Второ поколение биогорива на основата на захарна тръстика до момента на устойчиво решение на световните енергийни нужди, водещ експерт заяви миналата седмица.

Говорейки на зелена енергия форум в Санкт Helens хотел "Радисън" в Дъблин, Андерс Fredriksson на водещи шведски биогориво компания Sekab предупреди делегатите, че тенденция към намаляване на петролни запаси ще даде възможност само за един литър гориво на седмица на възрастни от 2050 година. Форумът бе домакин на ирландския автомобилизъм писателите асоциация и спонсориран от Continental гуми.

Според Fredriksson, само на 200000 хектара земя ще бъдат необходими за гориво Швеция "колата на населението с cellulosic биогориво, когато счита, че успоредно с електрически хибридни превозни средства. В световен мащаб, това ще се трансформира в 60 милиона хектара, от които Бразилия може доставки half, без да е нужно въздействие върху гори. Африка представили жизнеспособни източник за остатъка, той твърди.

Тази "Светия Граал" на биогорива, което включва употребата на нисковъглеродни почви, и използването на биомаса и етанол, захранван с прибиране на техники, ще бъде жизнеспособен в рамките на шест години, каза той.

Предизвикателство за близнаци през борба с проблемите на тенденция към намаляване на петролни запаси и повишаване на емисиите едновременно - че в контекста на нарастващите популации - не могат да бъдат надценени, каза той.

"Това е преобладаващото, и изисква парадигма смяна. Най-бедните готовност да страдат повечето от основна промяна, "Fredriksson предупреди.

Sekab е най-големият доставчик на биогорива в Северна Европа и в световен лидер в разработването на технология за следващото поколение на целулозно-базирани етанол. Фирмата е първата в света на биогорива да бъдат официално проверени по устойчиво на базата на CO2 въздействие и социално въздействие.

Тридесет на сто от продажбите кола в Швеция са от FlexiFuel Филми (FFV), и те съставляват четири часа за първа продажба на модели на пазара. Деветдесет процента от водачите FFV попълва предимно с биоетанол.

"Ако това може да се случи в Швеция, тя може да се случи навсякъде, той твърди, цитира напредъка, постигнат в Ирландия, където няколко хиляди FFVs са били продадени. Той също така заяви, че скорошното увеличение на дизеловото гориво би пик на продажбите, тъй като директивите на ЕС да работят срещу гориво.

А панелна дискусия Топ вноски от Колин Roche, политика и застъпничество координатор, подето от Оксфам; Норберт Крюгер от Форд на Европа; Ноел McMullan от Maxol група, и Бернар Райс, биогоривата изследовател, Teagasc.

Райс поддържа текущото производство на биогорива в Ирландия е "не-brainer", както тя не участва земя употреба, и е "добро за СО2", които са странични продукти от други продукция. Той гледа на биогоривата като важен пазар за поддържане на производство на зърнени тук, и подчерта необходимостта от разработване на биомаса ресурс рано, отколкото късно.

"Биогоривата е тема, която поражда емоционален, а понякога и зле информирани коментар", каза Тони Тонер, председател на пътуване с автомобил на Ирландски писател Сдружението.

"Това е най-належащо е изправен автомобилизъм сектор, и без съмнение е тема, която ще остане основен приоритет в дневния ред за шофьорите на моторни индустрия и медиите автомобилизъм за следващото десетилетие."

Пади Мърфи, от спонсори Continental Гуми, коментира, "Всички сектори на промишлеността моторни споделят целта за намаляване на емисиите на CO2. В сектора на гумите това е превода на свиване ниско съпротивление гуми, например. Но това е consumerwho може да допринесе много за тази цел, като спазваме неговите правилно напомпани гуми. Както и за удължаване живота на гумата, тя също така гарантира, те са безопасни. "