Doveo do vas Biodiesel.org

Razvoj domaće industrije biogoriva koja povećava proizvodnju tekućih biogoriva iz obnovljivih izvora je cilj prioritet politika SAD-a i broj pojedinih država. Biogoriva se očekuje kako bi se smanjila ovisnost o uvozu nafte s pripadajućim političke i ekonomske ugroženosti, smanjiti emisije stakleničkih plinova i drugih onečišćujućih tvari, i revitalizirati gospodarstvo povećanjem potražnje i cijena za poljoprivredne proizvode. Iako je većina pažnja je usredotočena na etanol, biodizel interes također je u porastu. Biodizel je prvenstveno proizveden od soje. Međutim, drugi uljane biljke nude potencijal, osobito u sušnim zapadnim dijelovima SAD-a.

Svrha ovog članka je usporediti fizikalna svojstva biodizela s postojećim petrodiesel, pregled ključnih čimbenika potražnje i drugih politika koje potiču povećan interes za biodizel, a sažeti prisutne ekonomika proizvodnje i marketinga. Iako su obje savezne i državne politike pogledi i dalje povoljni, i još mnogo optimizma postoji između poljoprivrednih skupina, predstavljaju troškovi proizvodnje biodizela premašuje petrodiesel za $ 0.20-0.50/gal.

Što je Biodizel?

Nezavisni Biodizel izvodljivosti Group (IBFG) i www.biodiesel.org opisati fizikalna svojstva i postupku proizvodnje biodizela. Proizvodnja datira iz kasnih 1970-ih. Biodizel radi u dizelskim motorima s malo ili bez motora, modifikacije. Ima vrhunsku podmazivanja (što smanjuje trošenje motora), veći flash point (za sigurnije rukovanje) i sličnih sadržaja BTU / performanse ocjene u usporedbi s petrodiesel. Ona nema sumpora i znatno smanjuje neizgorjelih ugljikovodika, ugljičnog monoksida i čestica. To je u biti bez štetnih aromata kao što su benzen toluen i ksilen, koja može biti kao visok kao 40% u petrodiesel. Način proizvodnje biodizela je poznat kao transesterifikacije. To se događa na niskim temperaturama (<150 ° F), je visoko pretvorbe, a ne koristi egzotične materijale, daleko jednostavniji i učinkovitiji u odnosu na proizvodnju drugih biogoriva, poput etanola. U usporedbi s etanolom, 1.34 BTUs energije proizvedene su po 1 BTU fosilnih goriva koje se koristi u procesu proizvodnje etanola, dok su 3.2 BTUs proizvodi za biodizel.

Godine 1993, Interchem od Overland Park, Kansas, bio je jedini američki komercijalni biodizel producent. Trenutačno, 15 tvrtki, koje proizvode biodizel komercijalno u SAD-u: tri u Kaliforniji, dva u Illinoisu, a po jedan u Arizoni, Florida, Hawaii, Iowa, Kansas, Kentucky, Missouri, Nevada, North Carolina i Ohio.

Nedavna 12 milijuna dolara tvornica se nalazi u Ralston, Iowa, a očekuje se proizvoditi 6 milijuna litara godišnje po cijeni proizvodnje od 1,50 dolara po galonu, oko 0,20-0,25 po galonu veće od petrodiesel (slika 2). Manje biljnih veličine, čak i po mjeri pojedinog farmi, su na raspolaganju (Pacific diesel, 2002). Osim toga, četiri dodatne proizvodnje biodizela sadržaji planiraju Archer Daniels Midland, Midland, udružene Grain procesora, južnim državama moći i Sjedinjenim energije. IBFG procjenjuje sadašnje američke biodizela prodaje od 10 milijuna galona u 2001 i 18 milijuna galona u 2002. Nekoliko tržišne prilike postoje za biodizel. Nacionalni odbor Biodizel identificira tri buduće tržišne segmente: (a) parkom uređena statutom ili energetske politike Zakona, (b) premium diesel i (c) rekreacijski morskih i ekološki osjetljiva područja. Mnogi pogled u Europu kao model za korištenje biodizela u budućnosti.

