Bragt til dig af Biodiesel.org

Udvikling af en indenlandsk biobrændstoffer industri, der øger produktionen af ​​flydende biobrændsel fra vedvarende ressourcer er en prioriteret politisk mål for De Forenede Stater og en række af de enkelte stater. Biobrændstoffer forventes at mindske afhængigheden af ​​importeret olie med tilhørende politiske og økonomiske sårbarhed, reducere udledningen af ​​drivhusgasser og andre forurenende stoffer, og puste nyt liv i økonomien ved at øge efterspørgslen og priserne på landbrugsprodukter. Selv om de fleste opmærksomhed fokuserer på ethanol, er interessen for biodiesel også stigende. Biodiesel er primært fremstillet af sojabønner. Men andre olieholdige afgrøder tilbyde potentiale, især i tørre vestlige regioner i USA.

Formålet med denne artikel er at sammenligne de fysiske egenskaber af biodiesel med eksisterende petrodiesel, review-tast efterspørgsel faktorer og andre politikker, der stimulerer øget interesse for biodiesel, og sammenfatte den nuværende økonomi af sin produktion og markedsføring. Selv om både føderale og statslige politiske udsigter fortsat er positive, og meget optimisme findes blandt landbrugs-grupper, nutid omkostningerne ved at producere biodiesel overstiger petrodiesel af $ 0.20-0.50/gal.

Hvad er biodiesel?

The Independent Biodiesel Feasibility Group (IBFG) og www.biodiesel.org beskrive de fysiske egenskaber og produktionen af ​​biodiesel. Produktionen går tilbage til slutningen af ​​1970'erne. Biodiesel opererer i dieselmotorer med lidt eller ingen motorændring. Det har overlegne smøreevne (hvilket reducerer slid på motoren), højere flammepunkt (for mere sikker håndtering), og lignende BTU indhold / performance ratings sammenlignet med petrodiesel. Det har ingen svovl og væsentligt reduceret uforbrændte kulbrinter, kulilte og partikler. Det er hovedsageligt fri for skadelige aromater som benzen toluen og xylen, som kan være så højt som 40% i petrodiesel. Den metode til fremstilling af biodiesel er kendt som omestring. Det sker ved lav temperatur (<150 ° F), er høj konvertering, og bruger ingen eksotiske materialer-langt enklere og effektiv i forhold til produktionen af ​​andre biobrændstoffer som ethanol. I sammenligning med ethanol, er 1,34 BTUs af energi produceret per 1 BTU af fossile brændstof, der anvendes i produktion af ethanol processen, mens 3,2 BTUs er produceret til biodiesel.

I 1993 blev Interchem af Overland Park, Kansas, den eneste amerikanske kommercielle biodiesel producent. På nuværende tidspunkt producerer 15 virksomheder biodiesel kommercielt i USA: tre i Californien, to i Illinois, og en i Arizona, Florida, Hawaii, Iowa, Kansas, Kentucky, Missouri, Nevada, North Carolina og Ohio.

En nylig 12 millioner dollar fabrik ligger i Ralston, Iowa, og forventes at producere 6 millioner gallon årligt på en produktionspris på 1,50 dollar per gallon, omkring $ 0,20-0,25 per gallon større end petrodiesel (Figur 2). Mindre anlæg størrelser, endda skræddersyet til den enkelte gård, er til rådighed (Pacific Diesel, 2002). Desuden er der yderligere fire biodiesel produktionsanlæg planlagt af Archer Daniels Midland, Midland, Associated Grain Processorer, sydlige stater Power, og United Energi. IBFG skøn nuværende amerikanske biodiesel salg på 10 millioner gallons i 2001 og 18 millioner gallon i 2002. Flere muligheder på markedet findes for biodiesel. The National Biodiesel Board identificerer tre kommende markedssegmenter: (a) flåder reguleret ved lov eller Energy Policy Act (b) præmie diesel, og (c) fritidsfartøjer og miljømæssigt følsomme områder. Mange ser på Europa som en model for biodiesel brug i fremtiden.

