Πληροφορίες σας από Biodiesel.org

Ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας βιοκαυσίμων που αυξάνει τη παραγωγή υγρών βιοκαυσίμων που προέρχονται από ανανεώσιμες πηγές αποτελεί προτεραιότητα στόχος της πολιτικής των Ηνωμένων Πολιτειών και μια σειρά μεμονωμένων μελών. Βιοκαυσίμων αναμένεται να οδηγήσουν σε μείωση της εξάρτησης από τις εισαγωγές πετρελαίου, με τις σχετικές πολιτικές και οικονομικές της τρωτότητας, τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και άλλων ρύπων, και αναζωογόνηση της οικονομίας με την αύξηση της ζήτησης και των τιμών των γεωργικών προϊόντων. Αν και οι περισσότεροι προσοχή εστιάζεται σε αιθανόλη, ενδιαφέρον για το βιοντίζελ είναι επίσης σε άνοδο. Το βιοντίζελ που παράγεται κυρίως από σόγια. Ωστόσο, άλλες καλλιέργειες ελαιούχων σπόρων προσφέρουν δυνατότητες, ιδίως σε άνυδρες περιοχές των δυτικών ΗΠΑ.

Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να συγκρίνει τις φυσικές ιδιότητες του βιοντίζελ με τις υπάρχουσες petrodiesel, επανεξέταση βασικών παραγόντων της ζήτησης και άλλες πολιτικές που ενθαρρύνουν της αυξημένου ενδιαφέροντος για το βιοντίζελ, και συνοψίζουν τη σημερινή οικονομία της παραγωγής και εμπορίας. Αν και ομοσπονδιακό και κρατικό πολιτική προοπτικές παραμένουν ευνοϊκές και αισιοδοξία που υπάρχει μεταξύ των πολύ γεωργικές ομάδες, που υπάρχει κόστος παραγωγής βιοντίζελ υπερβαίνει petrodiesel από $ 0.20-0.50/gal.

Τι είναι το βιοντίζελ;

Η Ανεξάρτητη Ομάδα σκοπιμότητας Βιοντίζελ (IBFG) και www.biodiesel.org περιγράφουν τις φυσικές ιδιότητες και η διαδικασία παραγωγής του βιοντίζελ. Παραγωγή χρονολογείται από τα τέλη της δεκαετίας του 1970. Το βιοντίζελ δραστηριοποιείται σε κινητήρες ντίζελ με ελάχιστη ή δεν του κινητήρα. Έχει ανώτερη ολισθηρότητα (που μειώνει τη φθορά κινητήρα), υψηλότερο σημείο ανάφλεξης (που εγγυώνται τον ασφαλή χειρισμό), και παρόμοιο περιεχόμενο BTU / ειδικότητες επιδόσεις σε σύγκριση με petrodiesel. Δεν έχει μειωθεί σημαντικά θείο και οι υδρογονάνθρακες, το μονοξείδιο του άνθρακα και αιωρούμενων σωματιδίων. Είναι ουσιαστικά απαλλαγμένο από επιβλαβείς αρωματικών ενώσεων όπως το βενζόλιο και το τολουόλιο ξυλόλιο, το οποίο μπορεί να φθάσει και το 40% στο petrodiesel. Η μέθοδος παραγωγής βιοντίζελ που είναι γνωστό ως μετεστεροποίηση. Εμφανίζεται σε χαμηλή θερμοκρασία (<150 ° F), είναι υψηλές μετατροπής, και δεν χρησιμοποιεί τα εξωτικά υλικά-πολύ πιο απλό και αποτελεσματικό σε σύγκριση με άλλες παραγωγή βιοκαυσίμων, όπως η αιθανόλη. Σε σύγκριση με την αιθανόλη, 1,34 BTUs της ενέργειας που παράγεται ανά 1 BTU των ορυκτών καυσίμων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή αιθανόλης, ενώ 3,2 BTUs παράγονται για το βιοντίζελ.

