خرافة : الديزل الحيوي هو وقود تجريبية لم يتم اختبارها بدقة.
الحقيقة : الديزل الحيوي هو واحد من أكثر أنواع الوقود البديلة اختبار دقيق على السوق. أ
عدد من الدراسات المستقلة وقد تم الانتهاء من النتائج التي تظهر
وقود الديزل الحيوي يؤدي مماثلة لالبترول والديزل في حين يستفيد منها البيئة و
صحة الإنسان مقارنة الديزل. وتتضمن هذه البحوث دراسات التي تقوم بها
وزارة الطاقة الامريكية ، وزارة الزراعة الامريكية ، Stanadyne للسيارات
شركة (أكبر حقن وقود الديزل ومعدات المصنع في الولايات المتحدة) ، افليس
معهد بحوث التنفسي ، ومعهد بحوث جنوب غرب. الديزل الحيوي هو أول و
الوقود البديل الوحيد لأكمل دقيق بالآثار الصحية لمتطلبات الاختبار
من قانون الهواء النظيف. وقد ثبت وقود الديزل الحيوي لأداء وبالمثل في الديزل إلى أكثر 50
ناجح مليون ميلا في الطريق تقريبا جميع أنواع محركات الديزل ، لا يحصى من الطرق الوعرة
وعدد لا يحصى من الأميال البحرية ساعة. حاليا اكثر من 300 الرئيسية أساطيل استخدام الوقود.

خرافة : لا أداء الديزل الحيوي وكذلك الديزل.
الواقع : واحد من أهم مزايا وقود الديزل الحيوي هو حقيقة أنه يمكن أن تستخدم في
القائمة محركات ومعدات حقن الوقود مع تأثير ضئيل على التشغيل
الأداء. وقد وقود الديزل الحيوي أعلى cetane عدد من الولايات المتحدة وقود الديزل. في أكثر من
50 مليون ميل من المظاهرات في الميدان ، وأظهرت B20 مماثل لاستهلاك الوقود ،
حصان ، عزم الدوران ، ومعدلات الشحن التقليدية وقود الديزل. وقود الديزل الحيوي أيضا
أعلى مداهنة وأنها وحدة حرارية أعلى من أي محتوى الوقود البديلة (التي تقع في
تتراوح ما بين 1 و # # 2 وقود الديزل).

خرافة : لا الحيوي أداء جيدا في الطقس البارد.
الحقيقة : الديزل الحيوي سوف هلام في درجات الحرارة الباردة جدا ، تماما كما المشترك # 2 الديزل لا.
وبالرغم من وقود الديزل الحيوي النقي وقد سحابة أعلى نقطة من # 2 وقود الديزل ، يمزج النمطية لل
20 ٪ من وقود الديزل الحيوي تدار مع نفس تقنيات إدارة الوقود كما # 2 الديزل.
يمزج 5 ٪ من وقود الديزل الحيوي وأقل تقريبا أي أثر على تدفق الباردة.

خرافة : أسباب مرشحات الديزل الحيوي ، بهدف سد العجز.
الحقيقة : الحيوي يمكن تشغيلها في أي محرك الديزل مع قليل أو لا تعديل
محرك أو نظام الوقود. وقود الديزل الحيوي النقي (B100) له تأثير المذيبات ، والتي قد
الافراج عن الودائع التي تراكمت على جدران خزان وأنابيب السابقة من استخدام وقود الديزل.
مع ارتفاع مزيج من وقود الديزل الحيوي ، والإفراج عن ودائع قد انسد والمرشحات في البداية
ينبغي اتخاذ الاحتياطات ليحل محل وقود النفط والفلاتر وحتى هذا الحشد هو
القضاء عليها. هذه المسألة هي أقل انتشارا يمزج مع B20 ، وليس هناك دليل على أن
انخفاض مزيج بين مستويات مثل B2 تسببت مرشحات للسد.

خرافة : منخفض مزيج من وقود الديزل الحيوي في وقود الديزل وسوف تكلف الكثير.
الحقيقة : 2 ٪ وباستخدام مزيج من وقود الديزل الحيوي وتشير التقديرات إلى زيادة تكلفة وقود الديزل من قبل 2 أو 3
سنتا للغالون الواحد ، بما فيها الوقود ، والنقل ، وتكاليف تخزين ومزج. أي
زيادة في التكلفة سيكون مصحوبا بزيادة في الجودة منذ الديزل منخفض مزيج
المستويات من وقود الديزل الحيوي يعزز كثيرا من مداهنة وقود الديزل.

