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"इंजन ईंधन के लिए वनस्पति तेलों का उपयोग नगण्य आज लग रहे हो सकता है. लेकिन, जैसे तेलों समय के पाठ्यक्रम में वर्तमान समय के पेट्रोलियम उत्पादों के रूप में महत्वपूर्ण के रूप में में हो सकता है. "

जैसे कि यह हाल ही में एक पर्यावरणविद् शिखर सम्मेलन के कुछ प्रतिष्ठित अनुसंधान विश्वविद्यालय में तेल की बढ़ती कीमतों और मध्य पूर्व में अशांति के मद्देनजर आया है, वो बोली लग सकता है. विडंबना यह है कि डा. रुडोल्फ डीजल खुद, जो मूंगफली तेल पर 1912 पेरिस विश्व प्रदर्शनी में अपने प्रोटोटाइप इंजन दौड़ा, उन शब्दों को अधिक से अधिक 90 साल ago.Likewise बात, आयातित तेल पर अमेरिका की निर्भरता के बारे में चिंताओं को 1948 के रूप में जल्दी के रूप में आवाज उठाई थे, दिखा रहा है 50 साल या उससे अधिक के लिए कि हमें आज चेहरे में घूर ऊर्जा से संबंधित मुद्दों के कई उभरते गया है. इन मुद्दों है कि इतने लंबे समय के लिए गलीचा के तहत बह गया है अब भी उपेक्षा, और वैकल्पिक ईंधन में एक बार अस्पष्ट और भूल अनुसंधान बड़ा सबसे आगे आ बन गए हैं.

यह कोई रहस्य नहीं है कि आधुनिक turbodiesels आगमन ट्रक उत्साही है कि कुछ गंभीर शक्ति के प्रदर्शन और उनके रिसाव बाहर प्राप्त करना चाहते हैं के लिए स्वाभाविक पसंद हैं है. लेकिन, वे भी के लिए एक पर्यावरण बयान बनाने के चाहने वालों के लिए विकल्प हो सकता है? हालांकि कस्टम डीजल ट्रक मालिकों टाई डाई टी शर्ट और Birkenstocks पहनने की छवि अजीब लग सकता है, के प्रति उत्साही के इस आवेशपूर्ण समूह को कई मायनों में पर्यावरणविदों के साथ कुछ आम जमीन साझा कर सकते हैं.

हालांकि डीजल इंजन के मूल डिजाइन के आसपास 100 से अधिक वर्षों के लिए किया गया है, यह केवल हाल ही में एक उच्च तकनीक, इंजन उच्च दक्षता विकल्प के रूप में खुद को स्थापित. हालांकि डीजल इंजन अमेरिका में भारी कर्तव्य पिकप के साथ एक लोकप्रिय विकल्प हैं, समग्र बाजार में पैठ अभी भी एकल अंकों में खड़ा है, अमेरिका ऑटो बिक्री में करीब 3 से 4 प्रतिशत यूरोप में 30 से 40 प्रतिशत या उससे अधिक की तुलना में,.

कारण डीजल और अधिक व्यापक रूप से नहीं किया गया है अमेरिका में स्वीकार किए जाते हैं तीन गुना कर रहे हैं. बस ईंधन संकट के मद्देनजर मध्य 80 के दशक, जल्दी में, डीजल उत्सर्जन अनियमित थे, धुएँ के रंग, बदबूदार निकास में जिसके परिणामस्वरूप, और थोड़ा यदि कोई हो, इंजन की सफाई में सुधार के लिए प्रोत्साहन. एक ही समय में, डीजल इंजन जल्दबाजी में कुछ निर्माताओं द्वारा प्रारंभिक 80 के दशक में बाजार के लिए रवाना जल्दी से उनके गरीब विश्वसनीयता के लिए कुख्यात हो गया, अमेरिकियों के हजारों के दसियों मोड़ एक डीजल फिर कभी मालिक की धारणा के लिए रवाना. तीसरा, और सबसे आज के लिए प्रासंगिक, संयुक्त राज्य अमेरिका में diesels के लिए विनियामक वातावरण एक निरंतर विकसित परिदृश्य किया गया है कैलिफोर्निया एयर संसाधन बोर्ड और अमेरिका पर्यावरण संरक्षण एजेंसी है कभी कस मानकों और कण या NOx मानकों पर समझौता करने के लिए इनकार के साथ, लंबे समय से Achille की एड़ी diesels.

