أسطورة: وقود الديزل الحيوي هو وقود تجريبية ولم يتم اختبارها بدقة.
حقيقة: وقود الديزل الحيوي هو واحد من أنواع الوقود البديل الأكثر اختبارها بدقة في السوق. A
وقد أنجزت عددا من الدراسات المستقلة مع النتائج التي تظهر
وقود الديزل الحيوي يؤدي يماثل وقود الديزل النفط في حين تعود بالفائدة على البيئة و
صحة الإنسان بالمقارنة مع الديزل. وتتضمن هذه البحوث دراسات التي تقوم بها
وزارة الطاقة الأميركية، وزارة الزراعة الأميركية، Stanadyne السيارات
شركة (وقود ديزل حقن أكبر الشركات المصنعة للمعدات في الولايات المتحدة)، لافليس
معهد بحوث الجهاز التنفسي، وجنوب غرب معهد البحوث. وقود الديزل الحيوي هو الأول و
لإكمال الوقود البديل الوحيد في الدقيقة متطلبات الاختبار الصحة تأثيرات
من قانون الهواء النظيف. وقد ثبت وقود الديزل الحيوي لأداء مشابه للديزل في المزيد 50
مليون ميل طريق النجاح في كل أنواع محركات الديزل، لا يحصى من الطرق الوعرة
أميال وساعات لا تعد ولا تحصى البحرية. حاليا أكثر من 300 الأساطيل الكبرى استخدام وقود.

أسطورة: وقود الديزل الحيوي لا يتم تنفيذ، فضلا عن وقود الديزل.
حقيقة: واحد من أهم مزايا وقود الديزل الحيوي هو حقيقة أنها يمكن أن تستخدم في
القائمة محركات ومعدات الحقن وقود مع تأثير ضئيل على التشغيل
أداء. وقود الديزل الحيوي لديها عدد أكبر cetane من وقود الديزل في الولايات المتحدة. في أكثر من
50000000 كيلومتر من المظاهرات في الميدان، وأظهرت B20 مماثل في استهلاك الوقود،
حصانا، وعزم الدوران، ومعدلات شحن وقود الديزل التقليدية. وقود الديزل الحيوي لديها أيضا
مداهنة متفوقة ولها مضمون وحدة حرارية بريطانية أعلى من أي وقود بديل (التي سقطت في
تتراوح ما بين رقم 1 ورقم 2 وقود الديزل).

أسطورة: وقود الديزل الحيوي لا تؤدي بشكل جيد في الطقس البارد.
حقيقة: وقود الديزل الحيوي وهلام في درجات الحرارة الباردة جدا، تماما كما مشترك # 2 ديزل يفعل.
على الرغم من وقود الديزل الحيوي النقي لديه نقطة أعلى سحابة من وقود الديزل # 2، يمزج نموذجية من
وتدار وقود الديزل الحيوي بنسبة 20٪ مع تقنيات إدارة الوقود بنفس رقم 2 وقود الديزل.
مزيج من وقود الديزل الحيوي بنسبة 5٪ وأقل لها عمليا أي تأثير على تدفق الباردة.

أسطورة: وقود الديزل الحيوي يتسبب المرشحات للسد.
حقيقة: يمكن أن تعمل وقود الديزل الحيوي في أي محرك الديزل مع تعديل قليل أو لا لل
المحرك أو نظام الوقود. نقي وقود الديزل الحيوي (B100) له تأثير المذيبات، والتي قد
الافراج عن الودائع التي تراكمت على جدران خزان وأنابيب من السابق ديزل استخدام الوقود.
يمزج مع ارتفاع وقود الديزل الحيوي، قد الافراج عن الودائع تسد المرشحات في البداية و
وينبغي اتخاذ الاحتياطات اللازمة لاستبدال مرشحات الوقود حتى البترول تراكم غير
القضاء. هذه القضية هي أقل انتشارا مع B20 يمزج، وليس هناك أي دليل على أن
وقد تسببت أقل مزيج مستويات مثل الفلاتر B2، بهدف سد العجز.

خرافة: مزيج المنخفضة من وقود الديزل الحيوي في وقود الديزل وسوف تكلف الكثير.
وتشير التقديرات إلى استخدام مزيج من 2٪ من وقود الديزل الحيوي لزيادة تكلفة وقود الديزل بنسبة 2 أو 3: حقيقة
سنتا للغالون الواحد، بما في ذلك تكاليف الوقود والنقل والتخزين والخلط. أي
وسيرافق زيادة في التكاليف من خلال زيادة في جودة الديزل منذ مزيج المنخفضة
مستويات من وقود الديزل الحيوي يعزز كثيرا من مداهنة من وقود الديزل.

