Když jsme se stále hovořit o alternativní paliva, vodík se často dostává do centra pozornosti. To může být do budoucna palivo pro automobily. Ale často čelí slepice nebo vejce dilema. Předpokládejme, že máte vodíkem poháněné vozidlo, ale kde jste asi vytáhnout a natankovat svůj vůz? Stanice bude vodík benzín je dost v počtu a strategicky umístěné vzbudit důvěru spotřebitelů k nákupu těchto vozidel?

Potenciální spotřebitel bude velmi váhat, pokud některé obchodní překážky, nebude postaráno. Ty překážky omezí růst vodíku řízený dopravní systém a jeho široké přijetí bude těžké.

Podle článku Jamese Winebrake a Patrick Meyer v Technovation: International Journal of technologických inovací, podnikání a řízení technologií, se vývoj vodíkové palivo infrastruktury nebude procházka růžovým sadem. Aby to bylo cenově dostupné, efektivní a přijatelný pro běžné spotřebitele, existuje řada překážek překonat. Nicméně, musíme věřit, že 100-rok dominance ropy jako palivo přepravy se chýlí ke konci. To by mohlo být způsobeno zvyšující se ceny, nedostatek a potřeba snižovat životní prostředí ponižující emisí.

Ale široce rozšířené přijetí vodíkové palivo musí projít zkouškou "slepice a vejce" jev. Výrobci nebudou moci přesvědčit spotřebitele, v případě tankování infrastruktury a služeb není dobře rozvinut. A proč by někdo měl zájem na rozvoji infrastruktury, pokud dostatečného množství vozidel, které nejsou plavící se na silnici?

Ve studii se autoři vytvořili počítačový model, nazvaný H2VISION. Zde se simulované dynamické vztahy mezi vozidlem nákupy a tankování infrastruktury. Na studie založené na tomto počítači model, poukázal, jak se cyklus pořízení vozidel a infrastruktury pracuje. Oni také doporučení pro tvůrce politik, kteří chtějí dát podněty k vodíkové dopravy. Některé z jejich doporučení:

• Počáteční investice do stanice vodíkových čerpacích stanic by měla podporovat "klastrů", v městských oblastech, aby spotřebitelé mohli snadno natankovat vozidla s malým větší pohodlí náklady v porovnání s benzínem.
• Vládní politiky by měla zahrnovat jak vozidlo trhů a doplňování paliva infrastruktury. To vám pomůže při pronikání na trh s nejnižšími náklady.
• Hlavní tankování vodíkových vozidel by měla být náležitě význam. To bude vytvářet atmosféru důvěry mezi koncovými uživateli a podpořit rozvoj trhu.

Tento záznam byl zaslán v sobotu 1.11.2008 v 19:18 a je podán v rámci automobily , společenství , síla vodíku . Můžete sledovat všechny odezvy na tento vstup pomocí RSS 2.0 kanálu. Můžete zanechat komentář , nebo trackback z vašich vlastních stránek.