Europæerne Lead Biodiesel vedtagelse

Den Europæiske Union (EU) har valgt biodiesel som sin vigtigste vedvarende flydende brændstof. Brændstof brug af ethanol i EU er langt mindre vigtig. Lav europæiske majs produktion og en høj andel af dieselmotorer i forhold til den amerikanske gøre biodiesel en mere attraktiv alternativ i EU. Gennemsnitligt forbrug af benzin og diesel i Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD) lande er 900 millioner tons fra 1996 til 1999 (Landbrug og Agri-food Canada, 2002). USA tegnede sig for den største andel (51%) efterfulgt af Den Europæiske Union (26%). Men betydelige forskelle mellem landene i deres brug af benzin og diesel. I USA og Canada, udgjorde benzin til 77% og 72% af den samlede mængde brændstof efterspørgsel i 2002, hhv. I Den Europæiske Union og Japan, udgjorde benzin til kun 48% og 57%, hhv. Hvis amerikansk energipolitik og deraf følgende diesel brugen nærmer sig europæerne kunne afhængighed af biodiesel stige.

Raps er den primære olie, der bruges til at gøre de europæiske biodiesel. Biodiesel brug er særlig stærk i Tyskland, hvor B100 (100 procent biodiesel) er ubeskattede. Biodiesel produktionen er vokset hastigt i EU siden 1992. Anslås til 1 million tons (300 millioner gallons) blev produceret i 2001, der kræver brug af 1,5 millioner hektar (3,7 mio hektar) af jord til produktion af oliefrø. Forslag fra EU-Kommissionen opfordret til biobrændstoffer tegner sig for 2% af brændstofforbruget i 2005 og 5,75% i 2010. Biodiesel forventes at omfatte størstedelen af ​​stigningen, da dens modne forarbejdning og distribution infrastruktur. Den amerikanske biodiesel tilhængere prøver at vedtage disse forslag på hjemmemarkedet.

Hvorfor den senere tids interesse i Biodiesel?

Produktion af biodiesel i USA er rustet til vækst på grund af stigende efterspørgsel efter flydende energi; seneste passage af gunstige føderale lovgivning, vedtagelse af regionale støtteprogrammer, fortsatte overskud af landbrugsvarer, og landbosamfund, der søger diversificering muligheder.

The National Energy Policy Development Group, ledet af vicepræsident Cheney, for nylig revideret landets energiforsyning og-forbrug behov. I 2020 vil den amerikanske olieproduktion faldet fra 5,8 til 5,1 millioner tønder per dag under den nuværende politik. Dog vil olieforbrug stige til 25,8 millioner tønder i 2020, primært som følge af væksten i forbruget af transportbrændstof. Rapporten konstaterer, at "voksende afhængighed af olieimport er en alvorlig langsigtet udfordring .... I 2020 kunne den olie til næsten to af tre liter benzin og fyringsolie kommer fra udenlandske lande. "I modsætning til Midtvesten og Syd, energiforbrug i vestlige stater er" domineret af transportsektoren. "Regionen er særlig sårbar til reduceret tilgængelighed af flydende brændstoffer. Øget produktion af biodiesel delvis kan afhjælpe dette voksende underskud.

Gunstige energipolitik

Energy Policy Act of 1992 (EPAct) blev ændret i 1998 for at indarbejde biodiesel blandinger som brændstof teknologi til at støtte i at reducere landets afhængighed af importeret olie og luftforurening fra emissioner fra motorer. Senatet Energy Bill, S. 517 (2002) indeholder flere bestemmelser, der understøtter biodiesel. Den Biodiesel Excise Tax Incentive giver blendere af biodiesel med en one-cent reduktion i diesel punktafgifter for hver én procent af biodiesel fremstillet af jomfru vegetabilsk olie (op til 20% indhold). En blender er Tax Credit tilbyder også en halv cent per én procent (op til 20%) skattefradrag for biodiesel fremstillet af genbrugt olie og animalsk fedt. Renewable Fuels Standard specificerer biodiesel som en støtteberettiget brændstof og fjerner 50% grænse for biodiesel, som indgik i EPAct. Endelig lovgivning kræver den føderale regering til at bruge biodiesel, når omkostningerne konkurrencedygtige. Energi Bill HR 4 blev godkendt i 2001, men med forskellige biodiesel bestemmelser. Forskelle mellem HR 4 og S. 517 skal løses i konference udvalget.

