لماذا تختار وقود الديزل الحيوي؟

تشير الدراسات إلى أن وقود الديزل الحيوي يتفوق البنزين والإيثانول، والديزل التقليدية في الحد من الانبعاثات المسببة للمناخ ثاني أكسيد الكربون والشاملة في كفاءة الوقود (انظر الجانبية أدناه).

باستخدام وقود الديزل الحيوي بنسبة 100٪ (B100) يلغي كل من انبعاثات الكبريت المرتبطة الديزل التقليدية، وخفض انبعاثات أول أكسيد الكربون والجسيمات الضباب الدخاني المنتجة إلى النصف تقريبا، ويقلل من انبعاثات الهيدروكربون بنسبة تتراوح بين 75 و 90 في المئة. ربما الأهم من ذلك، وذلك باستخدام B100 يقلل من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، غاز الاحتباس الحراري الرئيسي مما تسبب الاحترار العالمي بأكثر من 75 في المئة. حتى باستخدام وقود الديزل الحيوي المخلوطة مثل B20 (20 في المئة مزيج petrodiesel biodiesel/80-percent عرضت في معظم محطات وقود الديزل الحيوي تأجيج) لا يزال يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 في المئة، وفقا لوزارة الطاقة.

إلى جانب خفض انبعاثات عند نقطة الاستخدام، والمسألة، كان من الذرة، وفول الصويا، أو نباتية أخرى وقود الديزل الحيوي الوقود جعلت حياة امتصاص ثاني أكسيد الكربون الماضي في حين أنه كان ينمو كمحصول في الميدان. مع الجواذب لثاني أكسيد الكربون الماضي موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في وقت لاحق، والنتائج وقود الديزل الحيوي في العام دورة الحياة تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على حد سواء وقود الديزل والبنزين التقليدية. العمليات الصناعية المستخدمة لإنتاج وقود الديزل الحيوي هي أنظف من العمليات الديزل التقليدية، والحد من الانبعاثات المرتبطة بدورة الحياة من الوقود بنسبة تزيد على 80 في المئة.

كوقود احتراق أنظف وقود الديزل الحيوي هو أفضل لمحرك السيارة من الديزل التقليدية، وتوفير قدر أكبر من التشحيم وترك ودائع الجسيمات أقل راء. نقطة اشتعال وقود الديزل الحيوي وارتفاع (350 ° F -43 ° F مقابل البنزين) يجعل من وقود أكثر أمانا كذلك. وقود الديزل الحيوي هو القابلة للتحلل وغير سامة تعتبر من قبل وكالة حماية البيئة. جميع المركبات التي تعمل بالديزل لديها 20 - لاقتصادات الوقود بنسبة 30 في المئة من مركبات البنزين مقارنة.

وقود الديزل الحيوي أيضا تحرر-سائقي السيارات من الاعتماد على الوقود الأحفوري تضاؤل ​​الموارد والسياسة العالمية المرتبطة الحصول على تلك الموارد. فإنه يحتفظ أيضا الدولارات الوقود في الولايات المتحدة. وقود الديزل الحيوي هو أكثر سهولة من أي وقت مضى، مع عدد من محطات التزود بالوقود العامة في الولايات المتحدة ارتفع من صفر في 1997-750 اليوم. العثور على محطة وقود الديزل الحيوي تأجيج أو موزع وقود الديزل الحيوي المحلية القريبة منك، قم بزيارة موقع وقود الديزل الحيوي المجلس الوطني على الشبكة العنكبوتية. أندرو Korfhage - Coopamerica.org

وقود الديزل الحيوي والمستقبل

في المدى الطويل، وخبراء الطاقة المتجددة تختلف على الحد الأعلى من الاحتمالات وقود الديزل الحيوي باعتبارها صناعة، وقود الديزل الحيوي ينبغي أن تصبح ناجحة بعنف، كما اعتمدت خيار أميركا الأولية للحصول على الوقود.

مع دولة مستهلكة بالفعل أكثر من 40 مليار غالون من وقود الديزل سنويا، فإن هذا التحول الهائل إلى وقود الديزل الحيوي جعل مطالب مستحيلة على الأراضي الزراعية المتوفرة لدينا. وأوضح أستاذ علم البيئة كورنيل ديفيد Pimintel في دراسة أجريت عام 2005 وكيف انه كان قد درس إنتاج الوقود الحيوي على نطاق واسع على أساس الذرة والتبن، والكتلة الحيوية الخشبية، وفول الصويا، وعباد الشمس، ووجد كل لتكون غير مستدامة. يرى آخرون أنه حتى لو كان مثل استخدام الأراضي احتمال، والتحول نحو الزراعة الزراعية الناتجة الوقود من شأنه أن يؤدي العواقب غير المقصودة، مثل المسامير في أسعار المحاصيل الغذائية. على سبيل المثال، في أوروبا، وقد أثار الطلب على وقود الديزل الحيوي وزيادة واردات زيت النخيل الاندونيسي، والذي بدوره قد تسارعت إزالة الغابات الهائلة في إندونيسيا، والمزارعين الغابات واضحة لمزارع النخيل.

وفي الوقت نفسه، أوضح جامعة نيو هامبشير الفيزيائي مايكل بريغز في دراسة صدرت عام 2004 كيف يمكن أن تستخدم المزارع المائية لزراعة الموارد لإنتاج وقود الديزل الحيوي، مع الضغط عن المحاصيل كثيفة الأراضي مثل الذرة وفول الصويا. مع ارتفاع محتوى النفط، ومعدلات النمو السريع، وأقل استخدام الأراضي، وبعض المحاصيل المائية مثل الطحالب معنى عملي كمصادر المستقبلية لوقود الديزل الحيوي، مع نمو الطلب. التوصل إلى تقرير عام 1998 أعدت للرئيس كلينتون من قبل المختبر الوطني للطاقة المتجددة إلى استنتاج مماثل، ولكن مع التحذير من أن إنتاج وقود الديزل الحيوي من الموارد المائية أن "تكون فقط قادرة على المنافسة من حيث التكلفة إذا الديزل النفط أكثر من 2 دولار للغالون الواحد."

كيف الوقود مقارنة؟

من حيث الإنتاج كفاءة في استخدام الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل عام، وقود الديزل الحيوي ينسخ الديزل التقليدية فحسب، ولكن أيضا البنزين والبنزين والوقود الحيوي بديلا، والإيثانول.

على سبيل المثال، وفقا لدراسة من قبل وزارة الزراعة ولاية مينيسوتا، وقود الديزل الحيوي ينتج 3.2 وحدة من الطاقة لكل وحدة من الوقود الأحفوري والطاقة المستهلكة في إنتاجها. الإيثانول ينتج انخفاض 1.34 وحدة من الطاقة، في حين أن البنزين والديزل التقليدية تمثل العائد السلبي. (تدفق الطاقة الشمسية في العضوية الموارد الذرة، وفول الصويا، الخ، التي من شأنها أن تصبح في نهاية المطاف الإيثانول أو الديزل الحيوي حسابات العائد الطاقة الإيجابية الخاصة بهم.)


المرجعية والاسهم