Europljani Olovo biodizelu usvajanje

Europska unija (EU) je izabrao kao svoj glavni biodizel goriva i obnovljivih izvora. Gorivo korištenje etanola u EU je mnogo manje važno. Niska Europska kukuruz proizvodnja i visok udio dizelskih motora u odnosu na SAD bi biodizela više atraktivnu alternativu u EU. Prosječna potrošnja benzina i dizela Organizacije za ekonomsku suradnju i razvoj (OECD) zemlje je 900 milijuna tona iz 1996-1999 (poljoprivreda i Agri-food Kanada, 2002). Sjedinjene Države čine najveći udio (51%), zatim od strane Europske unije (26%). Međutim, postoje značajne razlike između zemalja u njihove uporabe benzina i dizela. U Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi, benzin iznosi 77% i 72% od ukupnog goriva potražnje u 2002, respektivno. U Europskoj uniji i Japanu, benzin iznosio samo 48% i 57%, respektivno. Ako SAD-energetska politika i rezultat upotrebe dizel pristupi koji Europljana, ovisnost o biodizela može povećati.

Uljana repica je primarni ulja koristiti kako bi europsku biodizela. Biodizel uporaba osobito je jaka u Njemačkoj, gdje B100 (100 posto biodizela) je untaxed. Proizvodnja biodizela je vrlo brzo proširila u EU od 1992. Procjenjuje se da 1 milijun metričkih tona (300 milijuna galona) je proizveden u 2001, što zahtijeva korištenje 1,5 milijuna hektara (3,7 milijuna hektara) zemljišta za proizvodnju uljane. Prijedlozi iz Europske komisije pozvao je na odgovornost biogoriva za 2 posto goriva u 2005 i 5,75% do 2010. Biodizel se očekuje da čine najveći dio porasta, s obzirom na zrelo prerade i distribucije infrastrukture. Američki biodizela pristaše pokušavaju usvojiti ove prijedloge u zemlji.

Zašto kamate u zadnjih biodizela?

Proizvodnja biodizela u SAD-u je spremna za rast zbog povećane potražnje za tekući energije; nedavne prolaz povoljne saveznog zakonodavstva, usvajanje regionalnih subvencija programa, nastavlja viškova poljoprivrednih proizvoda i ruralnih zajednica koje traže razvrstavanje mogućnosti.

Nacionalne energetske politike razvitka Grupa, pod predsjedanjem potpredsjednika Cheneya, nedavno je pregledao nacije opskrbe energijom i potrošnju potrebe. Do 2020, US proizvodnja nafte smanjit će se od 5,8 do 5,1 milijuna barela dnevno ispod trenutne politike. Međutim, potrošnja ulja će se povećati na 25,8 milijuna barela dnevno do 2020, prvenstveno zbog rasta potrošnje prijevoza goriva. U izvješću se navodi i da "raste ovisnost o uvozu nafte je ozbiljan dugoročni izazov .... Do 2020, ulje za gotovo dvije od svakih tri litre benzina i ulja za grijanje kuće mogao doći iz inozemstva. "Za razliku od Srednjeg zapada i juga, potrošnja energije u zapadnim državama je" dominira transportnom sektoru ". Regija je posebno ranjiva da smanjuje dostupnost tekućih goriva. Povećana proizvodnja biodizela djelomično mogla ublažiti ovaj sve veći manjak.

Povoljni Energetska politika

Zakon Energetska politika 1992 (EPAct) izmijenjen je i dopunjen u 1998 za uključivanje mješavine biodizela kao goriva tehnologije za pomoć u smanjenju nacionalnog ovisnost o uvozu nafte i onečišćenja zraka od ispušnih plinova motora. Senat Energy Bill, S. 517 (2002) sadrži više odredaba podržavaju biodizel. Biodizel trošarinama poticaja daje blenders biodizela s jednom-postotnim smanjenjem trošarina na dizel za svaki jedan posto biodizela, izrađena od djevičanskog biljnog ulja (do 20% sadržaja). Miješalica 'Tax Credit nudi pola cent po jedan posto (do 20%) porezni kredit za biodizel napravljen od recikliranih ulja i životinjskih masti. Obnovljivi Goriva standard specificira biodizel kao prihvatljivog goriva i uklanja ograničenje na 50 posto biodizela koja je uključena u EPAct. Konačno, zakon zahtijeva Savezna vlada koristiti biodizel, kada cijene konkurentne. Energy Bill HR 4 je odobren u 2001, ali s različitim biodizel odredbama. Razlike između HR 4. i S. 517 su da će biti riješen u konferencijskom odbora.

