Έφερε σε σας από Biodiesel.org

Ανάπτυξη μιας εγχώριας βιομηχανίας βιοκαυσίμων, που αυξάνει την παραγωγή των υγρών βιοκαυσίμων από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αποτελεί στόχο προτεραιότητας της πολιτικής των Ηνωμένων Πολιτειών και ορισμένων μεμονωμένων κρατών. Τα βιοκαύσιμα αναμένεται να μειώσει την εξάρτηση από το εισαγόμενο πετρέλαιο με τη σχετική πολιτική και οικονομική ευπάθεια, να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και άλλων ρύπων, καθώς και την αναζωογόνηση της οικονομίας μέσω της αύξησης της ζήτησης και των τιμών των γεωργικών προϊόντων. Αν και οι περισσότεροι την προσοχή επικεντρώνεται στην αιθανόλη, το ενδιαφέρον για το βιοντίζελ αυξάνεται επίσης. Το βιοντίζελ παράγεται κυρίως από σόγια. Ωστόσο, άλλες καλλιέργειες ελαιούχων σπόρων προσφέρουν δυνατότητες, ιδιαίτερα στις άνυδρες δυτικές περιοχές των ΗΠΑ.

Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να συγκρίνουμε τις φυσικές ιδιότητες του βιοντίζελ με τις υπάρχουσες petrodiesel, επανεξέταση βασικούς παράγοντες της ζήτησης και των άλλων πολιτικών που έχουν την τόνωση αυξημένο ενδιαφέρον για το βιοντίζελ, και να συνοψίσει τις σημερινές οικονομικές συνθήκες της παραγωγής και της εμπορίας του. Αν και οι δύο ομοσπονδιακές και πολιτειακές αντιλήψεις πολιτικής εξακολουθούν να είναι ευνοϊκές και υπάρχει μεγάλη αισιοδοξία μεταξύ των γεωργικών ομάδων, σήμερα το κόστος παραγωγής υπερβαίνει βιοντίζελ petrodiesel από $ 0.20-0.50/gal.

Τι είναι το βιοντίζελ;

Η Ανεξάρτητη Ομάδα σκοπιμότητας Βιοντίζελ (IBFG) και www.biodiesel.org περιγράφουν τις φυσικές ιδιότητες και τη διαδικασία παραγωγής βιοντίζελ. Η παραγωγή χρονολογείται από τα τέλη του 1970. Το βιοντίζελ λειτουργεί σε κινητήρες ντίζελ με ελάχιστη ή καμία τροποποίηση του κινητήρα. Έχει ανώτερη λιπαντική ικανότητα (η οποία μειώνει τη φθορά του κινητήρα), υψηλότερο σημείο ανάφλεξης (για τον ασφαλή χειρισμό), και παρόμοια περιεχόμενο BTU / απόδοσης βαθμολογίες σε σύγκριση με petrodiesel. Δεν έχει θείου και σημαντική μείωση των άκαυστων υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα και αιωρούμενων σωματιδίων. Είναι ουσιαστικά απαλλαγμένο από επιβλαβείς αρωματικές ενώσεις όπως βενζόλιο και τολουόλιο ξυλόλιο, το οποίο μπορεί να είναι τόσο υψηλό όπως 40% στην petrodiesel. Η μέθοδος παραγωγής βιοντίζελ που είναι γνωστό ως μετεστεροποίηση. Εμφανίζεται σε χαμηλή θερμοκρασία (<150 ° F), είναι υψηλή μετατροπή, και δεν χρησιμοποιεί εξωτικά υλικά-πολύ απλούστερη και αποτελεσματικότερη σε σύγκριση με την παραγωγή των άλλων βιοκαυσίμων όπως η αιθανόλη. Σε σύγκριση με την αιθανόλη, τα 1,34 BTUs της ενέργειας που παράγεται ανά 1 BTU των ορυκτών καυσίμων που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία παραγωγής αιθανόλης, ενώ τα 3,2 BTUs παράγονται για την παραγωγή βιοντίζελ.