लेकिन, सभी आशा है कि अमेरिकी धन्यवाद हाल ही इंजन में जा रहा ईंधन के रूप में उत्सर्जन बाहर आने के लिए किया जा रहा है के रूप में ज्यादा भुगतान ध्यान में diesels के लिए नहीं खोया है, अगले कई वर्षों में एक और अधिक व्यावहारिक और किफायती समाधान बनने की क्षमता है diesels भी संकर या ईंधन की कोशिकाओं की तुलना में. यहाँ, हम कई वैकल्पिक डीजल ईंधन प्रौद्योगिकियों पर क्षितिज पर देख लेंगे. कुछ जो आप के एक पंप खींचने के लिए और आज के साथ अपने टैंक को भरने कर सकते हैं, और दूसरों है कि आप अगले कुछ वर्षों के भीतर देखकर किया जा सकता है.

SunDiesel: ट्रैश से खजाना

जब कई लोगों को वैकल्पिक डीजल ईंधन के बारे में सोचो, सबसे आम उदाहरण सोया आधारित biodiesel, एक शक्तिशाली कृषि लॉबी करने के लिए धन्यवाद, और एक तेजी से हालांकि विकासशील, अभी भी छोटी सी, और सब्जी आधारित ईंधन के उत्पाद के लिए उत्पादन और वितरण बुनियादी ढांचे. लेकिन, पारंपरिक biodiesel संयंत्र आधारित डीजल ईंधन के लिए एकमात्र स्रोत नहीं है. डेमलर क्रिसलर और Choren इंडस्ट्रीज, एक जर्मन ऊर्जा कंपनी, एक ईंधन उत्पादन और आसवन प्रक्रिया के साथ वोक्सवैगन के बीच एक संयुक्त उद्यम में विकसित किया गया है, BTL (बायोमास के लिए तरल) संश्लेषण के रूप में जाना जाता है के लिए डीजल ईंधन का उत्पादन. इस प्रक्रिया को वन कचरे से ईंधन आसुत, लकड़ी कि अन्यथा भी दोषपूर्ण या रोगग्रस्त करने के लिए लकड़ी या अन्य वन उत्पादों के लिए इस्तेमाल किया जा होगा का उपयोग की अनुमति देता है, और अन्यथा व्यर्थ बर्बादी होगी. हालांकि इस अत्याधुनिक लग सकता है, बुनियादी रासायनिक प्रक्रिया, प्रक्रिया फिशर-Tropsch के रूप में जाना जाता है, के चारों ओर लगभग 80 वर्षों के लिए किया गया है.

जैसा कि कहा जाता है, आवश्यकता आविष्कार की जननी है. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन दूरदर्शिता है कि तेल आधारित ऊर्जा पर जारी रखा निर्भरता का एहसास एक अनिश्चित स्थिति के रूप में युद्ध जारी था. जर्मनी प्रचुर मात्रा में कोयला, लेकिन थोड़ा पेट्रोलियम था. फिशर-Tropsch प्रक्रिया में अनुसंधान के शीर्ष बिलिंग दिया गया था. प्रक्रिया किसी भी कार्बन आधारित संयंत्र या कोयला स्रोतों सहित फीडस्टॉक, से ईंधन के उत्पादन के लिए अनुमति दी. हालांकि अधिक समय में तकनीक के साथ परंपरागत पेट्रोलियम आधारित ईंधन की तुलना में इस प्रक्रिया के लिए महंगा है, यह उन्हें अपनी ऊर्जा रणनीति के साथ आश्वासन के कुछ उपाय दिया. मित्र राष्ट्रों अंततः प्रबल है, लेकिन मित्र राष्ट्रों द्वारा सिंथेटिक ईंधन में रुचि जारी रखा, हालांकि एक छोटे पैमाने स्तर पर. अल्पज्ञात Wyoming सीनेटर जोसेफ O'Mahoney द्वारा 1944 में शुरू विधान सिंथेटिक ईंधन के अनुसंधान और विकास के लिए पौधों के निर्माण के लिए कहा जाता है. के रूप में 1948 के रूप में में जल्दी, चिंताओं से उठी है कि अमेरिका के तेजी से आयातित तेल पर निर्भर होता जा रहा था.