Το 1993, ΙΝΤΕΡΚΕΜ από Overland Park, Kansas, ήταν ο μοναδικός παραγωγός βιοντίζελ εμπορική ΗΠΑ. Σήμερα, 15 εταιρείες παραγωγής βιοντίζελ εμπορικά στις ΗΠΑ: τρεις στην Καλιφόρνια, δύο στο Illinois, και από μία στην Αριζόνα, Φλόριντα, Χαβάη, Iowa, Kansas, Kentucky, Missouri, Nevada, Βόρεια Καρολίνα, και Οχάιο.

Μια πρόσφατη 12 εκατομμύρια δολάρια στο εργοστάσιο βρίσκεται Ralston, Iowa, και αναμένεται να παράγει 6 εκατομμύρια γαλόνια το χρόνο σε κόστος παραγωγής των $ 1,50 ανά γαλόνι-περίπου 0,20-0,25 $ ανά γαλόνι μεγαλύτερη από petrodiesel (Σχήμα 2). Τα μικρότερα μεγέθη των εγκαταστάσεων, ακόμη και προσαρμοσμένες σε ατομικό αγρόκτημα, είναι διαθέσιμα (Ειρηνικού Ντίζελ, 2002). Επιπλέον, τέσσερις επιπλέον εγκαταστάσεις παραγωγής βιοντίζελ έχουν προγραμματιστεί από Archer Daniels Midland, Midland, Associated Grain μεταποιητές, νότια μέλη Power, και Ηνωμένο Ενέργειας. IBFG τρέχουσες εκτιμήσεις των ΗΠΑ βιοντίζελ πωλήσεων κατά 10 εκατομμύρια γαλόνια το 2001 και 18 εκατομμύρια γαλόνια το 2002. Αρκετές ευκαιρίες στην αγορά υπάρχουν και για το βιοντίζελ. Το Εθνικό Συμβούλιο Βιοντίζελ μέλλον εντοπίζει τρεις τομείς της αγοράς: (α) στόλων που ρυθμίζονται από το νόμο ή ενεργειακή πολιτική πράξη? (Β) πριμοδότηση ντίζελ? Και (γ) σκαφών αναψυχής και ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές. Πολλές να δούμε την Ευρώπη ως πρότυπο για τη χρήση βιοντίζελ στο μέλλον.

Ευρωπαίοι οδηγήσει βιοντίζελ Έγκριση

Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει επιλέξει το βιοντίζελ ως κύριο ανανεώσιμων υγρών καυσίμων. Καύσιμο χρήση της αιθανόλης στην ΕΕ είναι πολύ λιγότερο σημαντικό. Χαμηλή ευρωπαϊκή παραγωγή καλαμποκιού και ένα υψηλό ποσοστό των πετρελαιοκινητήρων σε σχέση με τις ΗΠΑ βιοντίζελ μια πιο ελκυστική εναλλακτική λύση στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Μέση κατανάλωση της βενζίνης και του ντίζελ σε Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) χώρες ήταν 900 εκατομμύρια τόνοι από 1996-1999 (Γεωργίας και των γεωργικών τροφίμων, Καναδάς, 2002). Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποτελεί το μεγαλύτερο μερίδιο (51%), ακολουθούμενη από την Ευρωπαϊκή Ένωση (26%). Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των χωρών τους στη χρήση της βενζίνης και του ντίζελ. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, τη βενζίνη αντιπροσώπευε το 77% και 72% της συνολικής ζήτησης καυσίμων το 2002, αντίστοιχα. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και η Ιαπωνία, η βενζίνη αντιπροσώπευαν μόνο το 48% και 57% αντίστοιχα. Αν αμερικανική ενεργειακή πολιτική και το ντίζελ προκύπτει ότι η χρήση προσεγγίσεων των Ευρωπαίων, την εξάρτηση από το βιοντίζελ θα μπορούσε να αυξηθεί.

