Undersøgelser viser, at biodiesel er mere effektiv end benzin, ethanol, og konventionel diesel med hensyn til at reducere klima-forandring kuldioxidemissioner og i samlede brændstofeffektivitet (se sidebars nedenfor).

Brug af 100-procent biodiesel (B100) fjerner alle de svovl-emissionerne i forbindelse med konventionel diesel, nedskæringer emissioner af kulilte og smog-producerende partikler næsten halvdelen, og reducerer kulbrinte emissioner med mellem 75 og 90 procent. Måske mest markant ved brug af B100 reducerer udledningen af kuldioxid, den vigtigste drivhusgas, der forårsager global opvarmning med mere end 75 procent. Selv ved hjælp af en blended biodiesel brændstof gerne B20 (en 20-procent biodiesel/80-percent petrodiesel blanding tilbydes på de fleste biodiesel brændstofpåfyldning stationer) stadig reducerer kuldioxid-udledningen med 15 procent, i henhold til Department of Energy.

Ud over at sænke emissionerne på tidspunktet for anvendelsen, biodiesel brændstof-fremstillet af majs, soja, eller anden plante-sagen havde en tidligere liv absorbere kuldioxid, mens det var stigende som en afgrøde i marken. Med sin fortid kuldioxid absorptioner afbalancere sine senere kuldioxidemissioner, biodiesel resulterer i en samlet livscyklus nedsættelse af udledningen af carbondioxid over både konventionel diesel og benzin. Den industrielle processer anvendes til at fremstille biodiesel er renere end konventionel diesel processer, reduktion af emissioner forbundet med livscyklussen af brændstof med mere end 80 procent.

Som en renere forbrænding af brændstoffet, biodiesel er bedre til bilens motor end konventionel diesel, som giver større smøring og forlader færre partikler indskud bag. Biodiesel's høj tænding punkt (350 ° F vs -43 ° F til benzin) gør det til et sikrere brændstof også. Biodiesel er biologisk nedbrydeligt og anses talt ugiftigt af Environmental Protection Agency. Alle dieselbiler har 20 - til 30-procent højere brændstof økonomier end tilsvarende benzindrevne køretøjer.

Biodiesel også frigør bil-drivere fra afhængigheden af fossile brændstoffer svindende ressourcer og international politik i forbindelse med opnåelse af disse ressourcer. Det holder også brændstof dollars i USA. Biodiesel er mere tilgængelig end nogensinde, med antallet af offentlige brændstofpåfyldning stationer i USA er vokset fra nul i 1997 til 750 i dag. At finde en biodiesel brændstofpåfyldning station eller lokale biodiesel leverandør i nærheden af dig, skal du besøge National Biodiesel Board's websted. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

Biodiesel og fremtid

På lang sigt, vedvarende energi eksperter varierer på den øvre grænse for biodiesel's muligheder som en industri, bør biodiesel bliver vildt vellykket, der blev vedtaget som America's primære valg for brændstof.

Med landet allerede forbruger mere end 40 milliarder gallons af dieselolie hvert år en massiv omlægning til biodiesel vil gøre umulige krav til vores rådighed landbrugsjord. Cornell økologi professor David Pimintel forklaret i en undersøgelse foretaget i 2005, hvor han havde studeret i stor skala bio-brændstof produktion baseret på majs, Staude-Hirse, træ, biomasse, soja, og solsikker, og konstaterede, at alle at være uholdbar. Andre hævder, at selv om sådanne arealanvendelse var en mulighed, den deraf følgende landbrugs-skift i retning af brændstof landbrug ville udløse utilsigtede konsekvenser, såsom spidser i prisen på fødevareafgrøder. For eksempel i Europa, efterspørgslen efter biodiesel har udløst stigende import af indonesisk palmeolie, som igen har fremskyndet massive skovrydning i Indonesien, som landmænd klar skove for palme plantager.

I mellemtiden, University of New Hampshire fysiker Michael Briggs forklaret i en 2004 papir, hvordan akvatiske gårde kunne anvendes til at vokse ressourcer til produktion af biodiesel, under pres fra jord intensive afgrøder som majs og soja. Med høje olie-indhold, hurtig vækst, og mindre fysisk, nogle akvatiske afgrøder såsom alger gøre praktisk forstand som fremtidige kilder til biodiesel brændstof, som efterspørgslen vokser. En 1998 rapport udarbejdet for præsident Clinton af National Renewable Energy Laboratory nået frem til en lignende konklusion, men med det forbehold, at produktionen af biodiesel fra akvatiske ressourcer ville "kun være konkurrencedygtige, hvis råolie diesel koste mere end $ 2 a gallon."

Hvordan kan det brændstof sammenligne?

Med hensyn til effektiv energiproduktion og samlede kuldioxidemissioner, biodiesel trumps ikke kun konventionel diesel, men også benzin og benzin's bio-brændstof erstatning, ethanol.

For eksempel, ifølge en undersøgelse fra Minnesota Department of Agriculture, biodiesel producerer 3.2-enheder af energi for hver enhed af fossile brændstof-energi, der forbruges i sin produktion. Ethanol giver en lavere 1,34 enheder af energi, mens benzin og konventionel diesel udgør et negativt udbytte. (Den tilstrømning af solenergi i den organiske ressourcer-majs, soja, etc.-, at i sidste ende vil blive ethanol eller biodiesel regnskaber for deres positive energi udbytte.)

(Endnu ingen vurderinger)

Indlæser ...