Loren दाढ़ी, डेमलर क्रिसलर में पर्यावरण और ऊर्जा योजना के वरिष्ठ प्रबंधक, पर्यावरण संभावित फिशर-Tropsch विधि धारण में एक झलक देता है. "यदि आप वन अपशिष्ट या फसल के कुछ प्रकार का उपयोग, प्रक्रिया कार्बन डाइऑक्साइड तटस्थ हो जाता है. सभी कार्बन डाइऑक्साइड है कि आप जब तुम ईंधन को जलाने का उत्पादन से पौधों है कि तुम यह मिल गया बढ़ती में वापस चला जाता है, कि आप अन्यथा एक landfill करने के लिए ले या कहीं निपटाने होगा ", उन्होंने समझाया. और, पारंपरिक biodiesel है, जो प्रसंस्करण के लिए एक कुंवारी फसल की कटाई की आवश्यकता है के विपरीत, फिशर-Tropsch कुंवारी या बेकार स्रोतों के बीच भेद नहीं करता, पर्यावरण की दृष्टि से लाभकारी अवसरों की एक किस्म खोलने. "वहाँ प्रशांत नॉर्थवेस्ट में पेड़ों की एक बहुत मार रहा है एक बीमारी है कि है. वे एक बड़ी आग खतरा हैं और वास्तव में एक उपद्रव कर रहे हैं अभी. सरकार ने अरबों डॉलर का में दिख रही है उनमें से निपटाने. दाढ़ी ने कहा कि एक अवधारणा हम पर देख रहा है जहां पेड़ हैं पास पौधों का निर्माण, पेड़ के नीचे हो कटौती करने और डीजल ईंधन वहाँ सही में कार्रवाई की अनुमति होगी. "

हालांकि ज्यादा ध्यान biodiesel के लिए हाल ही में भुगतान किया गया है, वहाँ यह ईंधन मौजूदा बुनियादी ढांचे में एकीकृत करने में कुछ मुद्दे हैं. दाढ़ी के अनुसार, BTL डीजल उच्च एकाग्रता biodiesel पारंपरिक डीजल की तुलना में बुनियादी ढांचे में अधिक अनुकूलनीय है. ", Biodiesel वनस्पति तेल लेता है और यह ट्राइग्लिसराइड का तेल, जो पारंपरिक डीजल की तरह नहीं लगती है, रासायनिक monoester करने के लिए प्रक्रियाओं, जबकि BTL डीजल बहुत रासायनिक petrodiesel समान है, लेकिन इसे का बहुत अच्छा गुण का प्रतीक है," उन्होंने कहा. "यह सल्फर मुक्त और aromatics, जो कालिख या particulates के लिए एक अग्रदूत साबित है में बहुत कम है." प्रवाह और चिकनापन के मामले में BTL डीजल के साथ कुछ मामूली मुद्दे हैं, लेकिन दाढ़ी ने कहा कि इन अतिरिक्त संसाधन के साथ आसानी से दूर कर रहे हैं. Biodiesel के साथ चल रहे एक मुद्दे शैवाल विकास है, जो BTL डीजल को प्रभावित नहीं करता करने के लिए अपनी संवेदनशीलता किया गया है, लेकिन biodiesel तरह, शुद्ध BTL डीजल की ठंड प्रवाह गुण आदर्श नहीं हैं. "BTL, के रूप में यह संयंत्र के बाहर आता है, शैवाल विकास के साथ किसी भी समस्या नहीं है, करता है, लेकिन यह बहुत गरीब ठंड प्रवाह विशेषताओं है. लेकिन, इस additives या एक परिष्कृत प्रक्रिया isomerization बुलाया के साथ तय किया जा सकता है. "

