Γιατί να επιλέξετε το βιοντίζελ;

Οι μελέτες δείχνουν ότι το βιοντίζελ ξεπερνά βενζίνη, αιθανόλη, και συμβατικού ντίζελ, μειώνοντας το κλίμα αλλάζοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και στη συνολική απόδοση των καυσίμων (βλέπε κατωτέρω πλαϊνές μπάρες).

Χρησιμοποιώντας 100 τοις εκατό βιοντίζελ (B100) εξαλείφει όλες τις εκπομπές θείου που σχετίζονται με το συμβατικό ντίζελ, μειώνει τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα και το νέφος που παράγουν τα αιωρούμενα σωματίδια σχεδόν στο μισό, και μειώνει τις εκπομπές υδρογονανθράκων σε ποσοστό μεταξύ 75 και 90 τοις εκατό. Ίσως το πιο σημαντικό, χρησιμοποιώντας B100 μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, το κυριότερο αέριο θερμοκηπίου που προκαλούν την υπερθέρμανση του πλανήτη-κατά περισσότερο από 75 τοις εκατό. Ακόμα και με τη χρήση μείγματος καυσίμου βιοντίζελ, όπως Β20 (20 τοις εκατό biodiesel/80-percent petrodiesel μείγμα που προσφέρεται στα περισσότερα πρατήρια ανεφοδιασμού βιοντίζελ) εξακολουθεί να μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 15 τοις εκατό, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας.

Εκτός από τη μείωση των εκπομπών στο σημείο χρήσης, βιοντίζελ καυσίμων από καλαμπόκι, σόγια, ή άλλα φυτικά στοιχεία, είχε ένα παρελθόν που απορροφά τη ζωή του διοξειδίου του άνθρακα, ενώ μεγάλωνε ως καλλιέργεια στον τομέα. Με το παρελθόν απορροφήσεις διοξειδίου του άνθρακα εξισορρόπηση αργότερα εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, το βιοντίζελ έχει ως αποτέλεσμα ένα συνολικό κύκλο ζωής μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα πάνω από δύο συμβατικού ντίζελ και βενζίνης. Οι βιομηχανικές μέθοδοι που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή βιοντίζελ είναι καθαρότερο από συμβατικές διεργασίες ντίζελ, μειώνοντας τις εκπομπές που σχετίζονται με τον κύκλο ζωής του καυσίμου κατά περισσότερο από 80 τοις εκατό.

Ως ένα καθαρότερο καύση καυσίμων, το βιοντίζελ είναι καλύτερο για τη μηχανή ενός αυτοκινήτου από το συμβατικό ντίζελ, παρέχοντας μεγαλύτερη λίπανση και αφήνοντας πίσω λιγότερα σωματίδια καταθέσεις. Υψηλό σημείο ανάφλεξης βιοντίζελ (350 ° F εναντίον -43 ° F για τη βενζίνη), το καθιστά ένα ασφαλέστερο καυσίμων, καθώς και. Το βιοντίζελ είναι βιοδιασπώμενα και μη τοξικά θεωρείται από την Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας. Όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα έχουν 20 - 30 τοις εκατό καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα οχήματα.

Βιοντίζελ ελευθερώνει επίσης, οι οδηγοί Ι.Χ. από την εξάρτηση από φθίνοντες πόρους ορυκτών καυσίμων και τον κόσμο της πολιτικής που συνδέονται με την απόκτηση αυτών των πόρων. Διατηρεί, επίσης, δολάρια καυσίμων στις ΗΠΑ. Το βιοντίζελ είναι πιο προσιτή από ποτέ, με τον αριθμό των δημόσιων σταθμών ανεφοδιασμού στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνεται από το μηδέν σε 1997-750 σήμερα. Για να βρείτε ένα σταθμό ανεφοδιασμού βιοντίζελ ή τοπικό προμηθευτή βιοντίζελ στην περιοχή σας, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της National Biodiesel Board του. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

Το βιοντίζελ και το μέλλον

Σε μακροπρόθεσμη βάση, οι ειδικοί των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας διαφέρουν όσον αφορά το ανώτατο όριο των δυνατοτήτων βιοντίζελ ως βιομηχανία, θα πρέπει να το βιοντίζελ γίνει άγρια ​​επιτυχείς, η οποία εγκρίθηκε ως πρώτη επιλογή της Αμερικής για τα καύσιμα.

