Myte: Biodiesel er en eksperimentel brændstof og er ikke blevet testet.
Fact: Biodiesel er en af de mest grundigt afprøvet alternative brændstoffer på markedet. En
Antallet af uafhængige undersøgelser er afsluttet med resultaterne viser
biodiesel udfører lignende til råolie diesel samtidig gavne miljøet og
menneskers sundhed i forhold til diesel. Denne forskning omfatter undersøgelser udført af
US Department of Energy, US Department of Agriculture, Stanadyne Automotive
Corp (den største diesel brændstofindsprøjtning Equipment Manufacturer i USA), Lovelace
Respiratory Research Institute, og Southwest Research Institute. Biodiesel er den første og
eneste alternativ brændsel for at have gennemgået de strenge Health Effects testkrav
for Clean Air Act. Biodiesel har vist sig at udføre på samme måde som ved diesel i mere 50
mio vellykket vej miles i næsten alle typer af dieselmotorer, utallige off-road
miles og utallige marine timer. I øjeblikket mere end 300 store flåder bruge brændstof.

Myte: Biodiesel ikke udfører, samt diesel.
Fact: En af de store fordele ved biodiesel er, at det kan bruges i
eksisterende motorer og brændstofindsprøjtning udstyr med ringe betydning for driften
præstation. Biodiesel har en højere cetantal end USA dieselolie. I mere end
50 millioner miles i-området demonstrationer, B20 viste lignende brændstofforbrug,
hestekræfter, drejningsmoment, og haulage satser som konventionel diesel. Biodiesel har også
overlegne smøreevne, og det har den højeste kJ indholdet af eventuelle alternative brændstof (faldende i
området mellem # 1 og # 2 dieselolie).

Myte: Biodiesel klarer sig ikke særlig godt i koldt vejr.
Fact: Biodiesel vil gel i meget kolde temperaturer, ligesom den fælles # 2 diesel gør.
Selv om ren biodiesel har en højere sky punkt end # 2 dieselolie, typisk blandinger af
20% biodiesel er lykkedes med det samme brændstof forvaltning teknik som # 2 diesel.
Blandinger af 5% biodiesel og mindre har næsten ingen indvirkning på kolde flow.

Myte: Biodiesel årsager filtre til stikket.
Fact: Biodiesel kan betjenes i nogen dieselmotor med ringe eller ingen ændring
motoren eller brændstofsystemet. Ren biodiesel (B100) er et opløsningsmiddel virkning, som kan
frigivelse indskud akkumuleret på tankens vægge og rør fra tidligere dieselolie brug.
Med høj blandinger af biodiesel, frigivelse af indskud blokere filtre først og
bør der tages forholdsregler til at erstatte brændstof filtre indtil råolie opbygning er
elimineres. Dette problem er mindre udbredt med B20 blandinger, og der er ingen beviser for, at
lavere blanding niveauer såsom B2 har forvoldt filtre til stikket.

Myte: En lav-blanding af biodiesel i diesel vil koste for meget.
Fact: Brug en 2% blanding af biodiesel anslås at hæve prisen på diesel med 2 eller 3
cents per gallon, herunder brændstof, transport, opbevaring og blanding omkostninger. Nogen
stigning i omkostningerne vil blive ledsaget af en stigning i dieselkvalitet siden lav-blanding
niveauer af biodiesel øge smøreevne af dieselolie.

Myte: Biodiesel forårsager nedbrydning af motorens pakninger og tætninger.
Biodiesel Myter og fakta
Fact: Den nylige skifte til lav-svovl diesel har forårsaget mest Original Equipment
Manufacturers (OEM) for at skifte til komponenter, der også er egnet til brug med
biodiesel. I almindelighed, biodiesel, der anvendes i ren form kan blødgøre og forringe visse typer
af elastomerer og naturgummi forbindelser over tid. Brug af høj procent blandinger kan
indvirkning brændstof system komponenter (primært brændstof slanger og brændstofpumpe sæler), der indeholder
elastomere forbindelser uforenelig med biodiesel, selv om effekten er mindsket som
Den biodiesel blanding niveau er faldet. Erfaring med B20 har konstateret, at ingen ændringer
til pakninger eller slanger er nødvendige.

Myte: Ingen mål biodiesel brændstof formulering standard.
Fact: Den biodiesel industrien har været aktiv i fastsættelse af standarder for biodiesel siden
1994, hvor den første biodiesel taskforce blev dannet i American Society for
Prøvning og Materials (ASTM). ASTM godkendt en foreløbig standard for biodiesel
(ASTM PS 121) i juli 1999. Den endelige specifikation (D-6751) blev udstedt i december
2001. Kopier af specifikationerne er til rådighed fra ASTM på http://www.astm.org.

Myte: Biodiesel ikke har tilstrækkelig holdbarhed.
Fact: De fleste brændstof i dag er brugt op længe før seks måneder, og mange råolie
selskaber ikke anbefale at lagre råolie diesel for mere end seks måneder. Den
nuværende industri anbefaling er, at biodiesel kan anvendes inden for seks måneder, eller
reanalyzed efter seks måneder for at sikre brændstof opfylder ASTM specifikationer (D-6751). En
længere holdbarhed er muligt, afhængigt af brændstof sammensætning og brug af storageenhancing
tilsætningsstoffer.

Myte: Engine garantidækning ville være i fare.
Fact: Brugen af biodiesel i eksisterende dieselmotorer ikke ugyldige dele og materialer
forarbejdning garantier af nogen store amerikanske motorfabrikant.

Myte: Den amerikanske mangler infrastruktur til at forhindre mangel på produktet.
Fact: Der er i øjeblikket mere end 14 virksomheder, der har investeret millioner af dollars
til udvikling af den biodiesel fabrikker aktivt markedsføring
biodiesel. Baseret på eksisterende dedikerede biodiesel forarbejdning kapacitet og lang sigt
produktion aftaler, mere end 200 millioner gallons af biodiesel kapacitet i øjeblikket
eksisterer. Mange faciliteter er i stand til at fordoble deres produktionskapacitet inden for 18
måneder.

Myte: Der er ingen regeringens program for at støtte udviklingen af et biodiesel industrien.
Fact: US Department of Agriculture annoncerede i januar 2001
gennemførelsen af det første program giver omkostninger incitamenter til produktion af 36
millioner gallons af biodiesel. Regninger støtter brugen af biodiesel og ethanol blev også
introduceret til den amerikanske kongres i 2003, herunder en, der ville sætte en vedvarende
standard for brændstof i USA og en, der ville give biodiesel en delvis brændstof punktafgifterne
fritagelse. Mere end en halv snes stater har bestået gunstige biodiesel lovgivning.

(Endnu ingen vurderinger)

Indlæser ...