Los estudios demuestran que el biodiesel supera a la gasolina, el etanol y el diesel convencional en la reducción de las emisiones que alteran el clima de dióxido de carbono y en consumo de carburante (ver recuadros a continuación).

Uso de 100 por ciento de biodiesel (B100) elimina todas las emisiones de azufre asociados con el diesel convencional, reduce las emisiones de monóxido de carbono y el smog que producen las partículas casi a la mitad, y reduce las emisiones de hidrocarburos entre el 75 y el 90 por ciento. Quizás lo más significativo, utilizando B100 reduce las emisiones de dióxido de carbono-el principal gas invernadero que causa el calentamiento global-en más del 75 por ciento. Incluso el uso de un combustible biodiésel mezclado como B20 (una mezcla biodiesel/80-percent petrodiesel del 20 por ciento se ofrecen en la mayoría de las estaciones de abastecimiento de combustible biodiesel) todavía reduce las emisiones de dióxido de carbono en un 15 por ciento, según el Departamento de Energía.

Además de reducir las emisiones en el punto de uso, combustible biodiesel hecho a partir del maíz, la soja, u otra planta, la materia tenía una vida pasada la absorción de dióxido de carbono al mismo tiempo que crecía como un cultivo en el campo. Con sus últimas absorciones de dióxido de carbono equilibrar sus emisiones de dióxido de carbono más tarde, los resultados de biodiesel en general un ciclo de vida de reducción de emisiones de dióxido de carbono en el diesel y la gasolina. Los procesos industriales utilizados para producir biodiesel son más limpios que los procesos convencionales de diesel, la reducción de las emisiones asociadas con el ciclo de vida del combustible en más del 80 por ciento.

Como un limpiador de la quema de combustible, el biodiesel es mejor para el motor de un auto que el diesel convencional, proporcionando una mayor lubricación y dejando a un menor número de depósitos de partículas de atrás. Punto de ignición de alta del biodiesel (350 ° F vs -43 ° C para la gasolina) que hace que un combustible más seguro también. El biodiesel es biodegradable y no tóxico considerado por la Agencia de Protección Ambiental. Todos los vehículos diesel tienen 20 - y el 30 por ciento más altas que las economías de combustible de los vehículos de gasolina comparables.

El biodiesel también libera a los automovilistas de la dependencia de la disminución de recursos de combustibles fósiles y la política mundiales relacionados con la obtención de esos recursos. También mantiene dólares de combustible en los EE.UU.. El biodiesel es más accesible que nunca, con el número de estaciones de servicio públicas en los Estados Unidos el aumento de cero en 1997 a 750 hoy. Para encontrar un proveedor de combustible biodiesel biodiesel estación o local cerca de usted, visite el sitio web de la Junta Nacional de Biodiesel en la Web. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

El biodiesel y el futuro

A largo plazo, los expertos en energía renovable difieren en el límite superior de biodiesel de posibilidades como la industria, el biodiesel debe convertirse en un gran éxito, adoptó como primera opción de los Estados Unidos para el combustible.

Con el país ya que consumen más de 40 mil millones de galones de combustible diesel cada año, un cambio masivo para el biodiesel sería hacer demandas imposibles en nuestra tierra agrícola disponible. Cornell ecología profesor David Pimintel se explica en un estudio de 2005 lo que había estudiado en gran escala la producción de biocombustibles a base de maíz, switchgrass, la biomasa de madera, soya y girasol, y constató que no sea sostenible. Otros argumentan que incluso si tal uso de la tierra era una posibilidad, el cambio resultante agropecuario hacia la agricultura de combustible daría lugar a consecuencias no deseadas, tales como los picos en el precio de los cultivos alimentarios. Por ejemplo, en Europa, la demanda de biodiesel ha provocado aumento de las importaciones de aceite de palma de Indonesia, que a su vez ha acelerado la deforestación masiva en Indonesia, como los bosques de los agricultores claras para las plantaciones de palma.

Mientras tanto, la Universidad de New Hampshire, el físico Michael Briggs explica en un artículo de 2004 cómo las granjas acuáticas podría ser utilizado para ampliar los recursos para la producción de biodiesel, la presión sobre los cultivos de intensivo de la tierra como el maíz y la soja. Con alto contenido de aceite, las tasas de crecimiento rápido, y menos uso de la tierra, algunos cultivos acuáticos, como las algas tienen sentido práctico como fuentes futuras de combustible biodiesel, ya que la demanda crece. Un informe de 1998 preparado para el presidente Clinton por el Laboratorio Nacional de Energías Renovables llegó a una conclusión similar, pero con la salvedad de que la producción de biodiesel a partir de los recursos acuáticos "sólo serían competitivos si el diesel de petróleo cuesta más de $ 2 el galón."

¿Cómo se compara el combustible?

En cuanto a la producción eficiente de energía y las emisiones globales de dióxido de carbono, no sólo triunfa sobre biodiesel diesel convencional, sino también la gasolina y la gasolina bio-etanol como combustible sustituto,.

Por ejemplo, según un estudio realizado por el Departamento de Agricultura de Minnesota, el biodiesel produce 3,2 unidades de energía por cada unidad de combustible fósil consumida en su producción. El etanol se obtiene un menor de 1,34 unidades de energía, mientras que la gasolina y el diesel convencional representa un rendimiento negativo. (El flujo de la energía solar en el. Los recursos orgánicos de maíz, soja, etc-que a la larga se convertirá en el etanol o biodiesel para su producción de energía positiva)