Το 1993, Interchem από Overland Park, Κάνσας, ήταν ο μοναδικός παραγωγός των ΗΠΑ εμπορική βιοντίζελ. Επί του παρόντος, 15 εταιρείες παράγουν βιοντίζελ στο εμπόριο στις ΗΠΑ: τρεις στην Καλιφόρνια, δύο στο Ιλλινόις, και από μία στην Αριζόνα, Φλόριντα, τη Χαβάη, Αϊόβα, Κάνσας, Κεντάκι, Μισούρι, Νεβάδα, Βόρεια Καρολίνα, και Οχάιο.

Μια πρόσφατη $ 12 εκατομμύρια το εργοστάσιο βρίσκεται σε Ralston, Αϊόβα, και αναμένεται να παράγει 6 εκατομμύρια γαλόνια ετησίως, με κόστος παραγωγής των $ 1,50 ανά γαλόνι περίπου $ 0,20 - 0,25 ανά γαλόνι μεγαλύτερη από petrodiesel (Σχήμα 2). Τα μικρότερα μεγέθη των εγκαταστάσεων, ακόμη και προσαρμοσμένες σε κάθε αγρόκτημα, είναι διαθέσιμα (Ειρηνικού ντίζελ, 2002). Επιπλέον, οι τέσσερις πρόσθετες εγκαταστάσεις παραγωγής βιοντίζελ που σχεδιάζει η Archer Daniels Midland, Midland, συνδεδεμένο μεταποιητές σιτηρών, Νότια κατανάλωσης ρεύματος, και το Ηνωμένο Ενέργειας. IBFG εκτιμά τις τρέχουσες πωλήσεις βιοντίζελ στις ΗΠΑ 10 εκατομμύρια γαλόνια το 2001 και 18 εκατομμύρια γαλόνια το 2002. Αρκετές ευκαιρίες στην αγορά υπάρχει για το βιοντίζελ. Το Εθνικό Συμβούλιο Βιοντίζελ εντοπίζει τρεις μέλλον τμήματα της αγοράς: (α) στόλους ρυθμίζονται από το νόμο ή νόμο Πολιτική Ενέργειας? (Β) πριμοδότηση ντίζελ? Και (γ) σκάφη αναψυχής και περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές. Πολλοί κοιτούν την Ευρώπη ως πρότυπο για τη χρήση βιοντίζελ στο μέλλον.

Ευρωπαίοι Μόλυβδος θέσπιση βιοντίζελ

Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει επιλέξει το βιοντίζελ ως κύριο ανανεώσιμο καύσιμο υγρό της. Χρήση καυσίμου αιθανόλης στην ΕΕ είναι πολύ λιγότερο σημαντική. Χαμηλή ευρωπαϊκή παραγωγή καλαμποκιού και ένα υψηλό ποσοστό των κινητήρων ντίζελ σε σύγκριση με τις ΗΠΑ να βιοντίζελ μια πιο ελκυστική εναλλακτική λύση στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η μέση κατανάλωση της βενζίνης και του ντίζελ σε Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) ήταν 900 εκατομμύρια τόνους από 1996-1999 (Γεωργίας και Αγρο-τροφίμων του Καναδά, 2002). Οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιπροσώπευαν το μεγαλύτερο μερίδιο (51%), ακολουθούμενη από την Ευρωπαϊκή Ένωση (26%). Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των χωρών ως προς τη χρήση της βενζίνης και του ντίζελ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, βενζίνη αντιπροσώπευαν το 77% και 72% της συνολικής ζήτησης καυσίμων το 2002, αντίστοιχα. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ιαπωνία, βενζίνη αντιπροσώπευαν μόνο το 48% και 57%, αντίστοιχα. Αν ενεργειακή πολιτική των ΗΠΑ και προσεγγίσεις με αποτέλεσμα τη χρήση ντίζελ των Ευρωπαίων, η εξάρτηση από το βιοντίζελ θα μπορούσε να αυξηθεί.