Vedtagelse af regionale støtteprogrammer

Den Minnesota lovgiver vedtaget lovgivning i 2002-session, der kræver inddragelse af 2% soja-baseret biodiesel i de fleste af Minnesota er diesel salg, hvis (a) en biodiesel produktionsanlæg med 8 millioner gallon årlige kapacitet er installeret og (b) den føderale regering inkorporerer lovgivning, der indeholder en to-cent incitament for dieselolie indeholder 2% biodiesel. Nabo North Dakota vedtaget et lovforslag (House Bill 1390) lede Det Lovgivende Råd til at studere den potentielle anvendelse af biodiesel i staten. North Dakota guvernør foreslår også et tilskud til produktion af biobrændstoffer baseret på den gældende fælles priserne på biobrændstoffer og råvarepriser. Selv om forslaget er rettet mod produktion af ethanol, stemningen er, at det kunne udvides til biodiesel.

Overskud landbrugsråvarer

Landbrug og Agri-food Canada rapporterer, at hvis verdens 30 vigtigste økonomier erstatter kun 8% af de fossile brændstoffer med biobrændstoffer, vil råvarepriserne stiger nok til at løse de landbrugsindkomst krisen. The Upper Great Plains er især behov for afgrødediversificering og nye markeder for overskydende råvarer. I North Dakota, omfatter olie-afgrøder er mindre end 22% af de samlede afgrøde acres. Resterende hektar plantes primært til små korn. Vedvarende tørke og sygdom problemer (primært skurv og orangeblomst hvede Midge) har resulteret i betydelige tab af afgrøder i regionen. Den direkte kombinerede effekt af rabatter og udbytte reduktioner fra fusarium hoved kartoffelskimmel for hvede og byg blev anslået til at være $ 870 mio. Udvidet areal af olie-afgrøder vil tilbyde en lang række afgrøder roterende fordele, der potentielt kan afbøde små korn sygdomsproblemer. Det meste af planteproduktionen er transporteret ud af regionen for forarbejdning eller eksport. Producenter i regionen føler betydelige muligheder eksisterer for at tilføre værdi til disse råvarer gennem bearbejdning og udvikling.

Landdistrikterne økonomisk diversificering

Forundersøgelser til soja-baseret biodiesel i Kansas, Minnesota, og North Dakota kvantificere de økonomiske bidrag af produktionsanlæg til landbosamfund (Tabel 1). Tilhængere af biodiesel understreger den merværdi økonomiske aktivitet og øget beskæftigelse skabt af biodiesel planter. Biodiesel anlæg, der udnytter mindre olie afgrøder som deres råvare kilden kunne give sammenlignelige stigninger i den økonomiske aktivitet. Og den økonomiske gennemførlighed er?

Oplysninger om økonomiske gennemførlighed af biodiesel er begrænset og upålidelig. Adskillige feasibility studier har vurderet markedspotentialet og økonomiske omkostninger ved produktion af biodiesel, der alle bruger soja olie som den primære råvare (Nelson, MARC-IV, og Leatherman, 2001; Minnesota Department of Agriculture, 2002; Pacific Diesel, 2002; VanWechel, Gustafson , & Leistritz, 2002; IBFG, 2002). Den største udgiftspost i produktion af biodiesel er den primære olie, der anvendes til behandling (80-85%) efterfulgt af energi og vand. Investeringsomkostninger gennemsnit omkring 1 dollar per gallon af anlæggets kapacitet. De stigning i andelen med anlægget kapaciteten, fordi den lette produktionen grænser stordriftsfordele. Produktionsomkostningerne er faldende, men ligger stadig over fremherskende petrodiesel markedspriser ved $ 0,20-0,50 per gallon.

Ingen af ​​disse undersøgelser adresse biodiesel på en omfattende måde. Nogle omkostninger elementer, herunder jord, administration, transport, eller markedsudvikling blev ikke taget i betragtning. Plant præstation oplysninger støtter disse forudgående analyser er proprietære og vanskelig at få adgang. Afhængigheden af ​​tekniske data og almindeligheder resulterer i omkostningsvurderinger, der ikke afspejler de faktiske driftserfaringer. Investorer overvejer opførelse af biodiesel anlæg vil kræve mere fuldstændige oplysninger. Den fortsatte mangel på sådanne data vil begrænse industriens ekspansion.

