو معايير أكاسيد النيتروجين، طويل كعب أخيل لمحركات الديزل.

لكن، لم نفقد كل أمل لمحركات الديزل في الولايات المتحدة شكرا لاهتمام الأخيرة التي تدفع ما يصل الى وقود الخوض في محركات والانبعاثات التي تخرج، الديزل لديها القدرة على أن تصبح حل أكثر عملية واقتصادية في السنوات القليلة القادمة من الهجينة أو حتى خلايا الوقود. هنا، سوف نبحث في عدة تكنولوجيات بديلة وقود الديزل في الأفق. بعضها يمكنك سحب ما يصل الى مضخة وملء خزان الوقود مع اليوم وغيرها من الجهات التي قد تراه في غضون السنوات القليلة المقبلة.

SunDiesel: من سلة المهملات إلى الكنز

عندما يظن كثير من الناس من وقود الديزل البديل، والمثال الأكثر شيوعا هو فول الصويا وقود الديزل الحيوي، وذلك بفضل لوبي زراعي قوي، والنامية بسرعة، وإن كانت صغيرة لا يزال، وإنتاج وتوزيع البنية التحتية للمنتج وقود ذات أصل نباتي. لكن، وقود الديزل الحيوي التقليدي ليست المصدر الوحيد لوقود الديزل النباتي. في مشروع مشترك بين شركة دايملر كرايسلر وفولكس واجن مع الصناعات Choren، وهي شركة الطاقة الألمانية، لإنتاج وقود وضعت عملية التقطير، والمعروفة باسم التوليف (الكتلة الحيوية إلى سائل) زجاجة، لإنتاج وقود الديزل. هذه العملية تسمح المقطر وقود من مخلفات الغابات، وذلك باستخدام الخشب التي وإلا سيكون معيبا جدا أو المريضة لاستخدامها في الخشب أو غيره من منتجات الغابات، وإلا سيكون للنفايات غير صالحة للاستعمال. على الرغم من أن هذا قد يبدو المتطورة، وكانت هذه العملية الكيميائية الأساسية، والمعروفة باسم عملية فيشر تروبش، منذ حوالي 80 عاما.

وكما يقول المثل، الحاجة أم الاختراع. خلال الحرب العالمية الثانية، كان الألمان وبصيرة أن ندرك أن استمرار الاعتماد على الطاقة التي تعتمد على النفط سيكون وضعا غير مستقر على اعتبار أن الحرب استمرت. وكانت المانيا الوفيرة من الفحم ولكن القليل من النفط. وقدم البحث في عملية فيشر تروبش الفواتير أعلى. هذه العملية سمحت لانتاج الوقود من المواد الخام أي القائمة على الكربون، بما في ذلك المصادر النباتية أو الفحم. أعطاه وإن كان أكثر كلفة لمعالجة من الوقود المشتق من البترول التقليدية مع التكنولوجيا في ذلك الوقت، لهم قدرا من الاطمئنان مع استراتيجية الطاقة لديها. الحلفاء كانت سائدة في نهاية المطاف، ولكن الاهتمام في الوقود الاصطناعي من قبل الحلفاء واصلت، على الرغم من أن على مستوى صغار. ودعا غير معروفة التشريعات التي أدخلها جوزيف وايومنغ O'Mahoney عضو مجلس الشيوخ في عام 1944 لبناء محطات للبحوث والتنمية من الوقود الاصطناعي. في وقت مبكر عام 1948، نشأت مخاوف من أن الولايات المتحدة أصبحت تعتمد بشكل متزايد على النفط المستورد.

لورين بيرد، مدير أول التخطيط البيئي والطاقة في شركة دايملر كرايسلر، ويعطي لمحة عن البيئية المحتملة وطريقة فيشر تروبش حاصل. "إذا كنت تستخدم النفايات الغابات أو نوعا من المحاصيل، وتصبح العملية ثاني أكسيد الكربون المحايد. كل ثاني أكسيد الكربون الذي ينتج عند حرق الوقود يعود إلى تنامي النباتات التي حصلت عليها من، الذي، لولا ذلك لاتخاذها لموقع لطمر النفايات أو التخلص منها في مكان آخر، "واوضح. وعلى العكس من وقود الديزل الحيوي التقليدية، الأمر الذي يتطلب من حصاد محصول عذراء للتجهيز، وفيشر تروبش لا يميز بين مصادر عذراء أو النفايات، وفتح العديد من الفرص المفيدة للبيئة. وقال "هناك مرض هذا ما أسفر عن مقتل الكثير من الأشجار في شمال غرب المحيط الهادئ. فهي مصدر خطر حريق هائل وهي في الواقع مصدر إزعاج في الوقت الحالي. الحكومة تبحث في المليارات من الدولارات لتخلص منها. وثمة مفهوم كنا نبحث في أن تكون لبناء محطات بالقرب من المكان والأشجار، مما يسمح تقطع الأشجار ومعالجتها في حق وقود الديزل هناك "، وقال بيرد.

