Les biocarburants de deuxième génération basée sur la canne à sucre présente une solution durable à l'énergie dans le monde des besoins, un expert de premier plan revendiquée week-end dernier.

Prenant la parole lors du Forum Énergie verte à l'Hôtel Radisson St Helens à Dublin, Anders Fredriksson de diriger la société suédoise de biocarburants Sekab a averti les délégués que la diminution des réserves de pétrole permettrait d'un seul litre de carburant par semaine par adulte en 2050. Le forum a été organisé par l'Association des écrivains irlandais d'automobilistes et parrainée par Continental Tyres.

Selon Fredriksson, seuls 200.000 hectares de terres seraient nécessaires pour alimenter la Suède 's population voiture au biocarburant cellulosique, lorsque considérés en parallèle avec les véhicules électriques hybrides. Sur une échelle mondiale, cela se traduirait par 60 millions d'hectares, dont le Brésil pouvait fournir la moitié sans qu'il soit nécessaire d'avoir un impact sur les forêts tropicales. Afrique présenté une source viable pour le reste, il le prétendait.

Ce "Saint Graal" des biocarburants, ce qui implique l'utilisation des sols à faible émission de carbone, et l'utilisation de la biomasse et l'éthanol-Powered techniques de récolte, ne serait viable dans les six ans, dit-il.

Le défi dans la lutte contre la double question de la diminution des réserves de pétrole et de l'augmentation des émissions en même temps - dans le contexte d'accroissement de la population - ne pouvait pas être surestimé, dit-il.

"C'est renversant, et exige un changement de paradigme. Les plus pauvres risquent de pâtir le plus dans le shake-up ", Fredriksson averti.

Sekab est le plus grand distributeur de biocarburants dans le nord de l'Europe et un leader technologique mondial dans le développement de la prochaine génération d'éthanol cellulosique. La société a commerciale, la première au monde à être officiellement vérifiée que sur la viabilité sur la base de l'impact du CO2 et l'impact social.

Trente pour cent des ventes de voitures en Suède, sont des véhicules FlexiFuel (FFV), et elles représentent pour les quatre modèles les plus vendus sur le marché. Quatre-vingt dix pour cent des conducteurs FFV combler principalement avec du bioéthanol.

«Si cela peut se produire en Suède, il peut arriver n'importe où, at-il affirmé, citant les progrès réalisés en Irlande, où plusieurs milliers VCF ont été vendus. Il a également affirmé que la récente hausse des ventes de gazole serait de pointe, comme les directives de l'UE irait à l'encontre du carburant.

Une table ronde en vedette les contributions de Colin Roche, la politique et coordonnateur de plaidoyer, Oxfam; Norbert Krüger de Ford of Europe; Noel McMullan Maxol du Groupe, et Bernard Rice, les biocarburants chercheur, Teagasc.

Rice maintenu la production actuelle de biocarburants en Irlande a été un "non facile" car il ne comportait aucun utilisation des terres, et a été "bon sur le CO2», étant sous-produits d'autres productions. Il voit les biocarburants comme un débouché important pour maintenir la production de céréales ici, et souligné la nécessité de développer une ressource de la biomasse et plutôt tôt que tard.

«Le biocarburant est un sujet qui engendre émotif et parfois de mauvais commentaires informés", a déclaré Tony Toner, président de l'Association irlandaise de Motoring Writers '.

«Il s'agit d'une question des plus pressantes pour le secteur automobile, et sans doute est un sujet qui restera élevé sur l'ordre du jour pour les automobilistes, l'industrie automobile et de conduite automobile médias pour la prochaine décennie."

Paddy Murphy, de sponsors Continental Tyres, a commenté: "Tous les secteurs de la part de l'industrie automobile dont le but de réduire les émissions de CO2. Dans le secteur des pneumatiques ce se traduit par des pneus à faible résistance au roulement, par exemple. Mais c'est la consumerwho peut le plus contribuer à cet objectif, en gardant ses pneus correctement gonflés. En plus de prolonger la durée de vie du pneumatique, il assure aussi qu'ils sont sûrs. "