Markedsadgang vil være vanskeligt

Engrosmarkedet for diesel er stærkt koncentreret i de fleste regioner. I North Dakota, engros fire diesel leverandører servicere region-Williams, Cenex, Kaneb, og Tesoro. Ingen af ​​dem leverer i dag biodiesel på grund af den ekstra håndtering omkostninger. Biodiesel skal holdes adskilt og håndteres adskilt på grund af dets unikke fysiske egenskaber. I stedet, 15 detailvirksomheder leverer out-of-state produceret soja-afledt biodiesel, primært til landbrugsproducenter. Levering sker normalt ved semi-truck i separate biodiesel lagertanke. Lokale forhandlere derefter blande biodiesel til videresalg. Engros-og detailsalg efterspørgsel efter biodiesel udvundet af mindre olie-afgrøder er ukendt. Potentielle biodiesel markeder kan nemt være mættet. Årligt dieselforbrug af udvalgte Northern Plains stater er vist i tabel 2. En enkelt 12 millioner gallon året biodiesel produktionsanlæg let kunne imødekomme efterspørgslen for hele den tre-state-regionen i henhold til Minnesota på 2% blanding lovgivning.

Konklusion

Hvorfor så megen optimisme med biodiesel, når produktionen økonomi er ikke gunstige, og mætning af markedet er muligt? Der er flere grunde. Først, er produktionen teknologi under hastig udvikling. Ethanol produktion er vokset hurtigt gennem forfining af enzym-processen. Tilhængere af biodiesel forvente lignende fremskridt, da deres produktionsudstyr bliver mere sofistikeret og raffineret. For det andet, selv om markedspotentialet kan være begrænset i Northern Plains, andre mere tætbefolkede og industrialiserede regioner rummer et betydeligt markedspotentiale. Nogle forbrugere vil betale en præmie for et biobrændstof, som er vedvarende, renere, mindre skadelige for motorer, og mere hensigtsmæssigt ud fra et klimasammenhæng. Endelig kan brændsler, fremtidige politiske forventninger, især dem mandateringsprocedurer højere blanding blandinger af biodiesel i flydende overskygge marginale økonomi. Cole R. Gustafson, valg magasin <! -
google_ad_client = "pub-7701111257731422";
/ / 468 × 60, skabte 1/9/08
google_ad_slot = "6491569620";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
/ / ->

For mere information

Et lovforslag til at tillade Finansiering af Department of Energy til at styrke sin mission Areas gennem teknologioverførsel og partnerskaber for regnskabsår 2002 gennem 2006, og for andre formål, S.517, 107. Congress (2002). Et lovforslag at forbedre bygningernes energimæssige bevaring, forskning, samt udvikling og sørge for sikkerhed og mangfoldighed i Energy Supply for det amerikanske folk, og til andre formål,. HR 4, 107. Congress (2002)

ADM indleder biodiesel forundersøgelse. (2002, april 8). Foderstoffer, s.23.

AGP til Undersøgelse gennemførlighed Soydiesel Plant. (2002, april 15). Foderstoffer, s.23.

Landbrug og Agri-food Canada Strategic Policy Branch. (2002). En økonomisk analyse af en større bio-brændstof, der gennemføres af OECD-lande. Ottawa, Canada: Landbrug og Agri-food Canada.

HB 1390, 57. North Dakota lovgivende forsamling, 1. samling (1999).

Uafhængige Biodiesel Gennemførlighed Group. (2002). Hvad er biodiesel? [Upubliceret papir]. Kearney, MO.

Minnesota Department of Agriculture. (2002, februar). Økonomiske konsekvenser af soja diesel i Minnesota. Tilgængelig på World Wide Web: http://www.mda.state.mn.us/AMS/biodiesel/ecoimpsoydiesel.pdf.

National Energy Policy Development Group. (2002). Pålidelige, økonomisk overkommelige og miljørigtig energi til Amerikas fremtid. Tilgængelig på World Wide Web: http://www.netl.doe.gov/publications/press/2001/nep/nep.html.

Nelson, R., MARC-IV Consulting, og Leatherman, J. (2001). Kansas soja-baseret biodiesel implantat analyse [upubliceret papir]. Manhattan, KS: Enersol Ressourcer.

Pacific Diesel. (2002). Budget for 800.000 GPY biodieselanlæg [regneark opnået gennem personlig kommunikation].

VanWechel, T., Gustafson, CR, og Leistritz, FL (2002). Økonomiske gennemførlighed af produktionen af ​​biodiesel i North Dakota (AE Rapport 505). Fargo, ND: North Dakota State University Agribusiness og Applied Economics.

West Central Soja. (2002). Åbent hus Factsheet [ikke-offentliggjorte pjece]. Ralston, IA: Forfatter