وإن كان قد تم دفع الكثير من الاهتمام وقود الديزل الحيوي في الآونة الأخيرة، هناك بعض القضايا في إدماجه في البنية التحتية وقود الحالية. وفقا لاللحية، زجاجة الديزل هو أكثر قدرة على التكيف في البنية التحتية الديزل التقليدية عالية من التركيز وقود الديزل الحيوي. "وقود الديزل الحيوي والزيوت النباتية ويأخذ بمعالجة ذلك إلى monoester من النفط الدهون الثلاثية، والتي لا تبدو مثل الديزل التقليدية، كيميائيا، في حين زجاجة ديزل هي مشابهة جدا لpetrodiesel كيميائيا لكن يجسد خصائص أفضل جدا من ذلك"، قال. "انها الخالي من الكبريت ومنخفضة جدا في العطريات، التي هي مقدمة لالسخام أو جسيمات." هناك بعض القضايا البسيطة مع وقود الديزل زجاجة من حيث تدفق ومداهنة، ولكن بيرد قال هؤلاء يتم التغلب عليها بسهولة مع تجهيز إضافي. كانت قضية مستمرة مع وقود الديزل الحيوي قابليته للنمو الطحالب، والتي لا تؤثر على زجاجة ديزل، ولكن مثل وقود الديزل الحيوي، والخصائص الباردة تدفق من وقود الديزل زجاجة نقية ليست مثالية. "زجاجة، لأنه يخرج من المصنع، وليس لديه أي مشكلة مع نمو الطحالب، ولكنه لا يكون الفقراء جميلة الباردة تدفق الخصائص. ولكن، يمكن تثبيت هذا مع إضافات أو عملية التكرير ودعا ايزوميرة ".

التقارب بين زجاجة وقود الديزل الحيوي في وقود المخلوطة هو أيضا من الاحتمالات، بحسب اللحية. "إذا قمت بإضافة 2 وقود الديزل الحيوي في المئة الى زجاجة، فإنه إحضار مداهنة إلى نقطة مقارنة الديزل التقليدية. نحن بدأنا نرى 2-5 في المئة وقود الديزل الحيوي يمزج في الوقت الراهن، وأتصور أن هذا سيكون في اتجاه المضي قدما "، قال.

BioWillie: نجم محترف لشاحنة لديك

كان من غير المحتمل عقد اجتماع من المتحمسين وقود الديزل الحيوي 2 التي أدت إلى عبقرية تسويق وقود الديزل الحيوي وراء BioWillie. اتصلت ويلي نيلسون وحافلة جولته كان يقود سيارته من خلال دالاس، بيتر بيل، المدير التنفيذي لحملة التوزيع، وهو منتج وقود الديزل الحيوي والموزع في شمال تكساس. كما من مواطني جنوب أفريقيا، لم يكن يدرك على الفور بل على أهمية الدعوة. ومع ذلك، بلده الأصلي، تكساس زميلة بالتأكيد لا، وبعد فترة وجيزة للتزود بالوقود حافلة جولته، وهما بدء المفاوضات بشأن مشروع تجاري ممكن. واضاف "هذا عندما المصباح الكهربائي استمر للي أن ويلي نيلسون سيكون صوريا رائعة لوقود الديزل الحيوي، والانتقال من أن يكون في المقام الأول وقود متخصصة للأساطيل، والحكومة، والجيش، وتحريكه أكثر في التيار الرئيسي"، وقال بيل . "وصلنا معا في البداية في كانون الثاني وانتهت الى اتفاق في أيار، وكنا تسويق هيك للخروج منه".