Κραμβόσποροι είναι ο πρωταρχικός του πετρελαίου που χρησιμοποιείται για να καταστήσει την ευρωπαϊκή βιοντίζελ. Χρήση βιοντίζελ είναι ιδιαίτερα ισχυρή στη Γερμανία, όπου B100 (100 τοις εκατό βιοντίζελ) είναι αφορολόγητα. Παραγωγή βιοντίζελ έχει επεκταθεί ταχύτατα στην ΕΕ από το 1992. Εκτιμάται ότι 1 εκατ. μετρικούς τόνους (300 εκατομμύρια γαλόνια) παρήχθη το 2001, απαιτούν τη χρήση των 1,5 εκατ. εκταρίων (3,7 εκατ. στρέμματα) γης για την παραγωγή ελαιούχων σπόρων. Προτάσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε για τα βιοκαύσιμα να αντιστοιχούν στο 2% της χρήσης καυσίμων το 2005 και 5,75% μέχρι το 2010. Το βιοντίζελ αναμένεται να περιλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης, δεδομένου ώριμη επεξεργασία και την υποδομή διανομής. Οι υποστηρικτές των ΗΠΑ βιοντίζελ προσπαθούν να εγκρίνει τις προτάσεις αυτές στην εγχώρια αγορά.

Γιατί το πρόσφατο ενδιαφέρον για το βιοντίζελ;

Η παραγωγή βιοντίζελ στις ΗΠΑ είναι έτοιμη για την ανάπτυξη λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για ενέργεια υγρό? Πρόσφατη ψήφιση ευνοϊκής ομοσπονδιακής νομοθεσίας, την έγκριση των περιφερειακών προγραμμάτων επιδότησης, συνέχιση των πλεονασμάτων των βασικών γεωργικών προϊόντων, και στις αγροτικές κοινότητες που αναζητούν ευκαιρίες διαφοροποίησης.

Η Εθνική Ενεργειακή Πολιτική Ομάδα Ανάπτυξης, της οποίας προεδρεύει ο αντιπρόεδρος Τσένι, πρόσφατα αξιολόγηση του ενεργειακού εφοδιασμού της χώρας και τις ανάγκες της κατανάλωσης. Μέχρι το 2020, οι αμερικανικές παραγωγή πετρελαίου θα μειωθεί 5,8 έως 5,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως σύμφωνα με την ισχύουσα πολιτική. Ωστόσο, η κατανάλωση πετρελαίου θα αυξηθεί σε 25,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα μέχρι το 2020, κυρίως λόγω της αύξησης της κατανάλωσης των καυσίμων κίνησης. Η έκθεση σημειώνει ότι «η αυξανόμενη εξάρτηση από τις εισαγωγές πετρελαίου αποτελεί σοβαρή μακροπρόθεσμη πρόκληση .... Μέχρι το 2020, το πετρέλαιο για δύο στους τρεις γαλόνια βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης στο σπίτι σχεδόν θα μπορούσε να προέλθει από ξένες χώρες. "Σε αντίθεση με το Midwest και Νότου, την κατανάλωση ενέργειας, σε δυτικά κράτη είναι" κυριαρχείται από τον τομέα των μεταφορών. "Η περιοχή είναι ιδιαίτερα ευάλωτες για μειωμένη διαθεσιμότητα των υγρών καυσίμων. Η αυξημένη παραγωγή βιοντίζελ θα μπορούσε να ανακουφίσει εν μέρει αυτή την αυξανόμενη έλλειψη.

