Докато алтернативните горива са силно изследван за автомобили, ние сме сега виждаме натиск от различни посоки. Авиационната индустрия има силен интерес към темата, и това може да бъде достатъчно, за да биогорива над ръба в икономическа жизнеспособност. Авиационната индустрия произвежда само около една девета толкова въглероден двуокис, както правят моторни превозни средства. Въпреки това, еколозите са вокален за емисиите от авиацията, защото те са склонни да отидат в горните слоеве на атмосферата, където някои учени казват, че въздействието е по-голяма. Освен това, индустрията се разраства доста бързо.

За разлика от автомобилната индустрия, авиокомпаниите имат активно се стремеше да се намалят техните емисии. През последните 30 години производителите на автомобили в САЩ не са намалили емисиите на моторно превозно средство на всички - докато гражданското въздухоплаване намали въздействието върху околната среда от 70% (както е измерена на пътник мили).

Още за този момент, индустрията е нетърпелив да продължи своята агресивно намаляване на въглеродните емисии. Асоциация за въздушен транспорт иска да намали емисиите с 30% на пътник от 2025 г.. Междувременно, Търговския авиационни горива инициатива (съюз на промишлени предприятия, университетски изследователи и различни правителствени агенции), работи за да се създаде чисто биологично гориво за реактивни до 2013 г..

Така че, защо да ни е грижа? Тъй като това е огромно техническо предизвикателство. Jet гориво трябва да бъде много енергия-гъста, тъй като самолетът е с ограничен обем и тегло капацитет в танковете си, и гориво, съдържащи по-малко енергия, ще намали обхвата на въздухоплавателното средство. Това означава, етанол и други биогорива от наличните в момента няма да работи като реактивни горива.

Plus, етанол и други култури за биогорива не може да се отглежда в достатъчно големи количества за обема на необходимото гориво. Според някои оценки, ние ще трябва да конвертирате цялата континентална САЩ на добива на царевица, ако искаме да летят самолети с царевица етанол.

Aviation компании знаят всичко това. Ето защо те са интензивно изучаване на биогорива от "второ поколение", като орех масла от ятрофа curcas (Барбадос гайка) и бабасу. Тези масла са по-енергийно-плътен от етанол. Като бонус много от тези масла не могат да бъдат консумирани от хората, така че ние не би да се прави гориво от храната.

Дори тези масла, които не могат да доставят на нуждите на авиацията, макар и. Повечето експерти от бранша са съгласни, че най-доброто решение в дългосрочен план е вероятно да дойде от водорасли. Водораслите могат да произвеждат масло добив до 15 пъти по-голям от този на други растения за биогориво. На теория, всеки самолет в света може да бъде предоставена от обща култивирана площ с размера на Западна Вирджиния. Освен това, някои водорасли всъщност консумират парникови газове по време на тяхното отглеждане, а не производство (като производството на царевица етанол).

Промишленост експерти казват, че главата е огромен.

"Airlines, заедно с производителите на корпуса и на двигателя, са направили огромни крачки по отношение на ефективност, но индустрията все още работи на петрола", казва Сет Каплан, управляващ съдружник на авиокомпаниите Weekly, индустрия публикуване. "Това прави околната среда и икономически смисъл, за да се намали зависимостта от една тази стока, и който може да се развива жизнеспособна алтернатива ще има много нетърпеливи клиенти."

Огромно количество пари, за да бъдат похарчени за този проблем. Решение, която се очертава, ще бъдат разположени в световен мащаб. Компанията, която създава този разтвор ще бъде следващият Microsoft или Google.

-James DiGeorgia е редактор и издател на златото и енергетиката съветник бюлетин ( www.goldandenergyadvisor.com ) и автор на популярната книга, глобалната война за петрол.

Този пост беше публикуван в събота, 1 ноември, 2008 в 19:12 и се намира под авиация , биодизел , биогорива , нови технологии . Можете да проследите коментарите към този пост чрез RSS 2.0 Feed. Можете да оставите отговор , или Trackback от вашия собствен сайт.