एक मिश्रित ईंधन में BTL और biodiesel के अभिसरण भी एक संभावना संभावना है दाढ़ी के अनुसार. "यदि आप BTL के लिए दो प्रतिशत biodiesel जोड़ने, यह लाता है एक पारंपरिक डीजल के बराबर बात करने के लिए चिकनापन. उन्होंने कहा, "हम को देखने के लिए 2 से 5 प्रतिशत biodiesel मिश्रणों अभी शुरू कर रहे हैं, और मैं सोच भी यह करने के लिए आगे बढ़ने की प्रवृत्ति होने जा रहा है.

अपने ट्रक के लिए स्टार पावर: BioWillie

यह दो biodiesel के प्रति उत्साही कि BioWillie biodiesel के पीछे विपणन प्रतिभाशाली करने के लिए नेतृत्व की एक अप्रत्याशित बैठक थी. अपने दौरे बस के रूप में डलास के माध्यम से चला रहा था, विली नेल्सन पीटर बेल, वितरण ड्राइव के सीईओ, एक biodiesel और उत्तर टेक्सास में निर्माता और वितरक से संपर्क किया. दक्षिण अफ्रीका के एक निवासी के रूप में, बेल तुरंत कॉल के महत्व का एहसास नहीं था. हालांकि, अपने देशी टेक्सस सहयोगियों निश्चित रूप से किया था, और अपने दौरे बस ईंधन भरने के बाद शीघ्र ही दो एक संभव व्यापार उद्यम पर वार्ता शुरू कर दिया. "जब मेरे लिए प्रकाश बल्ब पर चला गया कि विली नेल्सन biodiesel के लिए एक शानदार कल्पित हो, और यह बेड़े, सरकार और सैन्य के लिए मुख्य रूप से एक आला ईंधन जा रहा से संक्रमण है, और यह मुख्य धारा में और अधिक कदम" बेल ने कहा . "हम एक साथ शुरू और जनवरी में मई में एक सौदा पूरा, और हम बिल्ली विपणन किया गया है इसे से बाहर है."

हालांकि बेल कंपनी वनस्पति तेल आधारित सीधे वनस्पति तेल (SVO) डीजल, और अपशिष्ट वनस्पति तेल (WVO) डीजल सहित उत्पादों की एक किस्म का उत्पादन, मौजूदा डीजल ईंधन वितरण और भंडारण के बुनियादी ढांचे में इन उत्पादों का उपयोग कर कुछ कठिनाइयों के रूप में शुद्ध वर्तमान सकता सब्जी डीजल एक उच्च जेल बिंदु है, और अधिक शैवाल infestation की संभावना है. समय जा रहा है के लिए, बेल का मानना ​​है कि B20 वर्तमान डीजल उपयोगकर्ताओं और खुदरा विक्रेताओं के लिए सबसे अधिक व्यावहारिक मिश्रण है. "B20 एक ईंधन है कि एक महान सौदा परीक्षण किया गया और कई अनुप्रयोगों में व्यापक प्रयोग में है है," उन्होंने कहा. "B20 की सुंदरता है क्योंकि यह B100 के रूप में इस तरह के एक केंद्रित फार्म में नहीं है, यह ईंधन पंप या वाहन ईंधन प्रणाली में रबड़ hoses के किसी के साथ प्रतिक्रिया नहीं करता है. एक फुटकर बिक्री के लिए पर स्विच लिए, यह वास्तव में सिर्फ पंप पर स्टिकर बदलने की बात है. "

हालांकि ईंधन के वितरण टेक्सास में उत्पन्न, यह देश भर चयनित दुकानों पर उपलब्ध हो शुरू कर रहा है. ", हम अभी हाल ही में दक्षिण कैरोलिना में खोला है, और हम अन्य राज्यों में खोलने हो जाएगा के रूप में हम धीरे धीरे बाहर रोल कार्यक्रम" बेल ने कहा.

