Проучванията показват, че биодизелът превъзхожда бензин, етанол, и конвенционалния дизел за намаляване на емисиите на въглероден двуокис за промяна на климата, както и в цялостната ефективност на гориво (виж странични ленти по-долу).

Използването на 100-процента биодизел (B100) елиминира всички от емисиите на серни, свързани с конвенционалния дизел, намалява емисиите на въглероден окис и смог за производство на прахови частици почти наполовина, и намалява въглеводородни емисии с между 75 и 90%. Може би най-значително, като се използват B100 намалява емисиите на въглероден диоксид - основния парников газ, който причинява глобалното затопляне с повече от 75%. Дори и използване на смесено гориво за биодизел като B20 (20% смес petrodiesel biodiesel/80-percent, предлагани в най-биодизел гориво станции) все още се намалява емисиите на въглероден диоксид с 15%, според Министерството на енергетиката.

Освен намаляването на емисиите в точката на използване на биодизелово гориво от царевица, соя или друго растение вещества минал живот, абсорбиране на въглероден диоксид, докато расте като култура в тази област. С последните абсорбцията на въглероден диоксид балансиране късните си емисии на въглероден двуокис, биодизел резултати в цялостния жизнен цикъл на намаляване на емисиите на въглероден диоксид над двете конвенционален дизел и бензин. Промишлени процеси, използвани за производството на биодизел са по-чисти, отколкото конвенционалните дизелови процеси, намаляването на емисиите, свързани с жизнения цикъл на горивото, като повече от 80%.

Като с чисто изгаряне на горивото, биодизел е по-добре за двигателя на автомобила от конвенционалния дизел, осигуряване на по-голяма смазване и оставя по-малко частици депозити отзад. Биодизелът високо запалване точка (350 ° F срещу -43 ° F за бензин) го прави безопасно гориво, както добре. Биодизелът е биоразградима и се счита за токсичен от Агенцията за защита на околната среда. Всички дизелови превозни средства имат 20 - до 30 на сто по-високо икономики на гориво, отколкото сравними превозни средства бензинови.

Биодизелът също освобождава шофьори, на зависимостта от намаляващите изкопаеми горива и на световната политика, свързани с получаването на тези ресурси. То позволява също така на горивата долара в САЩ. Биодизелът е по-достъпна от всякога, с броя на публичните станции за зареждане с гориво в САЩ се увеличи от нула през 1997 г. до 750 днес. За да намерите бензиностанция на биодизел или местен доставчик на биодизел близо до вас, посетете Националния съвет Биодизел уеб сайт. Андрю Korfhage - Coopamerica.org

Биодизелът и бъдещето

В дългосрочен план, възобновяеми енергийни експерти се различават от горната граница на възможностите на биодизел, като индустрия, трябва да биодизел стане диво успешно, приет като основен избор на Америка за гориво.

Със страната, вече консумират повече от 40 милиарда галона дизелово гориво всяка година, масивна промяна за биодизел, би направило невъзможно изисквания относно наличния ни земеделска земя. Корнел по екология професор Дейвид Pimintel обясни, в проучване от 2005 г., как той е изучавал мащабно производство на био-гориво на базата на царевица, просото, дървесна биомаса, соя, и слънчогледи, и всеки от тях да бъде неустойчиво. Други твърдят, че дори и ако такова използване на земята е възможност, в резултат на селскостопанска промяна към гориво земеделие ще предизвика неочаквани последици, като например резки промени в цената на хранителните култури. Така например, в Европа, търсенето на биодизел предизвика увеличаване на вноса на индонезийски палмово масло, което от своя страна се ускори масово обезлесяване в Индонезия, тъй като земеделските производители ясни горите за палмови плантации.

Междувременно, Университета на Ню Хемпшир физик Майкъл Бригс обяснява в документ от 2004, как водни ферми може да бъде използвана за отглеждане на ресурси за производството на биодизел, като натиска земя интензивни култури като царевица и соя. С високо съдържание на масло, бързи темпове на растеж, и по-малко използване на земята, някои водни култури, като водорасли, правят практически смисъл като бъдещи източници за производство на биодизел гориво, тъй като търсенето расте. От 1998 г. доклад, изготвен за президента Клинтън от националната Renewable Energy Laboratory стигна до подобно заключение, но с уговорката, че за производството на биодизел от водни ресурси "ще бъде само конкурентна ако петролен дизел струва повече от $ 2 за галон."

Как да горивото?

По отношение на ефективното производство на енергия и общите емисии на въглероден двуокис, биодизел коз не само конвенционалния дизел, но също така и бензин и био-гориво заместител на бензин, етанол.

Така например, според проучване, проведено от Минесота Министерството на земеделието, биодизел се произвежда 3.2 единици енергия за всяка единица на изкопаеми горива енергията, консумирана в производството му. Етанолът се получава по-ниски 1.34 енергийни единици, а бензин и конвенционалния дизел представлява отрицателна доходност. (Притокът на слънчева енергия в органична ресурси царевица, соя, и т.н., които в крайна сметка ще стане етанол или биодизел сметки за позитивната им добив на енергия.)