أسطورة: وقود الديزل الحيوي يتسبب في تدهور محرك حشيات وأختام.
أساطير وحقائق وقود الديزل الحيوي
وأدى التحول الأخير إلى وقود الديزل منخفض الكبريت أحدث المعدات الأصلية: حقيقة
الشركات المصنعة (مصنعي المعدات الأصلية) للتبديل إلى المكونات التي هي أيضا مناسبة للاستخدام مع
وقود الديزل الحيوي. بشكل عام، يمكن أن تستخدم وقود الديزل الحيوي في شكل نقي تخفف والحط أنواع معينة
من اللدائن ومركبات المطاط الطبيعي مع مرور الوقت. باستخدام مزيج نسبة عالية يمكن
تأثير مكونات نظام الوقود (خراطيم الوقود في المقام الأول والأختام مضخة الوقود) التي تحتوي على
مركبات المطاط الصناعي يتعارض مع وقود الديزل الحيوي، على الرغم من أنه قلل من تأثير على
وانخفض مستوى خليط وقود الديزل الحيوي. وقد وجدت تجربة مع B20 أن أي تغييرات
إلى حشوات أو خراطيم المياه ضرورية.

خرافة: لا وقود الديزل الحيوي هدف صياغة معيار موجود.
حقيقة: إن صناعة وقود الديزل الحيوي نشطت في وضع معايير لوقود الديزل الحيوي منذ
عام 1994 عندما تشكلت أول وقود الديزل الحيوي فريق العمل داخل الجمعية الأمريكية لل
اختبارات والمواد (ASTM). وافقت الجمعية الأمريكية على مستوى المؤقت للوقود الديزل الحيوي
(ASTM PS 121) في شهر يوليو من عام 1999. صدر المواصفات النهائية (D-6751) في كانون الأول
2001. نسخ من المواصفات المتوفرة من ASTM في http://www.astm.org.

أسطورة: وقود الديزل الحيوي لا يملك ما يكفي من الصلاحية.
الحقيقة: معظم وقود يستخدم اليوم حتى قبل فترة طويلة من ستة أشهر، والعديد من البترول
شركات لا ننصح تخزين البترول وقود الديزل لأكثر من ستة أشهر. و
الحالية توصية الصناعة أن يتم استخدام وقود الديزل الحيوي في غضون ستة أشهر، أو
أعادوا تحليل بعد ستة أشهر للتأكد من وقود مطابق للمواصفات ASTM (D-6751). A
عمر أطول من الممكن تبعا لتركيب الوقود واستخدام storageenhancing
المواد المضافة.

خرافة: إن المحرك تغطية الضمان تكون معرضة للخطر.
حقيقة: استخدام وقود الديزل الحيوي في محركات الديزل الحالية لا تخلو قطع الغيار والمواد
الضمانات صنعة من أي شركة كبرى لتصنيع محرك الولايات المتحدة.

خرافة: إن الولايات المتحدة تفتقر إلى البنية التحتية لمنع حدوث نقص لهذا المنتج.
حقيقة: لا يوجد في الوقت الحاضر أكثر من 14 شركة التي استثمرت الملايين من الدولارات
إلى تطوير مصانع وقود الديزل الحيوي بنشاط تسويق
وقود الديزل الحيوي. استنادا إلى القائمة المخصصة القدرة على تجهيز وقود الديزل الحيوي وطويلة الأجل
اتفاقات الإنتاج، وأكثر من 200 مليون غالون من وقود الديزل الحيوي القدرة حاليا
موجودا. العديد من المرافق قادرة على مضاعفة طاقتها الإنتاجية في غضون 18
أشهر.

خرافة: ليس هناك برنامج حكومي لدعم تطوير صناعة وقود الديزل الحيوي.
أعلنت وزارة الزراعة في الولايات المتحدة في يناير كانون الثاني عام 2001: حقيقة
تنفيذ أول برنامج توفير الحوافز لتكاليف الانتاج من 36
مليون غالون من وقود الديزل الحيوي. وكانت فواتير دعم استخدام وقود الديزل الحيوي والإيثانول أيضا
قدم إلى الكونغرس الأميركي في عام 2003، بما في ذلك التي من شأنها أن تحدد المتجددة
معيار للحصول على الوقود في الولايات المتحدة واحدة من شأنها أن تعطي قود حيوي وقود الاستهلاك الجزئي من الضرائب
إعفاء. لقد مرت أكثر من عشر ولايات مواتية التشريعات وقود الديزل الحيوي.