Мит: Биодизелът е експериментално гориво и не е била старателно тествана.
Факт: Биодизелът е един от най-старателно тествана алтернативни горива на пазара . А
брой независими проучвания са завършени с резултатите, които да се показват
биодизел изпълнява сходни с петролен дизел, а в полза на околната среда и
човешкото здраве, в сравнение с дизел. Това изследване включва проучвания, проведени от
Министерството на енергетиката на САЩ, американското министерство на земеделието, Stanadyne Автомобили
АД (най-големият дизел впръскване на горивото производител на оборудване в САЩ), Lovelace
Дихателна Research Institute, и Югозападния изследователски институт. Биодизелът е първата и
да имат завършено само алтернативно гориво Ефекти на строгите изисквания за здраве тестване
на Закона за чистотата на на атмосферния въздух. Биодизелът е доказано, за да извърши подобно на дизелово гориво в повече 50
милиона успешни мили път в почти всички видове дизелови двигатели, безброй оф-роуд
мили и безброй морски часа. В момента повече от 300 големи флоти използват гориво.

Мит: Биодизелът не се изпълнява както и дизеловото гориво.
Факт: Една от основните предимства на биодизела е фактът, че тя може да се използва в
съществуващите двигатели и оборудване за впръскване на горивото с малко влияние към оперативните
изпълнение. Биодизелът е по-високо цетаново число от дизелово гориво на САЩ. В повече от
50 милиона мили от демонстрации в областта, B20 показа подобен разход на гориво,
к.с., въртящ момент, и превози на товари проценти като конвенционално дизелово гориво. Биодизелът също
изключителен мазилна и е най-високата BTU съдържанието на всяко алтернативно гориво (попадащи в
диапазона между # 1 и # 2 дизелово гориво).

Мит: Биодизелът не се справя добре в студено време.
Факт: Биодизелът ще гел в много ниски температури, точно както и чести # 2 дизелови прави.
Въпреки че чистият биодизел е по-висока точка от облак # 2 дизелово гориво, характерни смеси от
20% биодизел се управляват със същите техники за управление на гориво, като # 2 дизелови.
Смеси от биодизел 5% и по-малко имат на практика не оказва влияние върху притока на студен.

Мит: Биодизелът причинява филтри да включите.
Факт: Биодизелът може да се работи във всеки дизелов двигател, с малко или без промяна
на двигателя или на системата за гориво. Чист биодизел (B100) разтворител ефект, който може да
освобождава депозитите, натрупани по стените на резервоара и тръби от предишна употреба на дизеловото гориво.
С високо смеси на биодизел, освобождаване на депозитите могат да запушат филтри първоначално и
трябва да се вземат предпазни мерки, за да замени гориво филтри, докато изграждане на петролни е
елиминирани. Този въпрос е по-малко разпространено с B20 смеси, и там няма доказателства, че
по-ниски смес нива като B2 са причинили филтри за щепсела.

Мит: по-малко смес на биодизел в дизеловото гориво ще струва твърде много .
Факт: С помощта на 2% смес на биодизел се очаква да увеличи разходите на дизелово гориво от 2 или 3
цента на галон, включително разходи за гориво, транспортиране, съхранение и смесване. Всеки
увеличение на разходите ще бъде придружено от увеличаване на дизелови качество, тъй като ниските концентрации
съдържание на биодизел значително да увеличи мазилна на дизелово гориво.

Мит: Биодизелът причинява деградация на двигателя гарнитури и уплътнения.
Митове и факти за Биодизел
Факт: скорошно преминаване към ниско съдържание на сяра, дизелово гориво е причинило най-оригинално оборудване
Производителите (ПОО), за да преминете към компоненти, които също са подходящи за използване с
биодизел. Като цяло, биодизел се използва в чист вид може да омекоти и да повреди някои видове
на еластомери и природни съединения, каучук, с течение на времето. Използването на големи концентрации на сто
въздействие компоненти на горивната система (предимно маркучи за гориво и горивната помпа печати), които съдържат
еластомер съединения, несъвместими с биодизел, макар че ефектът се намалява като
се намалява нивото на биодизел смес. Опитът с В20 е установено, че няма промени
за уплътнения или маркучи са необходими.

Мит: Не Целта на стандарта за биодизел гориво формулиране съществува .
Факт: биодизеловата индустрия е активно при определянето на стандарти за производство на биодизел, тъй като
1994 г., когато първият биодизел работна група е сформирана в рамките на Американското дружество за
Изпитване и материали (ASTM). ASTM одобри временното стандарт за биодизел
(ASTM PS 121) през юли 1999 година. Окончателната спецификация (D-6751) е издаден през декември
2001 г. Копия на спецификации са на разположение от ASTM http://www.astm.org.

Мит: Биодизелът не разполага с достатъчно срок на годност.
Факт: Повечето гориво днес се използва много преди шест месеца, както и много петролни
компании не се препоръчва съхранение на петролни дизел за повече от шест месеца. В
текущата индустрия препоръка е, че биодизелът да се използва в рамките на шест месеца, или
reanalyzed след шест месеца, за да се осигури горивото отговаря на спецификациите на ASTM (D-6751). А
дълъг срок на годност е възможно, в зависимост от състава на горивата и използването на storageenhancing
добавки.

Мит: обхвата на гаранцията на двигателя ще бъде в опасност .
Факт: Употребата на биодизел в съществуващите дизелови двигатели не анулира части и материали
гаранции за изработката на която и да е основен двигател на САЩ производителя.

Мит: САЩ липсва инфраструктура, за да се предотврати недостиг на продукта .
Факт: Има в момента са повече от 14 компании, които са инвестирали милиони долари
в развитието на растения за производство на биодизел, активно маркетинг
биодизел. Въз основа на съществуващите посветен капацитет за обработка на биодизел и дългосрочни
производствени споразумения, повече от 200 милиона галона биодизел капацитет в момента
съществува. Много съоръжения са в състояние да удвоява производствения си капацитет в рамките на 18
месеца.

Мит: Няма правителствена програма за подкрепа на развитието на биодизел индустрия.
Факт: американското министерство на земеделието, обяви през януари 2001 г.
изпълнението на първата програма за предоставяне на стимули на разходите за производството на 36
милиона галона биодизел. Също бяха на законопроекти, в подкрепа на използването на биодизел и етанол
представен пред Конгреса на САЩ през 2003 г., включително този, който ще създаде възобновяем
стандарт за гориво в САЩ и един, който ще даде на биодизел частичен данъчен акциз на гориво
освобождаване. Повече от една дузина държави са преминали благоприятни биодизел законодателство.