हालांकि, BioWillie के वितरण में सबसे महत्वपूर्ण विस्तार corner.DistributionDrive बस के आसपास हो सकता है हाल ही में ईंधन वितरण के बारे में प्यार ट्रक बंद हो जाता है के पास है, और बेल ने कहा है कि उद्यम का भविष्य उज्ज्वल दिखता है. "हम बहुत प्यार के साथ बंद कर रहे हैं. अगर प्यार है इस पेशकश के साथ बाहर आता है, यह biodiesel के लिए पहली बार मुख्यधारा में लाना होगा. वे ट्रक बंद उद्योग में प्रमुख खिलाड़ियों में से एक हैं. "

बदलें का बीज: नीली रवि Biodiesel दिखाता के गुण Biodiesel Canola

हम में से कई canola तेल के बारे में सुना है. यदि आप इसे विशेष रूप से नहीं सुना है, आप है अधिक होने की संभावना से Crisco, अच्छी तरह से जाना जाता है खाना पकाने के तेल और जेएम Smucker कंपनी के ब्रांड छोटा, के बारे में सुना Smucker फल को बरकरार रखता है सबसे प्रसिद्ध बना दिया. एक खाना पकाने के तेल के रूप में बहुत बहुमुखी हालांकि, यह बस के रूप में biodiesel के लिए एक feedstock कुंजी फसल के रूप में मूल्यवान साबित हो सकता है. और ऐसा न हो कि आपको लगता है Canola सिर्फ एक अस्पष्ट greenie सनकी graying के 25 वर्षीय Peugeot और खरगोश ड्राइविंग हिप्पी द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा ईंधन है पर्यावरण कार्यकर्ता बम्पर स्टिकर के साथ मदहोश diesels विचार करना है, कि दुनिया चौथाई मील नीचे तेज, डीजल 7.98 सेकंड चल रहा है 167.43 मील प्रति घंटा, Canola आधारित सीधे B100 biodiesel पर चलाता है, ब्लू सूर्य Biodiesel द्वारा आपूर्ति की.

जेफ Probst के अनुसार, ब्लू रवि, किले कोलिन्स, कोलोराडो में स्थित है, के सीईओ canola सोया आधारित biodiesel पर कई फायदे हैं. "हमारे अनुसंधान और परीक्षण के आधार पर, Canola Cetane, ठंड प्रवाह, oxidative स्थिरता, पारंपरिक सोया biodiesel की तुलना में और चिकनापन के मामले में एक बेहतर ईंधन का उत्पादन होगा," उन्होंने कहा. ब्लू रवि वर्तमान में अपने मिश्रण के भाग के रूप में सोया biodiesel का उपयोग करता है, लेकिन अपने biodiesel के प्राथमिक और अंततः अनन्य स्रोत बनाने Canola की ओर बढ़ रहा है. हालांकि ब्लू सूर्य पल में उपलब्ध primarilyin कोलोराडो और आसपास के राज्यों, ईंधन के वितरण में तेजी से बढ़ रहा है. "हम यूटा, Idaho, और न्यू मैक्सिको में अभी रहे हैं. अगले धारा पर आ रहा राज्यों Wyoming, नेब्रास्का, और एरिजोना में शामिल हैं ", Probst कहा. के रूप में उत्पादन और बुनियादी सुविधाओं को सुविधाजनक बनाने के विकसित, Probst ने कहा कि वह अंततः राष्ट्रव्यापी ब्लू सूर्य ब्रांड के साथ जाना पसंद करेंगे.

यद्यपि वहाँ biodiesel का उपयोग करने के लिए कई फायदे हैं Probst के अनुसार, उन्होंने कहा उत्साही न केवल एक स्वच्छ वातावरण के लिए योगदान के बारे में अच्छा महसूस कर सकता हूँ, लेकिन यह भी अमेरिकी किसान समर्थन. "सरगर्म ईंधन डॉलर स्थानीय समुदायों में और हमारे किसानों के साथ रखा जाता है, विदेशी देशों के बजाय," उन्होंने कहा.