Usvajanje regionalna potpora programima

Minnesota parlament donio zakon iz 2002 sjednici koja zahtijeva uključivanje 2 posto soja-based biodizela u većini Minnesota je dizel prodaje ako (a) biljka proizvodnju biodizela s 8 milijuna galona godišnjim kapacitetom instaliran i (b) savezne vlade donosi zakonodavstvo koje daje dva-postotni poticaj za dizelsko gorivo sadrži 2% biodizela. Susjedni Sjeverne Dakote donio zakon (House Bill 1390) režije zakonodavnog vijeća za proučavanje potencijalnu uporabu biodizela u državi. Sjevernoj Dakoti guverner također predlaže subvenciju za proizvodnju biogoriva na temelju prevladavajućim zajedničkih cijena biogoriva i cijena roba. Iako je prijedlog usmjeren na proizvodnju etanola, osjećaj je da bi to mogao biti proširen na biodizel.

Višak Poljoprivredni Commodities

Poljoprivreda i agro-hrane Kanada navodi da, ako u svijetu 30 velikih gospodarstava zamijeniti samo 8 posto fosilnih goriva s biogorivima, cijene roba će porasti dovoljno za rješavanje krize na farmi prihoda. Gornja Velika nizina je osobito potrebna biljne raznolikosti i nova tržišta za višak robe. U Sjevernoj Dakoti, uljarice čine manje od 22% ukupnih usjeva hektara. Preostali hektara zasađeno prije svega malih zrnaca. Uporna suša i bolesti problema (u prvom redu krasta i cvijet naranče pšenice mušica) doveli su do značajnih gubitaka žitu u regiji. Izravni kombinirani učinci cijena popuste i smanjenja prinosa iz glave fuzarijskoj amylovora za pšenicu i ječam su procjenjuje se na 870 milijuna dolara. Prošireni površina u ralima od uljarica će ponuditi brojne usjeva rotacijskih prednosti koje bi mogle ublažavanje malih problema bolesti žitarica. Većina biljne proizvodnje je prevezena iz regije za obradu ili izvoz. Proizvođači u regiji osjećaju znatna mogućnost postoji za dodavanje vrijednost tih roba kroz obrade i razvoj tržišta.

Diverzifikacija ruralnih gospodarskih

Studije izvedivosti za soja-based biodizela u Kansasu, Minnesoti i Sjevernoj Dakoti kvantificirati gospodarski doprinos proizvodnih pogona u ruralnim zajednicama (Tablica 1). Pristaše biodizel istaknuti na dodanu vrijednost, gospodarsku aktivnost i zaposlenost povećana stvorio biodizel postrojenja. Biodizel postrojenja koje koriste manje uljarica kao izvor svoje sirovine mogli dati usporedive povećanja gospodarske aktivnosti. A ekonomska izvedivost?

Informacije o ekonomskoj opravdanosti biodizela je ograničen i nepouzdani. Nekoliko studije izvedivosti su ocijenili tržišni potencijal i ekonomske troškove za proizvodnju biodizela, a sve korištenjem soja ulja kao osnovne sirovine (Nelson, Marc-IV, i Leatherman, 2001, Minnesota Odjel za poljoprivredu, 2002; Pacific diesel, 2002; VanWechel, Gustafson , i Leistritz, 2002; IBFG, 2002). Najveći trošak stavke za proizvodnju biodizela je primarni ulje koristiti za preradu (80-85%), zatim energije i vode. Investicijski troškovi prosjeku oko 1 $ po galonu biljnog kapaciteta. Oni povećavaju proporcionalno s kapaciteta postrojenja, jer jednostavnost proizvodnje ograničava ekonomije razmjera. Troškovi proizvodnje su u opadanju, ali ipak veći od važeće cijene petrodiesel tržište 0,20-0,50 $ po galonu.

Niti jedan od tih studija biodizela na cjelovit način. Neki elementi troškova uključujući i zemljište, administracije, prijevoz, ili razvoja tržišta nisu uzeti u obzir. Plant informacije o izvedbi podržava ove prethodne analize je vlasničko i teško pristupiti. Oslanjanje na inženjerskih podataka i općenitosti rezultata u procjenama troškova koji se ne opisuju stvarni operativni iskustvo. Investitori razmišljaju izgradnju objekata biodizel će zahtijevati više potpune informacije. Nastavak odsutnost takvih podataka ograničit će širenje industrije.

