لماذا تختار الديزل الحيوي؟

تشير الدراسات إلى أن وقود الديزل الحيوي يتفوق البنزين والإيثانول، والديزل التقليدي في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في تغيير المناخ والشاملة لكفاءة الوقود (انظر الجانبية أدناه).

استخدام 100 في المئة وقود الديزل الحيوي (B100) يزيل جميع انبعاثات الكبريت المرتبطة الديزل التقليدية، تخفض انبعاثات أول أكسيد الكربون وإنتاج الدخان الجسيمات إلى النصف تقريبا، ويقلل من انبعاثات الهيدروكربون بنسبة تتراوح بين 75 و 90 في المئة. وربما الأهم من ذلك، وذلك باستخدام B100 يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو غاز الدفيئة الرئيسي مما تسبب الاحترار العالمي، بأكثر من 75 في المئة. حتى باستخدام وقود الديزل الحيوي المخلوطة مثل B20 (أ الديزل الحيوي / 80 في المئة مزيج petrodiesel 20 في المئة عرضت في معظم محطات وقود الديزل الحيوي تأجيج) لا يزال يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 في المئة، وفقا لوزارة الطاقة.

إلى جانب خفض الانبعاثات عند نقطة الاستخدام، من صنع وقود الديزل الحيوي من الذرة وفول الصويا، أو نبات آخر الأمر كان واحد في الحياة الماضية امتصاص ثاني أكسيد الكربون في حين أنه كان ينمو كمحصول في هذا المجال. مع الجواذب ثاني أكسيد الكربون الماضي على موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لاحقة، والنتائج وقود الديزل الحيوي لها في مجمل دورة الحياة تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على كل من الديزل والبنزين التقليدي. العمليات الصناعية المستخدمة لإنتاج وقود الديزل الحيوي هي أنظف من العمليات الديزل التقليدية، والحد من الانبعاثات المرتبطة بدورة الحياة من الوقود بنسبة تزيد على 80 في المئة.

ونتيجة لحرق الوقود الأنظف، وقود الديزل الحيوي هو أفضل للمحرك في السيارة من وقود الديزل التقليدي، وتوفير قدر أكبر من تزييت، وترك رواسب وراء الجسيمات أقل. نقطة اشتعال وقود الديزل الحيوي في ارتفاع (350 ° F -43 ° F مقابل البنزين) يجعل من وقود أكثر أمانا أيضا. وقود الديزل الحيوي هو القابلة للتحلل وغير سامة تعتبر من قبل وكالة حماية البيئة. جميع المركبات التي تعمل بالديزل لها اقتصادات الوقود أعلى 20- إلى 30 في المئة من مركبات البنزين مماثلة.

وقود الديزل الحيوي أيضا يحرر-سائقي السيارات من الاعتماد على الوقود الأحفوري تضاؤل ​​الموارد والسياسة العالمية المرتبطة بالحصول على تلك الموارد. كما أنه يبقي الدولارات الوقود في الولايات المتحدة. وقود الديزل الحيوي هو أكثر سهولة من أي وقت مضى، مع عدد من محطات التزود بالوقود العامة في الولايات المتحدة ارتفعت من الصفر في 1997-750 اليوم. العثور على وقود الديزل الحيوي محطة تموين وقود الديزل الحيوي المحلي أو موزع بالقرب منك، قم بزيارة موقع وقود الديزل الحيوي المجلس الوطني على الشبكة العنكبوتية. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

وقود الديزل الحيوي ومستقبل

في المدى الطويل، وخبراء الطاقة المتجددة تختلف عن الحد الأعلى من الاحتمالات وقود الديزل الحيوي باعتبارها صناعة، وقود الديزل الحيوي يجب أن تصبح ناجحة بعنف، كما اعتمدت خيار أميركا الأساسي للحصول على الوقود.

مع هذا البلد طويلا بالفعل أكثر من 40 مليار جالون من وقود الديزل سنويا، فإن هذا التحول الهائل في وقود الديزل الحيوي جعل مطالب مستحيلة على الأراضي الزراعية المتوفرة لدينا. وأوضح أستاذ علم البيئة كورنيل ديفيد Pimintel في دراسة أجريت عام 2005 وكيف انه كان قد درس إنتاج الوقود الحيوي على نطاق واسع على أساس الذرة والتبن، والكتلة الحيوية الخشبية، وفول الصويا، وعباد الشمس، ووجد كل لتكون غير مستدامة. ويرى آخرون أنه حتى لو كان هذا الاستخدام الأراضي احتمال، والتحول الزراعي مما أدى نحو زراعة الوقود من شأنه أن يؤدي الى عواقب غير مقصودة، مثل ارتفاع في أسعار المحاصيل الغذائية. على سبيل المثال، في أوروبا، وقد أثار الطلب على وقود الديزل الحيوي وزيادة واردات زيت النخيل الاندونيسي، والذي أدى بدوره إلى تسارع إزالة الغابات الهائلة في إندونيسيا، كما المزارعين الغابات واضحة لمزارع النخيل.

وفي الوقت نفسه، جامعة نيو هامبشاير الفيزيائي مايكل بريغز أوضح في ورقة 2004 كيف يمكن أن تستخدم المزارع المائية لزراعة الموارد لإنتاج الديزل الحيوي، مع الأخذ المحاصيل المكثفة الضغط عن الأرض مثل الذرة وفول الصويا. مع نسبة عالية من النفط ومعدلات نمو سريعة، وأقل استخدام الأراضي، وبعض المحاصيل المائية مثل الطحالب تجعل المعنى العملي كمصادر المستقبلية لوقود الديزل الحيوي، مع نمو الطلب. التوصل إلى تقرير عام 1998 أعدت للرئيس كلينتون من قبل المختبر الوطني للطاقة المتجددة إلى استنتاج مماثل، ولكن مع التحذير من أن إنتاج وقود الديزل الحيوي من موارد المائية أن "يكون فقط إذا تنافسية تكلفة الديزل النفط أكثر من 2 دولار للغالون الواحد."

كيف الوقود مقارنة؟

من حيث كفاءة إنتاج الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل عام، وقود الديزل الحيوي لا ينسخ الديزل التقليدي الوحيد، ولكن أيضا الجازولين والبنزين وبديلا للوقود الحيوي، والإيثانول.

على سبيل المثال، وفقا لدراسة أجرتها وزارة الزراعة ولاية مينيسوتا، وقود الديزل الحيوي ينتج 3.2 وحدة من الطاقة لكل وحدة من الوقود الأحفوري الطاقة المستهلكة في إنتاجها. الإيثانول ينتج أقل 1.34 وحدة من الطاقة، في حين أن البنزين والديزل التقليدي يمثل العائد السلبي. (تدفق الطاقة الشمسية في عضوية الموارد الذرة، وفول الصويا، الخ والتي سوف تصبح في نهاية المطاف الايثانول أو وقود الديزل الحيوي حسابات لإنتاج الطاقة الإيجابي.)


المرجعية والاسهم