Με τη χώρα που ήδη καταναλώνουν περισσότερο από 40 δισεκατομμύρια γαλόνια καυσίμου ντίζελ κάθε χρόνο, μια μαζική στροφή στην παραγωγή του βιοντίζελ θα καθιστούσε αδύνατη απαιτήσεις σχετικά με τις διαθέσιμες γεωργικές εκτάσεις μας. Cornell οικολογία καθηγητής David Pimintel εξήγησε σε μια μελέτη του 2005 πως είχε μελετήσει μεγάλης κλίμακας παραγωγή βιο-καυσίμων που βασίζεται στο καλαμπόκι, switchgrass, η βιομάζα από ξύλο, σόγια, και ηλίανθους, και βρήκε το καθένα να είναι βιώσιμη. Άλλοι υποστηρίζουν ότι ακόμη και αν η χρήση της γης ήταν μια δυνατότητα, η προκύπτουσα γεωργικών στροφή προς τη γεωργία καυσίμων θα προκαλούσε απρόβλεπτες συνέπειες, όπως αιχμές στην τιμή των καλλιεργειών τροφίμων. Για παράδειγμα, στην Ευρώπη, η ζήτηση για βιοντίζελ έχει προκαλέσει αύξηση των εισαγωγών της Ινδονησίας φοινικέλαιο, το οποίο με τη σειρά του έχει επιταχυνθεί μαζική αποψίλωση των δασών στην Ινδονησία, καθώς οι αγρότες σαφείς δάση για φυτείες φοίνικα.

Εν τω μεταξύ, το Πανεπιστήμιο του New Hampshire φυσικός Michael Briggs εξήγησε σε ένα έγγραφο του 2004 πώς υδρόβια αγροκτήματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να αυξηθεί πόρους για την παραγωγή βιοντίζελ, λαμβάνοντας πίεση από τη γη εντατικές καλλιέργειες όπως το καλαμπόκι και η σόγια. Με υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι, ταχείς ρυθμούς ανάπτυξης, και λιγότερο τη χρήση της γης, κάποιες υδρόβια φυτά, όπως τα φύκια κάνουν πρακτικό νόημα ως μελλοντικές πηγές για το βιοντίζελ καυσίμων, καθώς η ζήτηση αυξάνεται. Μια έκθεση του 1998 προετοιμάζονται για τον Πρόεδρο Κλίντον από το Εθνικό Εργαστήριο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας κατέληξε σε παρόμοιο συμπέρασμα, αλλά με την επιφύλαξη ότι η παραγωγή βιοντίζελ από υδάτινων πόρων "θα είναι μόνο ανταγωνιστική εάν το πετρέλαιο ντίζελ κοστίζουν περισσότερο από $ 2 ανά γαλόνι."

Πώς μπορώ να συγκρίνουν το καύσιμο;

Όσον αφορά την αποδοτική παραγωγή ενέργειας και συνολικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, το βιοντίζελ ατού όχι μόνο συμβατικό ντίζελ, αλλά και βενζίνη και υποκατάστατο βιο-καυσίμων βενζίνης, αιθανόλης.

Για παράδειγμα, σύμφωνα με μια μελέτη από την Μινεσότα Υπουργείο Γεωργίας, βιοντίζελ παράγει 3,2 μονάδες ενέργειας για κάθε μονάδα ορυκτών καυσίμων-ενέργεια που καταναλώνεται για την παραγωγή του. Αιθανόλη, αποδίδει ένα χαμηλότερο 1,34 μονάδες ενέργειας, ενώ η βενζίνη και συμβατικό ντίζελ αποτελούν μια αρνητική απόδοση. (Η εισροή της ηλιακής ενέργειας στην οργανική τους πόρους, καλαμπόκι, σόγια, κλπ., που τελικά θα γίνει αιθανόλης ή βιοντίζελ λογαριασμούς για τη θετική τους απόδοση ενέργειας.)


Bookmark and Share