Biobrændstof marked med at vokse med 1.000%
Mellemøstlige oliesheiker flytte over. Der er en ny kid på energien blokken! Bio-brændstof er den nye grønne, helt rent brændstof kilde. Det er også kendt som "agro-brændstof" og kan defineres bredt som ethvert fast, flydende eller gas, der består af eller er fremstillet af biomasse. Biomasse er intet mere end materialer, som for nylig blev levende organismer, i dette tilfælde, planter og deres biprodukter. Endnu bedre, det er en vedvarende energikilde, i modsætning til olie og kul, som engang blev brugt er væk for evigt. Takket være en ny mirakuløs præstation af teknik og videnskab, har denne energikilde pludselig blive konkurrencedygtige med olie, catapulting det fra en baggård virksomhed til en global økonomisk fænomen.
Lige nu er bio-brændstoffer opfange omkring 23 milliarder dollar af de 1300 milliarder dollars vi bruger hvert år til magten vores biler, lastbiler, fly, tog og skibe. Det er blot to procent af markedet med en forbløffende 98 procent opadrettede. At sige vi er på forkant med en vækstkurve er en underdrivelse.
Er bio-brændstof på markedet forventes at vokse med 1.000 procent? Et brasiliansk selskab, der planlægger at bruge 54 milliarder dollar på denne nye brændstof inden 2010, sørge tænker så.
Faktum er, at store regeringer fra hele verden stort set har garanteret denne revolution ved at skrive det til lov. USA, EU, Japan og Kina har alle vedtaget vedtægter mandat, at bio-brændstof i stigende grad blive brugt til at erstatte råolie produkter for at reducere emissionerne og mindske afhængigheden af udenlandsk rå.
Markedet for bio-diesel er også voksende med en fænomenal hastighed. Forbruget i USA voksede fra 25 mio gallons i 2004 til 78.000.000 i 2005, en 300 procent stigning på et år! I USA alene, køre mere end 80 procent af kommercielle lastbiler og bybusser på diesel, hvilket gør det potentielle amerikanske marked for biodiesel enorme.
Ethanol brændstof, fremstillet af ethanol, er en sådan bio-brændstof alternativ til benzin. Det er nemt at fremstille og proces og kan være fremstillet af meget almindelige afgrøder, der dyrkes i USA, som sukkerrør og majs, der reducerer behovet for importeret udenlandsk rå.
I virkeligheden, med ethanol milliarder af liter af produktionskapaciteten er under opførelse lige nu. Renewable Fuels Association tæller 113 amerikanske ethanol-destillerier i drift, og en anden 78 under opførelse.
Ethanol produktion bør stige dramatisk i løbet af de næste par år på grund af Energy Policy Act fra 2005, der fastsætter en vedvarende brændstoffer standard mandateringsprocedurer 7500 millioner gallon af årlige indenlandske vedvarende brændstof produktion i 2012. Desuden vil raffinaderierne være forpligtet til at blande bio-brændstof til diesel og benzin forsyninger.
Endnu mere lovende, mange amerikanske byer og bilfabrikanter tager skridt til at gøre ethanol mere tilgængelig. I 2007 blev Portland den første amerikanske by, til at kræve al benzin der sælges inden for bygrænsen til at indeholde mindst 10% ethanol. Pr. januar 2008 kræver Missouri, Minnesota og Hawaii ethanol til at blive blandet med benzin motorbrændstof.
Ligesom med alt andet, bio-brændstof industrien har sin andel af kritikere også. Nogle af de mere almindelige klager du vil høre:
- Ethanol koste for meget at producere
- Skift til ethanol er dyrt
- Køretøjer, der kører på ethanol ikke får gode kilometertal
Ethanol koste omkring $ 1 a gallon til at producere til de fleste faciliteter. Majs baseret ethanol er den mest almindelige form af ethanol i USA. Corn er opdelt i en anvendelig brændstof gennem en multi-trins proces med tilsætning af vand, gær og andre enzymer. Prisen på majs er steget, men jo mere vi henvender os til ethanol og andre bio-brændstoffer, vil vi begynde at se større besparelser ved pumpen. National Resources Defense Council kalder majs-ethanol "energi givet godt ud." Derudover, er japanske forskere eksperimenterer med andre vegetabilsk olie-baserede brændstoffer til at hjælpe med at holde prisen på majs ned.
En ny bil kan gøres flex-fuel i stand for omkring $ 35. Ethanol er allerede ved at blive blandet med benzin du putter i din bil. Auto-beslutningstagere indse vigtigheden af bio-brændstof og producerer mere flex-fuel modeller.
Lige nu, ethanol-run køretøjer får omkring en fjerdedel færre kilometer i forhold til traditionelle benzindrevne køretøjer. Som auto-beslutningstagere fokuserer på at holde biler renere og grønnere, vi ser produktion af bedre motorer, som er i stand til at støtte og køre mere effektivt på ethanol og andre bio-brændstoffer.
Ford, DaimlerChrysler og General Motors sælger flexi-fuel køretøjer, der kan bruge benzin og ethanol blandinger lige fra ren benzin hele vejen op til 85% ethanol (E85). I midten af 2006 var der omkring seks millioner E85-kompatible køretøjer på de amerikanske veje.
Nogle meget prominente navne har også vist interesse for bio-brændstoffer på markedet. Bill Gates for nylig injiceres 84 millioner dollars ind i en af Amerikas meget få børsnoterede bio-brændstof ren-spiller. Willie Nelson netop lanceret sit eget mærke af bio-brændstof kaldet Bio-Willie. Richard Branson fulgte snart efter med sin version kaldet Virgin Fuel. Selv Larry Page og Sergey Brin, Googles milliardærer, der for nylig turnerede driften af Brasiliens største bio-brændstof producent.
Præsident Bush blev citeret i 2005 for at sige: "Hvad folk har brug for at høre højt og klart, at vi er ved at løbe tør for energi i Amerika." Med råolie priser som uforudsigelig og stejle som nogensinde, vendte sig til bio-brændstof som et alternativ brændsel, en, der er ren og kan bruges igen, er vejen at gå. "
Mens lidt er blevet gjort under den nuværende regering og tidligere, er volatiliteten på oliemarkederne i dag resulteret i politikerne endelig giver mere end lip service for alternative energikilder.
-James DiGeorgia er redaktør og udgiver af Gold-og Energiministeriet Advisor Nyhedsbrev ( www.goldandenergyadvisor.com ) og forfatter til den populære bog, den globale krig for olie.