Ευνοϊκές Ενεργειακή Πολιτική

Το Energy Policy Act του 1992 (EPAct) τροποποιήθηκε το 1998 να ενσωματώσει τα μείγματα βιοντίζελ ως καύσιμο τεχνολογία να βοηθήσει στη μείωση της εξάρτησης της χώρας από το εισαγόμενο πετρέλαιο και την ατμοσφαιρική ρύπανση από τις εκπομπές του κινητήρα. Γερουσία νομοσχέδιο για την ενέργεια, Σ. 517 (2002) περιλαμβάνει πολλές διατάξεις υποστήριξη βιοντίζελ. Το βιοντίζελ ειδικών φόρων κατανάλωσης φορολογικό κίνητρο παρέχει αναμείκτες βιοντίζελ με ένα σεντ μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης πετρελαίου για κάθε ένα τοις εκατό βιοντίζελ που πραγματοποιήθηκαν από παρθένο φυτικό έλαιο (έως και 20% περιεκτικότητα). Φορολογικές ελαφρύνσεις ένα μπλέντερ προσφέρει επίσης ένα μισό σεντ ανά ένα τοις εκατό (έως 20%) έκπτωση φόρου για την παραγωγή βιοντίζελ από ανακυκλωμένα έλαια και ζωικά λίπη. Η Ανανεώσιμων Καυσίμων Πρότυπο καθορίζει βιοντίζελ ως επιλέξιμη καυσίμων και αφαιρεί το όριο του 50% για το βιοντίζελ που περιλαμβάνονται στο EPAct. Τέλος, η νομοθεσία απαιτεί η ομοσπονδιακή κυβέρνηση να χρησιμοποιεί βιοντίζελ, όταν οικονομικά ανταγωνιστική. Νομοσχέδιο για την ενέργεια 4 ΥΕ εγκρίθηκε το 2001, αλλά με διαφορετικές διατάξεις βιοντίζελ. Διαφορές μεταξύ 4 και ΥΕ Σ. 517 πρέπει να επιλυθεί στο πλαίσιο της επιτροπής συνεδρίου.

Έγκριση των περιφερειακά προγράμματα στήριξης

Ο νομοθέτης Μινεσότα πέρασε τη νομοθεσία στη σύνοδο του 2002 που απαιτεί την ένταξη του 2% με βάση τη σόγια βιοντίζελ στην πλειονότητα των πωλήσεων ντίζελ Μινεσότα, εάν (α) ένα εργοστάσιο παραγωγής βιοντίζελ με 8 εκατομμύρια γαλόνια ετήσια παραγωγική ικανότητα έχει εγκατασταθεί και (β) οι ομοσπονδιακές διατυπώνουν κυβέρνηση νομοθεσία που παρέχει σε δύο σεντ κίνητρο για το πετρέλαιο κίνησης που περιέχει 2% βιοντίζελ. Η γειτονική Βόρεια Ντακότα ψήφισε νομοσχέδιο (το Σώμα Bill 1390) κατευθύνει το Νομοθετικό Συμβούλιο να μελετήσει το ενδεχόμενο χρησιμοποίησης του βιοντίζελ στο κράτος. Κυβερνήτη της Βόρειας Ντακότας προτείνει επίσης μια επιδότηση για την παραγωγή βιοκαυσίμων με βάση τις επικρατούσες κοινή τιμές των βιοκαυσίμων και των τιμών των βασικών εμπορευμάτων. Παρά το γεγονός ότι η πρόταση στρέφεται προς την παραγωγή αιθανόλης, το συναίσθημα είναι ότι θα μπορούσε να επεκταθεί σε βιοντίζελ.

