لماذا اخترت وقود الديزل الحيوي؟

تشير الدراسات إلى أن وقود الديزل الحيوي يتفوق البنزين والإيثانول، والديزل التقليدي في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتغيير المناخ والشاملة في كفاءة استهلاك الوقود (انظر الجانبية أدناه).

باستخدام 100 في المئة وقود الديزل الحيوي (B100) يزيل جميع انبعاثات الكبريت المرتبطة الديزل التقليدية، تخفض انبعاثات أول أكسيد الكربون وإنتاج الضباب الدخاني الجسيمات إلى النصف تقريبا، ويقلل من انبعاثات الهيدروكربون بنسبة تتراوح بين 75 و 90 في المئة. وربما الأهم، وذلك باستخدام B100 يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو غاز الدفيئة الرئيسي مما تسبب الاحترار العالمي من قبل أكثر من 75 في المئة. حتى باستخدام وقود الديزل الحيوي المخلوطة مثل B20 (أ الديزل الحيوي / 80 في المئة مزيج petrodiesel 20 في المئة عرضت في معظم محطات وقود الديزل الحيوي تأجيج) لا يزال يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 في المئة، وفقا لوزارة الطاقة.

وإلى جانب خفض الانبعاثات عند نقطة الاستخدام، من صنع وقود الديزل الحيوي من الذرة وفول الصويا، أو نبات آخر الأمر كان واحد في الحياة الماضية امتصاص ثاني أكسيد الكربون في حين أنه كان ينمو كمحصول في هذا المجال. مع الجواذب ثاني أكسيد الكربون الماضي في موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لاحقة، والنتائج وقود الديزل الحيوي في والشاملة دورة الحياة تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على كل من الديزل والبنزين التقليدي. العمليات الصناعية المستخدمة لإنتاج وقود الديزل الحيوي هي أنظف من العمليات الديزل التقليدية، والحد من الانبعاثات المرتبطة مع دورة حياة الوقود بنسبة أكثر من 80 في المئة.

ونتيجة لحرق الوقود الأنظف، وقود الديزل الحيوي هو أفضل للمحرك في السيارة من وقود الديزل التقليدي، وتوفير قدر أكبر من تزييت، وترك رواسب الجسيمات أقل راء. نقطة الاشتعال عالية وقود الديزل الحيوي من (350 ° F -43 ° F مقابل البنزين) يجعل من وقود أكثر أمانا كذلك. وقود الديزل الحيوي هو القابلة للتحلل وغير سامة تعتبر من قبل وكالة حماية البيئة. جميع المركبات التي تعمل بالديزل ديها اقتصادات الوقود أعلى 20- إلى 30 في المئة من مركبات البنزين مماثلة.

وقود الديزل الحيوي أيضا تحرر-سائقي السيارات من الاعتماد على الوقود الأحفوري تضاؤل ​​الموارد والسياسة العالمية المرتبطة بالحصول على تلك الموارد. كما أنه يبقي الدولارات الوقود في الولايات المتحدة. وقود الديزل الحيوي هو أكثر سهولة من أي وقت مضى، مع عدد من محطات تموين العامة في الولايات المتحدة ارتفعت من الصفر في 1997-750 اليوم. العثور على محطة وقود الديزل الحيوي وقود الديزل الحيوي تأجيج أو موزع محلي بالقرب منك، قم بزيارة موقع وقود الديزل الحيوي المجلس الوطني على الشبكة العنكبوتية. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

وقود الديزل الحيوي ومستقبل

على المدى الطويل، وخبراء الطاقة المتجددة تختلف على الحد الأعلى من الاحتمالات وقود الديزل الحيوي باعتبارها صناعة، يجب أن تصبح ناجحة بعنف وقود الديزل الحيوي، اعتمدت كخيار أميركا الأساسي للحصول على الوقود.

مع البلد يستهلك بالفعل أكثر من 40 مليار جالون من وقود الديزل سنويا، فإن هذا التحول الهائل إلى وقود الديزل الحيوي تجعل مطالب مستحيلة على الأراضي الزراعية المتوفرة لدينا. وأوضح أستاذ علم البيئة كورنيل ديفيد Pimintel في دراسة أجريت عام 2005 كيف انه درس إنتاج الوقود الحيوي على نطاق واسع على أساس الذرة والتبن، الكتلة الحيوية الخشبية، وفول الصويا، وعباد الشمس، ووجد لكل منهم ان يكون غير قابل للاستمرار. ويرى آخرون أنه حتى لو كان هذا الاستخدام الأراضي احتمال، والتحول نحو الزراعة الناتج الزراعي الوقود من شأنه أن يؤدي الى عواقب غير مقصودة، مثل ارتفاع في أسعار المحاصيل الغذائية. على سبيل المثال، في أوروبا، وقد أثار الطلب على وقود الديزل الحيوي وزيادة واردات زيت النخيل الاندونيسي، والذي أدى بدوره إلى تسارع إزالة الغابات الهائلة في إندونيسيا، كما المزارعين الغابات واضحة لمزارع النخيل.

وفي الوقت نفسه، جامعة نيو هامبشاير الفيزيائي مايكل بريغز أوضح في ورقة 2004 كيفية يمكن أن تستخدم المزارع المائية لزراعة الموارد لإنتاج وقود الديزل الحيوي، مع المحاصيل المكثفة الضغط عن الأرض مثل الذرة وفول الصويا. مع نسبة عالية من النفط ومعدلات نمو سريعة، وأقل استخدام الأراضي، وبعض المحاصيل المائية مثل الطحالب تجعل الناحية العملية والمستقبلية لمصادر وقود الديزل الحيوي، مع نمو الطلب. التوصل إلى تقرير عام 1998 أعدت للرئيس كلينتون من قبل المختبر الوطني للطاقة المتجددة إلى استنتاج مماثل، ولكن مع التحذير من أن إنتاج وقود الديزل الحيوي من موارد المائية أن "يكون فقط إذا تنافسية تكلفة الديزل النفط أكثر من 2 دولار للغالون الواحد."

كيف الوقود مقارنة؟

من حيث كفاءة إنتاج الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الشاملة، وقود الديزل الحيوي لا ينسخ الوحيد الديزل التقليدي، ولكن أيضا الجازولين والبنزين والوقود الحيوي بديلا، والإيثانول.

على سبيل المثال، وفقا لدراسة من قبل وزارة الزراعة ولاية مينيسوتا، وقود الديزل الحيوي ينتج 3.2 وحدة من الطاقة لكل وحدة من الوقود الأحفوري الطاقة المستهلكة في إنتاجها. الإيثانول ينتج أقل 1.34 وحدة من الطاقة، في حين البنزين والديزل التقليدي يمثل العائد السلبي. (تدفق الطاقة الشمسية في العضوية الموارد الذرة، وفول الصويا، الخ والتي سوف تصبح في نهاية المطاف الايثانول أو وقود الديزل الحيوي حسابات لإنتاج الطاقة الإيجابي.)


المرجعية والاسهم