Κράμβη είναι ο πρωταρχικός του πετρελαίου που χρησιμοποιείται για να καταστεί η ευρωπαϊκή βιοντίζελ. Χρήση του βιοντίζελ είναι ιδιαίτερα έντονη στη Γερμανία, όπου B100 (100 τοις εκατό βιοντίζελ) είναι αφορολόγητα. Παραγωγή βιοντίζελ έχει επεκταθεί με ταχείς ρυθμούς στην ΕΕ από το 1992. Υπολογίζεται ότι περίπου 1 εκατομμύριο μετρικούς τόνους (300 εκατομμύρια γαλόνια) παρήχθη το 2001, που απαιτούν τη χρήση των 1,5 εκατ. εκταρίων (3,7 εκατ. στρέμματα) γης για την παραγωγή ελαιούχων σπόρων. Προτάσεις από την Επιτροπή της ΕΕ κάλεσε για τα βιοκαύσιμα να αντιστοιχούν στο 2% των καυσίμων το 2005 και 5,75% μέχρι το 2010. Το βιοντίζελ αναμένεται να περιλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης, λόγω της ώριμη επεξεργασία και διανομή των υποδομών. Οι ΗΠΑ βιοντίζελ υποστηρικτές προσπαθούν να εγκρίνει τις προτάσεις αυτές στο εσωτερικό της χώρας.

Γιατί οι πρόσφατες Το ενδιαφέρον για το βιοντίζελ;

Η παραγωγή του βιοντίζελ στις ΗΠΑ είναι έτοιμη για την ανάπτυξη λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για ενέργεια υγρό? Πρόσφατο πέρασμα ευδοκίμησης της ομοσπονδιακής νομοθεσίας, την έγκριση της επιδότησης των περιφερειακών προγραμμάτων, τη συνεχή πλεονάσματα αγροτικών προϊόντων, και τις αγροτικές κοινότητες που επιδιώκουν τη διαφοροποίηση των ευκαιριών.

Η εθνική ενεργειακή πολιτική ομάδα ανάπτυξης, υπό την προεδρία του Αντιπροέδρου Cheney, που αναθεωρήθηκε πρόσφατα το έθνος του ενεργειακού εφοδιασμού και καταναλωτικών αναγκών. Έως το 2020, η αμερικανική παραγωγή πετρελαίου θα μειωθεί από το 5,8 στο 5,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως στο πλαίσιο της ισχύουσας πολιτικής. Ωστόσο, η κατανάλωση πετρελαίου θα αυξηθεί σε 25,8 εκατ. bpd το 2020, κυρίως λόγω της αύξησης της κατανάλωσης των καυσίμων μεταφοράς. Η έκθεση σημειώνει ότι «αυξανόμενη εξάρτηση από τις εισαγωγές πετρελαίου είναι μια σοβαρή μακροπρόθεσμη πρόκληση .... Μέχρι το 2020, το λάδι για περίπου δύο από κάθε τρία γαλόνια βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης στο σπίτι θα μπορούσε να προέλθει από ξένες χώρες. "Αντίθετα με το Midwest και Νότου, η κατανάλωση ενέργειας σε δυτικές πολιτείες είναι" κυριαρχείται από τη μεταφορά του τομέα. "Η περιοχή είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη να μειωθεί η διαθεσιμότητα των υγρών καυσίμων. Η αυξημένη παραγωγή βιοντίζελ θα μπορούσε εν μέρει να αντιμετωπιστεί αυτή η αυξανόμενη ανεπάρκεια.