خرافة : أسباب التدهور الحيوي للمحرك والسدادات و.
وقود الديزل الحيوي الخرافات والحقائق
الحقيقة : في الآونة الأخيرة تحول إلى منخفض الكبريت وقود الديزل تسبب معظم المعدات الأصلية
المصنعين (نظام إدارة دخول الطلبات) إلى التحول إلى العناصر التي هي أيضا مناسبة للاستخدام مع
وقود الديزل الحيوي. وبصفة عامة ، تستخدم وقود الديزل الحيوي النقي في شكل يمكن أن تتحلل وتخفيف أنواع معينة
elastomers من المطاط الطبيعي ومجمعات مع مرور الوقت. باستخدام عالية في المئة يمكن أن يمزج
تأثير مكونات نظام الوقود (في المقام الأول خراطيم الوقود ومضخة الوقود الأختام) التي تحتوي على
إلاستومر مجمعات يتعارض مع وقود الديزل الحيوي ، على الرغم من الأثر ما لا يقل
وقود الديزل الحيوي هو وانخفض مزيج المستوى. تجربة مع B20 وجدت أن أي تغييرات
لوصلات خراطيم أو ضرورية.

خرافة : لا يوجد هدف وقود الديزل الحيوي في صياغة وجود معايير.
الحقيقة : صناعة وقود الديزل الحيوي وقد نشط في وضع المعايير لوقود الديزل الحيوي منذ
الأولى عام 1994 عندما تم تشكيل فريق عمل الديزل الحيوي داخل الجمعية الأمريكية لل
اختبار والمواد (الجمعية الأمريكية لفحص المواد). وافقت الجمعية الأمريكية لفحص المواد مؤقت لمعيار وقود الديزل الحيوي
(ملاحظة : الجمعية الأمريكية لفحص المواد 121) في تموز / يوليو من عام 1999. المواصفات النهائية (مد 6751) صدر في كانون الأول / ديسمبر
2001. نسخ من المواصفات المتاحة من الجمعية الأمريكية لفحص المواد في http://www.astm.org.

خرافة : الحيوي ليس لديها ما يكفي من الجرف الحياة.
الحقيقة : معظم وقود يستخدم حتى اليوم قبل فترة طويلة من ستة أشهر ، وكثير من النفط
الشركات العالمية لا توصي تخزين البترول والديزل لأكثر من ستة أشهر. أل
توصية الصناعة الحالي هو أن تستخدم وقود الديزل الحيوي في غضون ستة أشهر ، أو
معاد تحليل بعد ستة أشهر لضمان الوقود وتجتمع الجمعية الأمريكية لفحص المواد مواصفات (مد - 6751). أ
يعد العمر الافتراضي هو ممكن ويتوقف ذلك على تكوين الوقود واستخدام storageenhancing
المضافات.

خرافة : محرك ضمان التغطية ستكون في خطر.
الحقيقة : استخدام وقود الديزل الحيوي في القائمة محركات الديزل لا باطلا أجزاء والمواد
صنعة أي ضمانات من اي محرك لصناعة رئيسية في الولايات المتحدة.

أسطورة : أن الولايات المتحدة تفتقر إلى البنية التحتية لمنع نقصا للمنتج.
الحقيقة : هناك حاليا أكثر من 14 شركة التي استثمرت الملايين من الدولارات
في التنمية من وقود الديزل الحيوي والنباتات بنشاط التصنيع والتسويق
وقود الديزل الحيوي. واستنادا إلى القائمة مخصصة لتجهيز وقود الديزل الحيوي والقدرة على المدى الطويل
اتفاقات الإنتاج ، أكثر من 200 مليون غالون من وقود الديزل الحيوي القدرة حاليا
يوجد. وكثير من هذه المرافق قادرة على مضاعفة قدرتها الإنتاجية في غضون 18
أشهر.

خرافة : لا يوجد برنامج الحكومة لدعم التنمية للصناعة وقود الديزل الحيوي.
الواقع : وزارة الزراعة الامريكية اعلنت في كانون الثاني / يناير 2001
تنفيذ أول برنامج تكلفة توفير الحوافز اللازمة لإنتاج 36
مليون غالون من الديزل الحيوي. فواتير دعم استخدام وقود الديزل الحيوي والإيثانول أيضا
وعرض على الكونغرس الاميركي في عام 2003 ، بما من شأنه أن مجموعة واحدة قابلة للتجديد.
القياسية للوقود في الولايات المتحدة والتي من شأنها أن تعطي واحدة جزئية وقود الديزل الحيوي من الضرائب والمكوس
إعفاء. اكثر من عشر ولايات لقد مرت تشريعات ملائمة وقود الديزل الحيوي.

(لا يوجد تقييم)

تحميل...