Πλεόνασμα γεωργικά προϊόντα

Γεωργίας και Αγρο-τροφίμων του Καναδά αναφέρει ότι αν 30 μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου αντικαταστήσει μόλις το 8% των ορυκτών καυσίμων με βιοκαύσιμα, οι τιμές των βασικών προϊόντων θα αυξηθούν αρκετά για την επίλυση της κρίσης του αγροτικού εισοδήματος. Η Άνω μεγάλες πεδιάδες είναι ιδιαίτερα στην ανάγκη της διαφοροποίησης των καλλιεργειών και νέες αγορές για το πλεόνασμα εμπορευμάτων. Στη Βόρεια Ντακότα, ελαιούχα φυτά αποτελούν λιγότερο από το 22% των συνολικών στρεμμάτων καλλιεργειών. Τα υπόλοιπα στρέμματα είναι φυτεμένα κυρίως στους μικρούς κόκκους. Η παρατεταμένη ξηρασία και τα προβλήματα της νόσου (κυρίως ψώρα και τα άνθη πορτοκαλιάς σιτάρι σκνίπα) έχουν οδηγήσει σε σημαντικές απώλειες καλλιεργειών στην περιοχή. Οι άμεσες συνδυασμένα αποτελέσματα των εκπτώσεων και μειώσεων απόδοση από σήψη κεφάλι φουζάριο για το σιτάρι και το κριθάρι, υπολογίζεται ότι είναι 870 εκατομμύρια δολάρια. Εκτεταμένη έκταση των ελαιούχων καλλιεργειών θα μπορούσε να προσφέρει πολλά οφέλη των καλλιεργειών περιστροφής που μπορεί να αμβλύνουν δυνητικά προβλήματα των μικρών κόκκων νόσο. Το μεγαλύτερο μέρος της φυτικής παραγωγής μεταφέρεται έξω από την περιοχή για την επεξεργασία ή την εξαγωγή. Οι παραγωγοί της περιοχής αισθάνονται υπάρχει σημαντική ευκαιρία για την αύξηση της αξίας των εμπορευμάτων αυτών μέσω της επεξεργασίας και της ανάπτυξης της αγοράς.

Αγροτική Οικονομική διαφοροποίηση

Μελέτες σκοπιμότητας για βάση τη σόγια βιοντίζελ στο Κάνσας, Μινεσότα, Βόρεια Ντακότα και την ποσοτικοποίηση της οικονομικής συνεισφοράς των μονάδων παραγωγής στις αγροτικές κοινότητες (Πίνακας 1). Οι υποστηρικτές του υπογραμμίζουν το βιοντίζελ προστιθέμενη αξία της οικονομικής δραστηριότητας και αύξηση της απασχόλησης που δημιουργούνται από μονάδες βιοντίζελ. Εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούν βιοντίζελ δευτερεύουσες καλλιέργειες το πετρέλαιο ως πηγή πρώτων υλών τους θα μπορούσε να αποδώσει συγκρίσιμες αυξήσεις στην οικονομική δραστηριότητα. Και την οικονομική σκοπιμότητα είναι;

Πληροφορίες σχετικά με την οικονομική σκοπιμότητα του βιοντίζελ είναι περιορισμένες και αναξιόπιστες. Αρκετές μελέτες σκοπιμότητας έχουν αξιολογήσει τις δυνατότητες της αγοράς και οικονομικό κόστος της παραγωγής βιοντίζελ, που χρησιμοποιούν όλοι λάδι σόγιας ως κύρια πρώτη ύλη (Nelson, Marc-IV, και Leatherman, 2001? Μινεσότα Τμήμα Γεωργίας, 2002? Ειρηνικού ντίζελ, 2002? VanWechel, Gustafson , & Leistritz, 2002? IBFG, 2002). Το πιο σημαντικό κόστος για την παραγωγή βιοντίζελ είναι η κύρια του πετρελαίου που χρησιμοποιείται για την επεξεργασία (80-85%), ακολουθούμενη από την ενέργεια και το νερό. Επενδύσεις κοστίζει κατά μέσο όρο περίπου $ 1 ανά γαλόνι ικανότητα των εγκαταστάσεων. Θα αυξάνεται κατ 'αναλογία με την ικανότητα των εγκαταστάσεων, εφόσον η ευκολία της παραγωγής περιορίζει τις οικονομίες κλίμακας. Το κόστος παραγωγής μειώνεται συνεχώς, αλλά εξακολουθεί να υπερβαίνει τις τιμές που επικρατούν στην αγορά petrodiesel από 0,20 έως 0,50 $ ανά γαλόνι.