Ευνοϊκό ενεργειακή πολιτική

Η Πράξη Ενεργειακής Πολιτικής του 1992 (EPAct) τροποποιήθηκε το 1998 για την ενσωμάτωση μιγμάτων βιοντήζελ ως καύσιμο για την ενίσχυση της τεχνολογίας στη μείωση του έθνους της εξάρτησης από τις εισαγωγές πετρελαίου και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις εκπομπές του κινητήρα. Γερουσία νομοσχέδιο για την ενέργεια, S. 517 (2002) περιλαμβάνει πολλαπλές διατάξεις υποστήριξη βιοντίζελ. Το βιοντίζελ παροχής φορολογικών κινήτρων για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης προβλέπει Αρτοπαρασκευαστές του βιοντίζελ με το ένα σεντ μείωση του φόρου κατανάλωσης ντίζελ για κάθε μία μονάδα του βιοντίζελ που παράγεται από παρθένο φυτικό έλαιο (έως και 20% περιεκτικότητα). Μια του Blender Tax Credit προσφέρει επίσης μια μισή λεπτά του ευρώ ανά ένα τοις εκατό (μέχρι 20%) έκπτωση φόρου για το βιοντίζελ που παράγεται από ανακυκλωμένα έλαια και τα ζωικά λίπη. Η ανανεώσιμων καυσίμων Standard διευκρινίζει βιοντίζελ ως επιλέξιμη καυσίμων και καταργεί το όριο του 50% για το βιοντίζελ που συμπεριελήφθη στην EPAct. Τέλος, η νομοθεσία απαιτεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να χρησιμοποιεί βιοντίζελ όταν ανταγωνιστικό κόστος. Ενέργεια Bill HR 4 εγκρίθηκε το 2001 αλλά με διαφορετικές διατάξεις βιοντίζελ. Οι διαφορές μεταξύ 4 και ΥΕ S. 517 πρέπει να επιλυθούν σε διάσκεψη επιτροπή.

Έγκριση των περιφερειακών προγραμμάτων στήριξης

Η Μινεσότα νομοθέτης θεσπίσει νομοθεσία σε σύνοδο του 2002 που απαιτεί ένταξη της σόγιας 2% με βάση το βιοντίζελ στην πλειοψηφία της Μινεσότα της πωλήσεις ντίζελ και αν (α) μια μονάδα παραγωγής βιοντίζελ με 8 εκατομμύρια γαλόνια ετήσια δυναμικότητα είναι εγκατεστημένη και (β) της Ομοσπονδιακής κυβέρνηση θεσπίζει νομοθεσία προβλέπει ότι σε δύο λεπτά κίνητρο για το πετρέλαιο κίνησης που περιέχει 2% βιοντίζελ. Γειτονική Βόρεια Ντακότα έθεσε σε εφαρμογή ένα νομοσχέδιο (House Bill 1390) κατευθύνοντας το Νομοθετικό Συμβούλιο να μελετήσει τις δυνατότητες χρήσης του βιοντίζελ στην κατάσταση. Βόρεια Ντακότα του κυβερνήτη προτείνει επίσης η επιχορήγηση για την παραγωγή βιοκαυσίμων με βάση τις τιμές που επικρατούν κοινό των βιοκαυσίμων και των τιμών των βασικών εμπορευμάτων. Παρόλο που η πρόταση έχει στόχο την παραγωγή αιθανόλης, αίσθηση ότι θα μπορούσε να διευρυνθεί ώστε να βιοντίζελ.

Πλεόνασμα γεωργικά προϊόντα

Γεωργία και των γεωργικών τροφίμων του Καναδά αναφέρει ότι εάν ο κόσμος του 30 μεγάλες οικονομίες αντικαταστήσει μόλις το 8% των ορυκτών καυσίμων με βιοκαύσιμα, οι τιμές των αγαθών θα αυξηθούν αρκετά για να λύσουν το γεωργικό εισόδημα κρίση. Η Άνω Great Plains είναι ιδιαίτερα στην ανάγκη διαφοροποίησης των καλλιεργειών και νέων αγορών για πλεόνασμα αγαθών. Στη Βόρεια Ντακότα, το πετρέλαιο καλλιέργειες καταλαμβάνουν λιγότερο από το 22% του συνόλου των στρεμμάτων καλλιέργειας. Παραμένοντας στρέμματα φυτεύονται κυρίως σε μικρούς κόκκους. Ανθεκτικούς ξηρασία και τις ασθένειες προβλήματα (κυρίως ψώρα και πορτοκαλί λουλούδια κουνούπι σιτάρι) έχουν οδηγήσει σε σημαντικές απώλειες καλλιεργειών στην περιοχή. Οι άμεσες επιδράσεις της τιμής σε συνδυασμό εκπτώσεις και μειώσεις απόδοσης Fusarium κεφάλι από την πληγή για το σιτάρι και το κριθάρι εκτιμάται ότι θα ήταν $ 870 εκατ. ευρώ. Η εκτεταμένη έκταση των καλλιεργειών του πετρελαίου θα προσφέρουν πολλά οφέλη εναλλασσόμενες καλλιέργειες που θα μπορούσαν δυνητικά να μετριάσουν μικρών κόκκων νόσου προβλήματα. Το μεγαλύτερο μέρος της φυτικής παραγωγής είναι μεταφέρονται εκτός της περιοχής για την επεξεργασία ή την εξαγωγή. Οι παραγωγοί της περιοχής αισθάνονται μεγάλη ευκαιρία για την αύξηση της αξίας των εμπορευμάτων αυτών μέσω της μεταποίησης και της ανάπτυξης της αγοράς.

