Když jsme se zachovat mluvíš alternativních paliv na vodík často dostává do centra pozornosti. Je dost dobře může být v budoucnosti paliva pro vozidla. Ale často čelí dilematu kuře nebo vejce. Předpokládejme, že máte vodíkem poháněné vozidlo, ale pokud jste se předpokládat, vytáhnout nahoru a tankovací vaše vozidlo? Bude vodík benzinové stanice je dostatek počtu strategicky umístěné a důvěru mezi spotřebitele ke koupi takového vozidla?

A potenciální zákazník bude dost váhala, pokud některých obchodních překážek nebude postaráno. Tyto překážky budou omezovat růst poháněný vodíkem dopravní systém a jeho rozšířené přijetí bude obtížné.

Podle článku Jamese Winebrake a Patrick Meyer v Technovation: v International Journal of technologických inovací, podnikání a technologie, řízení rozvojových-vodíkové palivové infrastruktury nebudou naparovat. Aby bylo dostupné, účinné a přijatelní pro společné spotřebitele, že existuje celá řada překážek k překonání. Nicméně, my bychom se měli domnívat, že 100-letou dominance ropy za přepravu pohonných hmot se chýlí ke konci. Mohlo by to být kvůli stupňující ceny, nedostatku a nutnosti snížit emise ekologicky ponižující.

Ale rozsáhlé přijetí vodíkových palivových musí projít testem na "slepice a vejce" fenomén. Výrobci nebudou moci přesvědčit spotřebitele, jestliže tankování a servisní infrastruktury není dobře rozvinut. A proč by se někdo zajímá o rozvoj infrastruktury, je-li dost počet vozidel nejsou křižujícího na silnici?

Ve studii se autoři vytvořili počítač-založený model, nazývaný H2VISION. Tady jsou simulované dynamické vztahy mezi vozidlem nákupy a čerpací infrastruktury. Na studie založené na tomto modelu počítače, ale poukázal na to, jak se z vozidla nákupům cyklu a rozvoj infrastruktury provozuje. Jsou rovněž vydávat doporučení pro politické činitele, kteří v plánu dávat podněty k vodíku dopravy. Některé z jejich doporučení jsou:

• Počáteční investice do vodíkových čerpacích stanic by měla podporovat stanice "clusterů" v městských oblastech, aby spotřebitelé mohli snadno tankovací vozidla s malým praktickým dodatečné náklady v porovnání s benzínovým.
• Vládní politika by měla zahrnovat jak vozidlo trhy a čerpací infrastruktury. To vám pomůže při pronikání na trh za nejnižší cenu.
• Domácí čerpací vodíkové vozidla je třeba jí věnovat náležitou důležitost. Bude se vytvořit atmosféru vzájemné důvěry mezi koncovými uživateli a podpořit rozvoj trhu.

Tento záznam byl zaslán na Sobota, Listopad 1st, 2008 v 7:18 pm a je zaevidována pod Automobiles Společenství, vodíkové Power. Můžete sledovat všechny odezvy na tento vstup pomocí RSS 2.0 kanálu. Můžete zanechat odpověď, nebo Trackback z svých vlastních stránek.