Καμία από αυτές τις μελέτες διεύθυνση βιοντίζελ με έναν ολοκληρωμένο τρόπο. Ορισμένα στοιχεία του κόστους, συμπεριλαμβανομένης της γης, τη διαχείριση, τη μεταφορά, την ανάπτυξη της αγοράς ή δεν εξετάστηκαν. Πληροφορίες για τις επιδόσεις των φυτών που στηρίζουν αυτές τις αναλύσεις πριν είναι ιδιόκτητο και δύσκολη πρόσβαση. Εξάρτηση των τεχνικών δεδομένων και γενικότητες αποτελέσματα στις εκτιμήσεις κόστους που δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική εμπειρία λειτουργίας. Οι επενδυτές σχεδιάζουν την κατασκευή των εγκαταστάσεων βιοντίζελ θα απαιτήσει πιο πλήρεις πληροφορίες. Η συνεχιζόμενη απουσία των στοιχείων αυτών θα περιορίσει την επέκταση της βιομηχανίας.

Την πρόσβαση στην αγορά θα είναι δύσκολο

Η χονδρική αγορά για το πετρέλαιο είναι πολύ συγκεντρωμένη στις περισσότερες περιοχές. Στη Βόρεια Ντακότα, τέσσερις υπηρεσίας χονδρικής προμηθευτές πετρελαίου της περιοχής-Williams, Cenex, Kaneb, και Tesoro. Κανένα από αυτά δεν παρέχει σήμερα βιοντίζελ λόγω των πρόσθετων δαπανών διαχείρισης. Το βιοντίζελ πρέπει να διαχωρίζονται και εξετάζονται χωριστά λόγω των μοναδικών φυσικών ιδιοτήτων της. Αντ 'αυτού, 15 επιχειρήσεις λιανικής παρέχουν out-of-κράτος που παράγεται σόγιας που προέρχονται από το βιοντίζελ, κυρίως στους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων. Η παράδοση είναι συνήθως από ημι-φορτηγών σε ξεχωριστές δεξαμενές αποθήκευσης βιοντίζελ. Τοπική λιανοπωλητές τότε μείγμα βιοντίζελ με σκοπό τη μεταπώληση. Χονδρικό και λιανικό ζήτηση για βιοντίζελ που προέρχεται από καλλιέργειες ήσσονος σημασίας το πετρέλαιο είναι άγνωστη. Πιθανές αγορές βιοντίζελ μπορεί εύκολα να κορεστεί. Ετήσια κατανάλωση ντίζελ των επιλεγμένων βόρειες πεδιάδες κράτη φαίνεται στον πίνακα 2. Ένα μόνο 12 εκατομμύρια γαλόνι ανά μονάδα παραγωγής βιοντίζελ χρόνια θα μπορούσε κάλλιστα να καλύψουν τη ζήτηση για το σύνολο τριών καταστάσεων περιοχή κάτω από το 2% της νομοθεσίας μείγμα Μινεσότα.

Συμπέρασμα

Γιατί τόση αισιοδοξία για το βιοντίζελ, όταν τα οικονομικά της παραγωγής δεν είναι ευνοϊκές και ο κορεσμός της αγοράς είναι δυνατόν; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι. Πρώτον, η τεχνολογία παραγωγής εξελίσσεται ταχύτατα. Παραγωγή αιθανόλης έχει επεκταθεί με ταχείς ρυθμούς μέσω της περαιτέρω επεξεργασίας του ενζύμου της διαδικασίας. Υποστηρικτές του βιοντίζελ αναμένουμε παρόμοια εξελίξεις και ο εξοπλισμός παραγωγής τους γίνεται πιο περίπλοκο και εκλεπτυσμένο. Δεύτερον, μολονότι το δυναμικό της αγοράς μπορεί να περιοριστεί στις βόρειες πεδιάδες, άλλα πιο πυκνοκατοικημένες και βιομηχανικές περιοχές που προσφέρουν σημαντικές δυνατότητες στην αγορά. Ορισμένοι καταναλωτές μπορεί να πληρώσει ένα ασφάλιστρο για την παραγωγή βιοκαυσίμων, που είναι ανανεώσιμη, καθαρότερη, λιγότερο επιβλαβής για τους κινητήρες, και πιο επιθυμητή από τη σκοπιά της κλιματικής αλλαγής. Τέλος, οι μελλοντικές προσδοκίες, ιδιαίτερα την πολιτική που επιβάλλει τα υψηλότερα μίγματα μείγμα βιοντίζελ σε υγρά καύσιμα, μπορεί να επισκιάσει οριακή οικονομία. Κόουλ Ρ. Gustafson, επιλογές <περιοδικό! -
google_ad_client = "pub-7701111257731422"?
/ / 468 × 60, δημιουργήθηκε 1/9/08
google_ad_slot = "6491569620"?
google_ad_width = 468?
google_ad_height = 60?
/ / ->