Αγροτική οικονομική διαφοροποίηση

Μελέτες σκοπιμότητας για τη σόγια με βάση το βιοντίζελ στο Κάνσας, Μινεσότα, Βόρεια Ντακότα και ποσοτικά την οικονομική συνεισφορά των εγκαταστάσεων παραγωγής των αγροτικών κοινοτήτων (Πίνακας 1). Υποστηρικτές του βιοντίζελ τονισθεί η αξία της οικονομικής δραστηριότητας και αύξηση της απασχόλησης που δημιουργείται από φυτά βιοντίζελ. Το βιοντίζελ εργοστάσια που χρησιμοποιούν πετρέλαιο καλλιέργειες ήσσονος σημασίας τους ως πηγή πρώτης ύλης θα μπορούσε να αποφέρει συγκρίσιμες αυξήσεις στην οικονομική δραστηριότητα. Και η οικονομική σκοπιμότητα είναι;

Πληροφορίες σχετικά με την οικονομική σκοπιμότητα του βιοντίζελ είναι περιορισμένη και αναξιόπιστα. Αρκετές μελέτες σκοπιμότητας έχουν αξιολογηθεί το δυναμικό της αγοράς και του οικονομικού κόστους της παραγωγής βιοντήζελ, όλα τα σόγια που χρησιμοποιούν πετρέλαιο ως η κύρια πρώτη ύλη (Nelson, Marc-IV, & LEATHERMAN, 2001? Minnesota Department of Agriculture, 2002? Ειρηνικού Ντίζελ, 2002? VanWechel, Gustafson , & Leistritz, 2002? IBFG, 2002). Το πιο σημαντικό κόστος για την παραγωγή βιοντίζελ είναι το κύριο λάδι που χρησιμοποιείται για μεταποίηση (80-85%), ακολουθούμενη από την ενέργεια και το νερό. Το επενδυτικό κόστος μέσο όρο περίπου 1 δολάριο ανά γαλόνι των εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής. Θα αυξάνονται ανάλογα με την ικανότητα των εγκαταστάσεων, διότι η ευκολία των ορίων παραγωγής οικονομίες κλίμακας. Το κόστος παραγωγής είναι σε φθίνουσα πορεία, αλλά εξακολουθεί να υπερβαίνει petrodiesel επικρατούσες τιμές της αγοράς από 0,20-0,50 $ ανά γαλόνι.

Δεν υφίσταται από αυτές τις μελέτες διεύθυνση βιοντίζελ με ολοκληρωμένο τρόπο. Ορισμένα στοιχεία του κόστους συμπεριλαμβανομένης της γης, τη διοίκηση, τη μεταφορά, την ανάπτυξη της αγοράς ή δεν έχουν εξεταστεί. Απόδοση της μονάδας πριν πληροφορίες για την υποστήριξη αυτών των αναλύσεων είναι ιδιόκτητες και δύσκολη πρόσβαση. Η εξάρτηση από την τεχνολογία των δεδομένων και γενικότητες αποτελέσματα σε εκτιμήσεις για το κόστος που δεν αντικατοπτρίζει τις πραγματικές εμπειρία της λειτουργίας. Οι επενδυτές που σκέπτεται κατασκευή εγκαταστάσεων βιοντίζελ θα απαιτήσει πιο ολοκληρωμένη πληροφόρηση. Η συνεχιζόμενη απουσία των δεδομένων αυτών θα περιορίσει την επέκταση της βιομηχανίας.

