Mythos: Biodiesel ist ein experimentelles Kraftstoff und hat nicht ausreichend getestet wurden.
Fakt ist: Biodiesel ist eine der am gründlichsten getesteten alternative Kraftstoffe auf dem Markt. A
Zahl der unabhängigen Studien haben sich mit den Ergebnissen zeigt abgeschlossen
Biodiesel führt ähnlich wie Diesel aus Erdöl und profitieren gleichzeitig die Umwelt und
die menschliche Gesundheit im Vergleich zu Diesel. Das Forschungsgebiet umfasst Studien der durchgeführten
US Department of Energy, dem US Department of Agriculture, Stanadyne Automotive
Corp (der größte Diesel-Einspritzsysteme Gerätehersteller in den USA), Lovelace
Respiratory Research Institute, und Southwest Research Institute. Biodiesel ist der erste und
einzige alternative Treibstoff, um die rigorosen Auswirkungen auf die Gesundheit Testanforderungen abgeschlossen haben
des Clean Air Act. Biodiesel hat sich als ähnlich verhalten zu Diesel in mehr 50
Millionen erfolgreiche Weg Meilen in praktisch allen Arten von Dieselmotoren, unzählige Off-Road-
Meilen und unzählige marine Stunden. Derzeit sind mehr als 300 bedeutende Flotten des Kraftstoffs.

Mythos: Biodiesel ist nicht so gut wie Diesel durchzuführen.
Fakt ist: Einer der größten Vorteile von Biodiesel ist die Tatsache, dass es in kann verwendet werden
bestehenden Motoren-und Einspritzanlage mit wenig Einfluss auf operative
Performance. Biodiesel hat eine höhere Cetanzahl als US-Dieselkraftstoff. In mehr als
50.000.000 Meilen von in-field Demonstrationen zeigten B20 ähnlich Kraftstoffverbrauch,
PS, das Drehmoment und Transport Preise als herkömmlicher Dieselkraftstoff. Biodiesel hat auch
überlegene Schmierfähigkeit und es hat die höchste BTU Inhalt der alternative Kraftstoff (fallen in den
Bereich zwischen # 1 und # 2 Diesel).

Mythos: Biodiesel keine gute Leistung bei kaltem Wetter.
Fakt ist: Biodiesel wird Gel in sehr kalten Temperaturen, ebenso wie die gemeinsamen Nr. 2-Diesel nicht.
Obwohl reinem Biodiesel hat einen höheren Trübungspunkt als Nr. 2 Dieselkraftstoff typische Mischungen aus
20% Biodiesel sind mit dem gleichen Brennstoff-Management-Techniken, wie Nr. 2-Diesel verwaltet.
Blends von 5% Biodiesel und weniger haben praktisch keinen Einfluss auf kalten Fluss.

Mythos: Biodiesel verursacht Filter-Plug.
Fakt ist: Biodiesel kann in jedem Dieselmotor mit wenig oder keiner Änderung betrieben werden
den Motor oder im Kraftstoffsystem. Reiner Biodiesel (B100) hat eine lösende Wirkung, die möglicherweise
Release Ablagerungen auf Tank Wände und Rohre aus früheren Dieselkraftstoff verwenden angesammelt.
Mit hoher Beimischung von Biodiesel kann die Freisetzung von Ablagerungen Filter zunächst verstopfen und
Vorsichtsmaßnahmen sollten getroffen werden, um Kraftstoff-Filter, bis das Erdöl build-up ist zu ersetzen
eliminiert. Dieses Problem ist weniger verbreitet mit B20-Blends, und es gibt keine Beweise dafür, dass
unteren Mischung Ebenen wie B2 haben Filter-Plug verursacht.

Mythos: Ein Low-Mischung von Biodiesel in Dieselkraftstoff wird zu viel kosten.
Fakt ist: Mit einer 2% Biodiesel-Beimischung von schätzungsweise die Kosten für Diesel um 2 oder 3 erhöhen
Cent pro Gallone, einschließlich der Treibstoff, Transport, Lagerung und Mischung Kosten. Alle
Anstieg der Kosten wird durch einen Anstieg der Diesel-Qualität, da low-Mischung beigefügt werden
Ebenen von Biodiesel erheblich verbessern die Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoff.