Για περισσότερες πληροφορίες

Ένα σχέδιο νόμου για την χρηματοδότηση Εξουσιοδότηση το Υπουργείο Ενέργειας για να ενισχύσουν τους τομείς της αποστολής της μέσω της μεταφοράς τεχνολογίας και τις εταιρικές σχέσεις των χρήσεων 2002 έως το 2006, και για άλλους σκοπούς, S.517, 107ου Κογκρέσου (2002). Ένα νομοσχέδιο να ενισχύσει Εξοικονόμηση Ενέργειας, Έρευνας και Ανάπτυξης και για την παροχή για την Ασφάλεια και την ποικιλία της προσφοράς ενέργειας για τον αμερικανικό λαό, και για άλλους σκοπούς, ΥΕ 4, 107ο Κογκρέσο (2002).

Η ADM βιοντίζελ ξεκινά μελέτη σκοπιμότητας. (2002, 8 Απριλίου). Ζωοτροφές, σελ.23.

AGP να μελετήσει τη σκοπιμότητα των φυτών Soydiesel. (2002, Απρίλιος 15). Ζωοτροφές, σελ.23.

Γεωργίας και Αγρο-τροφίμων του Καναδά Στρατηγική Πολιτικής Υποκατάστημα. (2002). Μια οικονομική ανάλυση ενός σημαντικού προγράμματος βιο-καυσίμων που αναλαμβάνονται από τις χώρες του ΟΟΣΑ. Οτάβα, Καναδάς: Γεωργία και Αγρο-τροφίμων του Καναδά.

ΗΒ 1390, 57ης Βόρεια Ντακότα Νομοθετική Συνέλευση, 1η Συνεδρία (1999).

Ανεξάρτητης Ομάδας σκοπιμότητας βιοντίζελ. (2002). Τι είναι το βιοντίζελ; [Ανέκδοτο χαρτί]. Kearney, Μιζούρι.

Μινεσότα Τμήμα Γεωργίας. (2002, Φεβρουάριος). Οικονομικές επιπτώσεις της σόγιας ντίζελ στη Μινεσότα. Διαθέσιμο στο World Wide Web: http://www.mda.state.mn.us/AMS/biodiesel/ecoimpsoydiesel.pdf.

Εθνική Ενεργειακή Πολιτική Ομάδα Ανάπτυξης. (2002). Αξιόπιστη, οικονομικά προσιτή και φιλικών προς το περιβάλλον ενέργεια για το μέλλον της Αμερικής. Διαθέσιμο στο World Wide Web: http://www.netl.doe.gov/publications/press/2001/nep/nep.html.

Nelson, R., MARC-IV Σύμβουλοι, και Leatherman, J. (2001). Κάνσας σόγιας ανάλυση με βάση το εμφύτευμα βιοντίζελ [ανέκδοτο χαρτί]. Μανχάταν: Enersol Πόρων.

Ειρηνικού ντίζελ. (2002). Προϋπολογισμός 800.000 για μονάδα παραγωγής βιοντίζελ GPY [φύλλο που λαμβάνεται με την προσωπική επικοινωνία].

VanWechel, Τ., Gustafson, CR, και Leistritz, FL (2002). Οικονομική σκοπιμότητα της παραγωγής βιοντίζελ στη Βόρεια Ντακότα (ΑΕ Έκθεση 505). Φάργκο: Βόρεια Ντακότα State University Αγροτικής Οικονομίας και Εφαρμοσμένων Οικονομικών.

Βορειοδυτικά Κεντρικά σόγιας. (2002). Ανοικτό Σπίτι δελτίο [ανέκδοτο φυλλάδιο]. Ράλστον, ΙΑ: Συγγραφέας