Πρόσβαση στην αγορά θα είναι δύσκολο

Η χονδρική αγορά για το πετρέλαιο κίνησης είναι μεγάλη συγκέντρωση στις περισσότερες περιοχές. Στη Βόρεια Ντακότα, τέσσερις ντίζελ προμηθευτές υπηρεσιών χονδρικής της περιοχής-Williams, Cenex, Kaneb, και Tesoro. Καμία από αυτές δεν διαθέτουν σήμερα βιοντίζελ λόγω του πρόσθετου κόστους διεκπεραίωσης. Το βιοντίζελ πρέπει να διαχωρίζονται και αντιμετωπίζονται χωριστά, λόγω της μοναδικής φυσικές ιδιότητες. Αντί, 15 επιχειρήσεις λιανικής παροχής out-of-μέλους, που προέρχεται από σόγια που παράγεται βιοντίζελ, κυρίως στους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων. Η παράδοση είναι συνήθως από ημι-φορτηγό βιοντίζελ σε ξεχωριστές δεξαμενές αποθήκευσης. Τοπική λιανοπωλητές τότε μείγμα βιοντίζελ για μεταπώληση. Χονδρικής και λιανικής ζήτησης για το βιοντίζελ που παράγονται από ελαιούχα φυτά ανήλικος είναι άγνωστη. Δυναμικό βιοντίζελ αγορές μπορεί εύκολα να είναι κορεσμένα. Ετήσια κατανάλωση ντίζελ επιλεγμένων Northern Plains μέλη όπως φαίνεται στον πίνακα 2. Μία μόνο 12 εκατ. ευρώ ανά έτος γαλόνι μονάδας παραγωγής βιοντίζελ θα μπορούσε εύκολα να καλύψει τη ζήτηση για το σύνολο των τριών κρατικών περιοχή υπό Minnesota του 2% που μείγμα νομοθεσία.

Συμπέρασμα

Γιατί τόσο μεγάλη αισιοδοξία για το βιοντίζελ, όταν η παραγωγική οικονομία δεν είναι ευνοϊκές και ο κορεσμός της αγοράς είναι δυνατόν; Υπάρχουν πολλοί λόγοι. Πρώτον, η παραγωγή είναι ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας. Παραγωγής αιθανόλης έχει επεκταθεί με ταχείς ρυθμούς μέσω της περαιτέρω επεξεργασίας του ενζύμου διαδικασία. Υποστηρικτές του βιοντίζελ αναμένουμε παρόμοιες εξελίξεις όπως την παραγωγή τους εξοπλισμού γίνεται πιο περίπλοκο και εξευγενισμένα. Δεύτερον, αν και το δυναμικό των αγορών μπορεί να περιοριστεί στην περιοχή της Βόρειας Plains, άλλες πιο πυκνοκατοικημένες και βιομηχανικές περιοχές προσφέρει σημαντικές δυνατότητες της αγοράς. Ορισμένοι καταναλωτές θα μπορούσαν να πληρώσουν κάτι παραπάνω για τα βιοκαύσιμα από ότι είναι ανανεώσιμες, καθαρότερες, λιγότερο επιβλαβείς για τους κινητήρες, πιο επιθυμητό και από μια προοπτική αλλαγής του κλίματος. Τέλος, οι μελλοντικές προσδοκίες πολιτική-ιδιαίτερα εκείνες που να επιβάλλουν την υψηλότερη ανάμειξη μιγμάτων βιοντήζελ στα υγρά καύσιμα-μπορούν να επισκιάσουν περιθωριακή οικονομία. Cole R. Gustafson, οι επιλογές περιοδικό <! --
google_ad_client = "pub-7701111257731422"?
/ / 468 x 60, που δημιουργήθηκε 1/9/08
google_ad_slot = "6491569620"?
google_ad_width = 468?
google_ad_height = 60?
/ / ->

