Mýtus: Bionafta je experimentální paliva a nebyla důkladně testována.
Fakt: Bionafta je jedním z nejvýznamnějších důkladně testována alternativních paliv na trhu. A
počet nezávislých studií byly dokončeny s výsledky ukazující
bionafta plní podobné ropné motorové nafty, zatímco ve prospěch životního prostředí a
lidského zdraví ve srovnání s naftovým motorem. To zahrnuje výzkumné studie, kterou provedly
US Department of Energy, US Department of Agriculture, Stanadyne Automotive
Corp. (největší diesel vstřikování paliva výrobce zařízení ve Spojených státech), záletník
Respirační Research Institute, Jihozápad a výzkumného ústavu. Bionafta je první a
pouze alternativní paliva, aby byly vyplněny Zdravotní efekty přísné požadavky na zkoušení
z Clean Air Act. Bionafta byla prokázána provádět podobně jako motorovou naftu ve více 50
milionů kilometrů silniční úspěšná prakticky ve všech typech naftových motorů, bezpočet off-road
mořských mil a bezpočet hodin. V současné době více než 300 velkých flotil využití paliva.

Mýtus: Biodiesel neprovádí stejně jako motorovou naftu.
Fakt: Jednou z hlavních výhod bionafty je skutečnost, že mohou být použity v
stávajících motorů a vstřikování paliva zařízení s malým dopadem na provozní
výkon. Bionafta má cetanové číslo vyšší než v USA motorovou naftu. Ve více než
50 milionů mil od-do pole demonstrací, B20 vykázaly podobný spotřeba pohonných hmot,
koní, točivý moment, a přepravních sazeb jako konvenční motorové nafty. Bionafta má také
vynikající klouzavost a má nejvyšší obsah BTU z alternativních pohonných hmot (spadající do
rozmezí mezi # 1 a # 2 motorovou naftu).

Mýtus: Bionafta není dobře, v chladném počasí.
Fakt: Bionafta se gel ve velmi nízkých teplot, stejně jako společné # 2 diesel nemá.
Ačkoli čistá bionafta má vyšší bod než oblak # 2 motorovou naftu, typické směsí
20% bionafty jsou řízeny se stejnou techniku jako paliva # 2 diesel.
Směsné tuky bionaftu ve výši 5% a méně mít prakticky žádný vliv na studenou toku.

Mýtus: Biodiesel příčiny filtry na zástrčku.
Fakt: Biodiesel může být provozován v jakékoliv dieselový motor s malou nebo žádnou změnu, aby
motoru nebo palivovém systému. Pure bionaftu (B100) má vliv rozpouštědla, které mohou
uvolnění vkladů akumulovaných na stěny nádrže a potrubí z předchozích naftou použití.
S vysokým obsahem směsi bionafty, uvolnění vklady jsou zalepit filtry a zpočátku
preventivní opatření by měla být přijata opatření, která nahradí palivové filtry do ropné budovat-až je
eliminována. Tato otázka je méně převládající s B20 směsové, a neexistuje žádný důkaz o tom, že
-nižší úrovně, jako je směs B2 způsobily filtry na zástrčku.

Mýtus: A Low-směs bionafty v motorové nafty stojí příliš mnoho.
Fakt: Použití 2% směs bionafty se odhaduje zvýšení nákladů na motorovou naftu o 2 nebo 3
centů za galon, včetně paliva, přepravy, skladování a míchání náklady. Nějaký
zvýšení ceny bude doprovázeno zvýšením kvality, neboť nízké naftovým-směs
úrovních bionafty značně zvýší klouzavost na naftu.

Mýtus: Biodiesel způsobuje rozklad motoru těsnění.
Bionafta mýty a fakta
Fakt: V nedávné přepnout na nízké-síry do motorové nafty, který způsobil největší Original Equipment
Výrobci (OEM) pro přepnutí do složek, které jsou vhodné i pro použití s
bionafty. Obecně platí, že bionafta použita v čisté formě může změkčit a rozkládat některé druhy
z elastomerů a přírodního kaučuku, sloučeniny v průběhu času. Pomocí vysoké procento jejich směsi můžeme
dopad palivový systém složek (především palivové hadice a těsnění palivového čerpadla), které obsahují
neslučitelné s elastomerových sloučeniny bionaftu, přestože je jejich účinek snížen jako
bionafty směs úroveň klesla. Zkušenosti s B20 zjistila, že nedošlo k žádným změnám
k těsnění a hadic, jsou nezbytné.

Mýtus: neexistuje žádný objektivní standard složení paliva bionafty existuje.
Fakt: bionafty průmyslu byl aktivní v oblasti stanovení norem pro bionaftu, protože
1994, kdy se bionafta první pracovní skupina byla vytvořena v rámci American Society for
Zkoušení a materiály (ASTM). ASTM schválila prozatímní norma na bionaftu
(ASTM 121 PS) v červenci 1999. Konečná specifikace (D-6751) byla vydána v prosinci
2001. Kopie specifikace jsou k dispozici od ASTM na http://www.astm.org.

Mýtus: Biodiesel nemá dostatečnou trvanlivost.
Fakt: Většina pohonných hmot dnes používá až dlouho předtím, než šest měsíců, a mnohé ropné
společnosti nedoporučujeme skladování ropných nafty pro více než šest měsíců. V
aktuální průmyslu doporučení je, že bionafta být použity ve lhůtě šesti měsíců, nebo
reanalyzed po uplynutí šesti měsíců, aby zajistila, že palivo vyhovuje normě ASTM specifikace (D-6751). A
delší trvanlivost je možné v závislosti na složení paliva a využití storageenhancing
přídatných látek.

Mýtus: Motor nároky ze záruk by být ohroženy.
Fakt: využití bionafty ve stávajících vznětových motorů není neplatný dílů a materiálů
profesionalitu záruky ze všech velkých amerických výrobce motoru.

Mýtus: USA chybí infrastruktura, aby se zabránilo nedostatku tohoto produktu.
Fact: Existuje v současné době více než 14 firem, které investovaly miliony dolarů
do rozvoje výrobních závodů na bionaftu aktivně marketing
bionafty. Založeny na stávajících specializovaných bionafty, zpracovatelské kapacity a dlouhé-období
dohod o výrobě více než 200 milionů litrů bionafty v současné době kapacitu
existuje. Mnohá zařízení jsou schopná zdvojnásobit své výrobní kapacity do 18
měsíců.

Tvrzení: Neexistuje žádný vládní program na podporu rozvoje a bionafty průmyslu.
Fakt: US Department of Agriculture oznámila v lednu 2001
provádění první program poskytující náklady pobídky pro výrobu 36
milionů litrů bionafty. Poukázky na podporu využití bionafty a etanolu byly také
zavedeny do Kongresu USA v roce 2003, včetně jedné, která by stanovila obnovitelných zdrojů
normy pro pohonné hmoty v USA a jeden, který by vyvolával bionafty částečné spotřební daně z pohonných hmot
osvobození od daně. Více než tucet států, které prošly příznivý bionafty právních předpisů.

(Zatím žádná hodnocení)

Nahrávám ...