Quand les gens à la bioénergie Alterra frappé des problèmes d'approvisionnement et de distribution de même que leur industrie du biodiésel nouvelle décollé, ils ré-examiné leur produit et a décidé de faire quelque chose d'entièrement nouveau.

La société basée sur Macon avec une raffinerie dans Gordon développé additif du pays premier diesel qui n'est pas à base de pétrole. Le produit, appelé DieselMaxx, lubrifie et améliore les performances moteur diesel tout en réduisant les émissions polluantes, a déclaré le président Alterra Wayne Johnson.

«Quand j'ai commencé ce métier, je m'attendais à acheter, transformer et vendre du biodiesel traditionnelle localement comme combustible de base, et maintenant il a pris sur toutes ces autres dimensions," at-il dit. "Avec un peu d'ingéniosité, nous l'avons transformé en un produit à valeur ajoutée."

Johnson a dit DieselMaxx a été distribué dans le Colorado et près de 200 endroits en Géorgie pour les 60 derniers jours. Il est vendu dans les relais routiers et les magasins de pièces automobiles dans des cruches gallon qui traiteront environ 400 gallons de carburant chacun, at-il dit.

Johnson anticipe le déploiement de la distribution nationale en début d'année prochaine à un prix qui est moins cher que de nombreux produits dans le marché de 5 milliards de dollars diesel additif américaine.

L'Université de la Géorgie testé DieselMaxx et j'ai trouvé qu'il a produit une réduction de 10 pour cent des émissions d'oxyde d'azote, un composant principal du smog, a déclaré Ryan Adolphson, directeur du service d'ingénierie de sensibilisation UGA. Un test de deux semaines dans le parc d'autobus du campus a également constaté des résultats prometteurs pour une augmentation de la consommation de carburant, at-il dit.

"Les bus ralenti d'environ 50 pour cent du temps, nous nous attendons donc dans le même test dans une situation over-the-route, vous verriez une augmentation beaucoup plus importante dans l'économie de carburant», at-il dit. Il a dit est à la recherche Alterra flottes de camions pour tester le produit, et UGA administrera les tests.

Alterra a ouvert son première usine de biodiesel dans Gordon début de l'année dernière et avait prévu un autre pour démarrer la production dans les plaines de la fin de 2007. Les plantes ont été initialement proposé d'affiner l'huile de soja en carburant. Mais les prix du soja ont monté en flèche, et Johnson dit que la compagnie avait du mal à convaincre les distributeurs à remplacer les pompes diesel traditionnels dans les stations de gaz avec du biodiesel - ou ajouter de nouvelles pompes de biodiesel.

La société construit des bâtiments dans les plaines, mais les a utilisés pour le stockage et la distribution, qui ne prévoyait pas les 25 emplois locaux promis lorsque la société a tenu une cérémonie d'inauguration il avec l'ancien président Jimmy Carter.

"Lorsque vous développez une entreprise, vous pensez avoir tout aligner, puis vous devez vous adapter à un changement de circonstances," a déclaré Johnson. "Nous nous sommes engagés à Carter et les plaines que nous livrent à une activité significative là-bas, et nous le ferons."

Si DieselMaxx décolle que les espoirs de Johnson, l'usine de Plaines deviendra une usine d'embouteillage employant environ 30 personnes, at-il dit.

En Gordon, Alterra est mettre dans un embranchement de voie ferrée à sa raffinerie et les plans d'expansion des parties de son bâtiment pour gérer d'autres matières premières - les huiles utilisées pour fabriquer du biodiesel ou de l'additif, tels que l'huile de cuisson utilisée et de la graisse-siphon de restaurants, Johnson dit. La raffinerie est mis en place afin qu'il puisse passer des matières premières par jour et peut passer de la production de biodiesel à DieselMaxx traditionnelle. Il est maintenant en utilisant la graisse de poulet, du suif de boeuf et de l'huile de soja.

Biodiesel traditionnel connaît une nouvelle demande dans le visage de la pénurie de carburant causées par l'impact de l'ouragan Ike sur le Texas, a dit Johnson.

"Maintenant, est un très bon moment pour être dans l'entreprise de raffinerie," a déclaré Johnson. "Les gens sont plus disposés à payer le coût du biodiesel mérite et exige. Nous remplissons les commandes aussi vite que nous le pouvons. "

Mais la société se bat encore avec la rude concurrence pour les matières premières, même si ces prix ont chuté durant l'année.

Finalement, la raffinerie de Gordon pourrait passer à la production de l'additif DieselMaxx exclusivement, a dit Johnson. Son avenir s'annonce prometteur.

Lors d'une réunion pour discuter de la crise du carburant dans les plaines il ya deux semaines, Carter réunis des gens d'affaires représentant 30 pour cent du réseau de vente de carburant aux États-Unis, et Johnson a eu l'occasion de planter additif Alterra de.

Johnson dit qu'il est en pourparlers avec les principaux parcs de camions ainsi que le port d'Oakland en Californie, ce qui pourrait nécessiter des camionneurs à utiliser DieselMaxx pour réduire les émissions d'oxydes d'azote.

Alterra continue d'explorer la possibilité d'utiliser des huiles de matières premières d'autres qui poussent aujourd'hui dans l'Amérique du Sud ou en Afrique. La société a pris des fonctionnaires de UGA à plusieurs pays d'Amérique du Sud pour étudier le paysage des biocarburants là et avoir des idées, et il a financé des essais de certaines cultures de graines oléagineuses de nouvelles qui pourraient être cultivées au sud de Macon, Adolphson dit.

"Nous jouons un rôle majeur dans la recherche," a déclaré Johnson. «Nos petits efforts ici à Macon, en Géorgie, sont d'avoir de grands effets."

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