Για περισσότερες πληροφορίες

Ένα νομοσχέδιο να επιτραπεί χρηματοδότηση του Υπουργείου Ενέργειας για να ενισχύσουν τις περιοχές των αποστολών με τη μεταφορά τεχνολογίας και Συνεργασίες για οικονομικά έτη 2002 με 2006, και για άλλους σκοπούς, S.517, 107ο Κογκρέσο (2002). Ένα νομοσχέδιο για την ενίσχυση της ενεργειακής διατήρησης, της έρευνας και ανάπτυξης και για την παροχή για την Ασφάλεια και την ποικιλία των ενεργειακού εφοδιασμού για τον αμερικανικό λαό, και για άλλους σκοπούς, HR 4, 107ο Κογκρέσο (2002).

ADM αρχίζει βιοντίζελ μελέτη σκοπιμότητας. (2002, Απρίλιος 8). Τα τρόφιμα, σ.23.

AGP για να μελετήσει τη σκοπιμότητα της Soydiesel των φυτών. (2002, Απριλίου 15). Τα τρόφιμα, σ.23.

Γεωργία και Αγροτοεπισιτιστικός Καναδά Στρατηγική Πολιτικής Branch. (2002). Μια οικονομική ανάλυση ενός μεγάλου βιο-καύσιμα πρόγραμμα που αναλαμβάνονται από τις χώρες του ΟΟΣΑ. Ottawa, Καναδάς: Γεωργία και των γεωργικών τροφίμων του Καναδά.

HB 1390, 57η Βόρεια Ντακότα Νομοθετικής Συνέλευσης, 1 η Ενότητα (1999).

Ανεξάρτητα βιοντίζελ σκοπιμότητα ομάδα. (2002). Τι είναι το βιοντίζελ; [αδημοσίευτα χαρτί]. Kearney, MO.

Minnesota Department of Agriculture. (2002, Φεβρουάριος). Οικονομικές επιπτώσεις της σόγιας ντίζελ στην Minnesota. Διαθέσιμο στο World Wide Web: http://www.mda.state.mn.us/AMS/biodiesel/ecoimpsoydiesel.pdf.

Εθνικές ενεργειακή πολιτική ανάπτυξης της ομάδας. (2002). Οι αξιόπιστες, οικονομικά προσιτές και φιλικές προς το περιβάλλον ενεργειακές για το μέλλον της Αμερικής. Διαθέσιμο στο World Wide Web: http://www.netl.doe.gov/publications/press/2001/nep/nep.html.

Nelson, R., Marc-IV Consulting, και LEATHERMAN, J. (2001). Kansas σόγιας με βάση το βιοντίζελ εμφύτευμα ανάλυση [αδημοσίευτα χαρτί]. Manhattan, KS: Enersol Πόρων.

Ντίζελ Ειρηνικού. (2002). Προϋπολογισμός 800.000 για GPY εργοστασίου βιοντίζελ [υπολογιστικό φύλλο που αποκτώνται μέσω της προσωπικής επικοινωνίας].

VanWechel, T., Gustafson, CR, και Leistritz, FL (2002). Οικονομική σκοπιμότητα της παραγωγής βιοντίζελ στη Βόρεια Ντακότα (AE Έκθεση 505). Fargo, ND: Βόρεια Ντακότα State University αγροτικές επιχειρήσεις και Εφαρμοσμένης Οικονομικής.

Δυτική κεντρική σόγιας. (2002). Open House δελτίο [αδημοσίευτα φυλλάδιο]. Ralston, IA: Συγγραφέας

(Ακόμη δεν υπάρχουν αξιολογήσεις)

Loading ...