Wenn Leute bei Alterra Bioenergie und-verteilung Problemen betroffen wie ihre neue Biodiesel-Geschäft stieg aus dem Boden, sie überprüft ihre Produkt-und beschloss, etwas völlig Neues zu machen.

Das Unternehmen mit Sitz in Macon mit einer Raffinerie in Gordon entwickelt, die landesweit erste Diesel-Additiv, das nicht auf Erdölbasis. Das Produkt heißt DieselMaxx, schmiert und verbessert die Leistung von Dieselmotoren bei gleichzeitiger Reduzierung der Schadstoffemissionen, sagte Alterra Präsident Wayne Johnson.

"Als ich dieses Geschäft gestartet, ich zu kaufen, zu verarbeiten und zu veräußern traditionelle Biodiesel lokal als Basis-Kraftstoff, und jetzt ist es zu all diesen anderen Dimensionen angenommen erwartet", sagte er. "Mit ein wenig Einfallsreichtum, wandten wir uns in eine Mehrwert-Produkt."

Johnson sagte DieselMaxx in Colorado und nahezu 200 Standorten in Georgien wurde für die letzten 60 Tage verteilt. Es bei Autohöfen und Autozubehör-Geschäften ist in Gallonen Krüge, die etwa 400 Liter Kraftstoff pro behandeln wird verkauft, sagte er.

Johnson rechnet Ausrollen bundesweiten Vertrieb früh im nächsten Jahr zu einem Preis, günstiger als viele Produkte in der $ 5 Milliarden US-Diesel-Additiv-Markt ist.

Die University of Georgia getestet DieselMaxx und festgestellt, dass es eine 10-prozentige Reduktion der Emissionen von Stickoxid produziert, einem Hauptbestandteil von Smog, sagte Ryan Adolphson, Direktor des UGA Engineering Outreach-Service. Ein Zwei-Wochen-Test in der Campus-Busflotte fand auch vielversprechende Ergebnisse für die Erhöhung der Kraftstoffeffizienz, sagte er.

"Busse im Leerlauf etwa 50 Prozent der Zeit, so dass wir in der gleichen Prüfung in einem Over-the-Road-Situation, die Sie eine viel größere Erhöhung der Kraftstoffeffizienz zu sehen erwarten würde", sagte er. Er sagte, Alterra sucht LKW-Flotten, um ein Produkt zu testen, und UGA werden die Prüfungen abzuhalten.

Alterra eröffnete seine erste Biodiesel-Anlage in Gordon Anfang des letzten Jahres und hatte geplant, um eine andere Produktion in Plains beginnen Ende 2007. Die Pflanzen wurden ursprünglich vorgeschlagen, Sojaöl in Kraftstoff zu verfeinern. Aber die Preise für Sojabohnen Höhe geschnellt, und Johnson sagte, das Unternehmen hatte eine harte Zeit zu überzeugen Distributoren zu herkömmlichen Diesel-Pumpen an den Tankstellen mit Biodiesel ersetzen - oder fügen Sie neue Biodiesel-Pumpen.

Das Unternehmen errichtete Gebäude in Plains, sondern verwendet sie für die Lagerung und Distribution, die nicht geliefert hat 25 lokale Arbeitsplätze versprochen, als das Unternehmen hielt einen Spatenstich dort mit dem ehemaligen Präsidenten Jimmy Carter.

"Wenn Sie ein Geschäft zu entwickeln, Sie denken, Sie haben alles auf und dann muss man zu einer Veränderung der Umstände anzupassen gefüttert", sagte Johnson. "Wir haben eine Verpflichtung, Carter und Plains, dass wir in einer sinnvollen Tätigkeit dort engagieren würde, und das werden wir."

Wenn DieselMaxx hebt ab wie Johnson Hoffnungen, die Plains-Anlage wird eine Abfüllanlage beschäftigt ca. 30 Mitarbeiter geworden, sagte er.

In Gordon, wird Alterra in einer Werksbahn Putting seiner Raffinerie und plant, Teile ihrer Gebäude zu erweitern, um andere Rohstoffe verarbeiten - die Öle verwendet werden, um Biodiesel bzw. das Additiv zu machen - wie Altspeiseöl und Fett-Falle Abfälle aus Restaurants, Johnson sagte. Die Raffinerie ist so eingerichtet, dass sie Rohstoffe täglich wechseln und kann von DieselMaxx zu herkömmlichen Biodiesel-Produktion zu wechseln. Es wird jetzt mit Hühnerfett, Rindertalg und Sojaöl.

Traditionelle Biodiesel erlebt neue Nachfrage angesichts der Treibstoffknappheit durch Hurrikan Ike die Auswirkungen auf Texas verursacht, sagte Johnson.

"Jetzt ist ein sehr guter Zeitpunkt, um in der Raffinerie Geschäft sein", sagte Johnson. "Die Menschen sind eher bereit, die Kosten zu zahlen Biodiesel verdient und erfordert. Wir füllen Bestellungen so schnell wie wir können. "

Doch das Unternehmen kämpft noch mit der harten Konkurrenz, die als Ausgangsstoffe, obwohl diese Preise im Laufe des Jahres gesunken.

Schließlich wird das Gordon-Raffinerie könnte die Herstellung der DieselMaxx Additiv ausschließlich zu wechseln, sagte Johnson. Seine Zukunft sieht vielversprechend aus.

Bei einem Treffen, um den Kraftstoff Krise in Plains vor zwei Wochen zu diskutieren, versammelte Carter Geschäftsleute vertreten 30 Prozent der US-Brennstoff Vertriebsnetz und Johnson hatten die Möglichkeit, die Alterra Additiv aufschlagen.

Johnson sagte, er sei in Gesprächen mit großen Lkw-Flotten sowie der Hafen von Oakland in Kalifornien, die Lkw-Fahrer benötigen, um DieselMaxx verwenden, um die Stickoxid-Emissionen reduzieren könnte.

Alterra weiterhin die Möglichkeit der Verwendung anderer Rohstoffe Öle jetzt in Südamerika oder Afrika gewachsen zu erkunden. Das Unternehmen nahm Beamte aus UGA zu mehreren südamerikanischen Ländern um die Biokraftstoff-Landschaft gibt es überblicken und bekommt Ideen, und es hat Versuche mit einigen neuen Ölsaaten, die südlich von Macon angebaut werden könnten finanziert werden, sagte Adolphson.

"Wir spielen eine wichtige Rolle in der Forschung", sagte Johnson. "Unsere Bemühungen wenig hier in Macon, Georgia, sind mit großen Auswirkungen."

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Zur Autorin Heather S. Duncan kontaktieren, rufen 744-4225.