على الرغم من أن شركة بيل تنتج مجموعة متنوعة من المنتجات النباتية التي تعتمد على النفط، بما في ذلك الزيت النباتي على التوالي (SVO) ديزل، ونفايات الزيوت النباتية (WVO) الديزل، وذلك باستخدام هذه المنتجات في مجال توزيع وقود الديزل القائمة والبنية التحتية للتخزين يمكن أن يقدم بعض الصعوبات، ونقي ديزل نباتي لديه نقطة أعلى هلام، وأكثر عرضة للإصابة الطحالب. يتجه اليه مرة، بل وتعتقد B20 هو مزيج الأكثر عملية لمستخدمي الديزل الحالية، وتجار التجزئة. "B20 هو وقود التي تم اختبارها على قدر كبير و هو في استخدام واسع النطاق في العديد من التطبيقات،" قال. "جمال B20 هو لأنها ليست في شكل مثل هذا المركز كما B100، فإنه لا يتفاعل مع اي من الخراطيم المطاطية في مضخة الوقود أو نظام السيارة للوقود. لمتاجر التجزئة للتبديل أكثر، انها حقا مجرد مسألة تغيير الملصقات على المضخة. "

على الرغم من توزيع وقود نشأت في ولاية تكساس، هو بداية لتصبح متاحة في محلات مختارة في جميع أنحاء البلاد. واضاف "اننا في الآونة الأخيرة فقط افتتح في ولاية كارولينا الجنوبية، ونحن وسيتم افتتاحه في الدول الأخرى ونحن لفة ببطء في تنفيذ البرنامج"، وقال بيل.

ومع ذلك، فإن أهم توسع في توزيع BioWillie قد يكون قاب corner.DistributionDrive اقترب مؤخرا شاحنة الحب للتوقف عن توزيع الوقود، وبيل وقال ان مستقبل هذا المشروع ليبدو مشرقا. وقال "نحن قريبون جدا مع والحب. إذا في الحب يخرج مع هذا الطرح، مما سيؤدي إلى وقود الديزل الحيوي في التيار الرئيسي للمرة الاولى. فهي واحدة من اللاعبين الرئيسيين في صناعة الشاحنات وقفة ".

بذور التغيير: أزرق أحد وقود الديزل الحيوي ويبين فضائل الكانولا وقود الديزل الحيوي

لقد سمعت الكثير منا من زيت الكانولا. إذا لم تكن قد سمعت من هذا على وجه التحديد، كنت قد سمعت أكثر من المحتمل كريسكو، والعلامة التجارية المعروفة النفط وتقصير الطبخ للشركة سموكير JM، أدلى الأكثر شهرة من قبل معلبات فاكهة وسموكير لها. على الرغم من شديد التنوع باعتباره زيت الطهي، فإنه قد يثبت أنها ذات قيمة مثل محصول المواد الخام الرئيسية لوقود الديزل الحيوي. ولئلا تظن الكانولا هو مجرد وقود greenie غامضة المستخدمة من قبل الهيبيين شيب غريب الأطوار القيادة لمدة 25 عاما من العمر بيجو وأرنب الديزل بالملصقات مع ملصقات البيئية الناشطة، والنظر في أن الديزل أسرع في العالم بانخفاض ربع ميل، تشغيل 7.98 ثانية على 167،43 ميلا في الساعة، يعمل على وقود الديزل الحيوي B100 مستقيم الكانولا مقرها، التي قدمتها وقود الديزل الحيوي أحد الأزرق.

وفقا لجيف بروبست، الرئيس التنفيذي لأحد الأزرق، ومقرها في فورت كولينز، كولورادو، الكانولا ديها العديد من المزايا أكثر من فول الصويا وقود الديزل الحيوي. "بناء على أبحاثنا والاختبار، والكانولا سوف تنتج أفضل في استهلاك الوقود من حيث cetane، تدفق الباردة، واستقرار الأكسدة، ومداهنة من وقود الديزل الحيوي الصويا التقليدية،" قال. أزرق أحد يستخدم حاليا وقود الديزل الحيوي الصويا كجزء من خليط، ولكن تتجه نحو صنع الكانولا المصدر الرئيسي والحصري في نهاية المطاف من وقود الديزل الحيوي لها. على الرغم من أن الأزرق أحد متاح primarilyin كولورادو والدول المحيطة بها في الوقت الحالي، وتوزيع الوقود يتزايد باطراد. واضاف "نحن في ولاية يوتا، ايداهو، ونيو مكسيكو في الوقت الحالي. الولايات المقبلة ان شاء الله في تيار وتشمل وايومنغ، ولاية نبراسكا، وأريزونا "، وقال بروبست. كما إنتاج وتطوير البنية التحتية لتسهيل وقال بروبست انه يود في نهاية المطاف للذهاب على الصعيد الوطني مع العلامة التجارية أحد الأزرق.

على الرغم من أن هناك العديد من المزايا لاستخدام وقود الديزل الحيوي، وفقا لبروبست، وقال انه متحمس يمكن أن يشعر جيدة ليس فقط عن المساهمة في نظافة البيئة، ولكن أيضا دعم المزارع الأميركي. "يتم الاحتفاظ دولار وقود المتحمس في المجتمعات المحلية ومع مزارعينا، بدلا من البلدان الأجنبية،" قال.