Mythos: Biodiesel verursacht Abbau von Motor und Dichtungen.
Biodiesel Mythen und Fakten
Fakt ist: Die jüngste Umstellung auf schwefelarmen Dieselkraftstoff hat die meisten Original Equipment verursacht
Manufacturers (OEMs), um Komponenten, die auch für die Verwendung mit geeigneten Schalter
Biodiesel. Im Allgemeinen kann Biodiesel in reiner Form zu erweichen und zu erniedrigen bestimmte Arten
von Elastomeren und Naturkautschuk-Verbindungen über die Zeit. Mit hoher Prozent-Blends
Auswirkungen Kraftstoffsystem Komponenten (vor allem Kraftstoffleitungen und Kraftstoffpumpe Dichtungen), die enthalten
Elastomer-Compounds nicht mit Biodiesel, obwohl der Effekt ist als vermindert
der Biodiesel-Mischung Niveau verringert wird. Die Erfahrung mit B20 hat festgestellt, dass keine Änderungen
um Dichtungen oder Schläuche notwendig sind.

Mythos: Es gibt keine objektiven Biodiesel Formulierung Standard existiert.
Fakt ist: Die Biodiesel-Industrie wurde in Standards für Biodiesel tätig seit
1994, als die erste Biodiesel-Taskforce innerhalb der American Society wurde gegründet, für die
Testing and Materials (ASTM). ASTM billigte eine vorläufige Norm für Biodiesel
(ASTM PS 121) im Juli 1999. Die endgültige Spezifikation (D-6751) wurde im Dezember ausgestellt
2001. Kopien der Daten sind von ASTM unter http://www.astm.org.

Mythos: Biodiesel nicht über ausreichende Haltbarkeit.
Fakt ist: Die meisten Kraftstoff ist heute schon lange vor sechs Monaten verwendet, und viele Erdöl
Unternehmen nicht empfehlen, Erdöldiesel für mehr als sechs Monate. Die
aktuellen Industriestandards Empfehlung ist, dass Biodiesel innerhalb von sechs Monaten verwendet werden, oder
erneut analysiert nach sechs Monaten, um den Kraftstoff zu gewährleisten erfüllt ASTM-Spezifikationen (D-6751). A
längere Haltbarkeit ist möglich, je nach der Zusammensetzung des Brennstoffes und die Verwendung von storageenhancing
Zusatzstoffe.

Mythos: Motor Garantie gefährdet wäre.
Fakt ist: Der Einsatz von Biodiesel in bestehenden Dieselmotoren nicht void Teile und Materialien
Verarbeitung Garantien jedweder großen US-Motorenhersteller.

Mythos: Die US fehlt die Infrastruktur, um Engpässe des Produktes zu verhindern.
Fakt ist: Es gibt derzeit mehr als 14 Unternehmen, die Millionen von Dollar investiert haben,
in die Entwicklung der Herstellung von Biodiesel-Anlagen aktiv zu vermarkten
Biodiesel. Basierend auf vorhandenen spezialisierten Biodiesel Verarbeitungskapazität und langfristige
Produktion Vereinbarungen, mehr als 200.000.000 Gallonen Biodiesel Kapazität derzeit
existiert. Viele Einrichtungen sind in der Lage eine Verdoppelung ihrer Produktionskapazität innerhalb von 18
Monaten.

Mythos: Es gibt keine staatlichen Programms zur Entwicklung eines Biodiesel-Industrie zu unterstützen.
Fakt ist: Die US-Department of Agriculture kündigte im Januar 2001 die
Umsetzung des ersten Programms mit Kosten Anreize für die Produktion von 36
Millionen Gallonen Biodiesel. Bills Unterstützung des Einsatzes von Biodiesel und Ethanol wurden ebenfalls
eingeführt, um den US-Kongress im Jahr 2003, darunter eine, die eine erneuerbare setzen würde
Standards für die Kraftstoffqualität in den USA und eine, die Biodiesel geben würde, eine partielle Mineralölsteuer
Freistellung. Mehr als ein Dutzend Staaten haben günstige Biodiesel Gesetze verabschiedet.