Hidrógeno estación de llenado? Respuestas del mercado
Cuando seguimos hablando de los combustibles alternativos de hidrógeno a menudo recibe el centro del escenario. Bien puede ser el combustible del futuro para los vehículos. Pero a menudo se enfrenta a la gallina o el dilema del huevo. Supongamos que ha conducido vehículos de hidrógeno, pero que se supone usted que levantar y cargar combustible a su vehículo? Se gasolineras de hidrógeno suficiente en número y ubicación estratégica para inspirar confianza entre los consumidores a comprar esos vehículos?
Un consumidor potencial será muy indeciso si los obstáculos de comercialización de no ser atendidos. Los obstáculos que limitan el crecimiento del sistema de transporte de hidrógeno impulsada y su amplia aceptación es difícil.
De acuerdo con un artículo de James Winebrake y Patrick Meyer en Technovation: La Revista Internacional de Innovación Tecnológica y Emprendimiento y Gestión de la Tecnología, el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno-combustible no será un paseo. Para que sea asequible, eficiente y aceptable para el consumidor común, hay una serie de barreras que superar. Sin embargo, tenemos que creer que un dominio de 100 años de petróleo como combustible de transporte está llegando a su fin. Puede ser debido a la escalada de precios, la escasez y la necesidad de reducir las emisiones degradan el medio ambiente.
Sin embargo, la aceptación generalizada de combustible de hidrógeno tiene que pasar la prueba del "huevo y la gallina" fenómeno. Los fabricantes no será capaz de convencer a los consumidores si reabastecimiento de combustible y la infraestructura de servicios no está bien desarrollada. Y ¿por qué alguien se interesa en el desarrollo de la infraestructura, si un número suficiente de vehículos no se navegan en el camino?
En el estudio, los autores forman un modelo basado en computadora, llamada H2VISION. Aquí se simula las relaciones dinámicas entre las compras de vehículos y la infraestructura de recarga de combustible. En estudios basados en este modelo de ordenador, señalaron, que el ciclo de compras de vehículos y el desarrollo de infraestructura opera. También hacen recomendaciones a los políticos que planean dar incentivos para el transporte de hidrógeno. Algunas de sus recomendaciones son las siguientes:
- La inversión inicial en las estaciones de repostaje de hidrógeno deberían apoyar la estación de "clusters" en las zonas urbanas para que los consumidores pueden abastecerse de combustible los vehículos a bajo costo mayor comodidad en comparación con la gasolina.
- Las políticas gubernamentales deben incluir tanto los mercados de vehículos y la infraestructura de recarga de combustible. Esto ayudará en la penetración en el mercado al menor costo posible.
- Inicio repostaje de los vehículos de hidrógeno se debe dar la debida importancia. Se va a crear una atmósfera de confianza entre los usuarios finales y fomentar el desarrollo del mercado.