Pristup tržištu će biti teško

Veliko tržište za dizela je vrlo koncentriran u većini regija. U Sjevernoj Dakoti, četiri veleprodaja dizel dobavljača usluga regija-Williams, Cenex, Kaneb i Tesoro. Nitko od njih trenutno isporučujemo biodizela, jer je za rukovanje dodatnih troškova. Biodizel moraju biti odvojeni i barata posebno zbog svojih jedinstvenih fizičkih svojstava. Umjesto toga, 15 maloprodajnih tvrtki opskrbe out-of-država proizvodi soje izvedeni biodizela, prvenstveno poljoprivrednih proizvođača. Dostava je obično polu-kamion u odvojene spremnike za skladištenje biodizela. Lokalni trgovci zatim pomiješati biodizel za daljnju prodaju. Trgovina na veliko i malo potražnje za biodizel proizlazi iz manjih uljarica je nepoznat. Potencijalni biodizela tržištima lako može biti zasićen. Godišnja potrošnja dizel odabranog sjeverne ravnice države prikazana je u Tablici 2.. Jedan 12 milijuna galona godišnje objekta proizvodnju biodizela lako mogao zadovoljiti potražnju za cijelu tri države regije pod Minnesota je 2 posto spoj zakonodavstva.

Zaključak

Zašto toliko optimizam glede biodizela, kada proizvodnja ekonomije nisu povoljni i tržišna zasićenost je moguće? Postoji nekoliko razloga. Prvo, tehnologija proizvodnje se brzo razvija. Etanol je proizvodnja brzo proširila kroz usavršavanje enzima procesa. Pristaše biodizela očekivati ​​slične napredak kao i njihova proizvodna oprema postaje sofisticiranija i profinjen. Drugo, iako tržišni potencijal može biti ograničen u Northern Plains, drugi više gusto naseljeno i industrijalizirana područja nude značajan tržišni potencijal. Neki potrošači mogli platiti premiju za biogoriva koja je obnovljiv izvor energije, čišći, manje štetan za motore, i još mnogo toga poželjno sa stajališta klimatskih promjena. Konačno, budući politike očekivanja, osobito one nalaže više namješavati mješavine biodizela u tekuća goriva, može zasjeniti marginalne ekonomiju. Cole R. Gustafson, Izbori magazin <-
google_ad_client = "pub-7701111257731422";
/ / 468 × 60, izrađen 1/9/08
google_ad_slot = "6491569620";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
/ / ->

Za više informacija

Bill za autorizaciju Financiranje Odjel za energetiku bi se poboljšala svoje Misije područja kroz transfer tehnologije i partnerstva za fiskalne godine 2002 do 2006, a za druge svrhe, S.517 i 107. kongresa (2002). Bill bi unaprijedili čuva energiju, istraživanje i razvoj te osigurati sigurnost i raznolikosti u opskrbi energijom za američki narod, a za druge svrhe, HR 4, 107. kongres (2002).

ADM inicira biodizela studiju izvedivosti. (2002, 8. travnja). Feedstuffs i p.23.

AGP se Studija izvedivosti Soydiesel Plant. (2002, 15. travnja). Feedstuffs i p.23.

Poljoprivreda i agro-hrane Kanada Strateški Politika Branch. (2002). Ekonomska analiza velikog bio-goriva programa koji je realiziran od strane zemalja članica. Ottawa, Kanada: Poljoprivreda i Agri-food Kanada.

HB 1390, 57. Sjeverna Dakota Zakonodavna skupština, 1. sjednica (1999).

Nezavisni Biodizel izvodljivosti Group. (2002). Što je biodizel? [Neobjavljeni rad]. Kearney, MO.

Minnesota Odjel za poljoprivredu. (2002, veljača). Ekonomski utjecaj soje dizela u Minnesoti. Dostupno na World Wide web: http://www.mda.state.mn.us/AMS/biodiesel/ecoimpsoydiesel.pdf.

Nacionalne energetske politike za razvoj Grupe. (2002). Pouzdani, pristupačni i ekološki energije za američke budućnosti. Dostupno na World Wide Webu: http://www.netl.doe.gov/publications/press/2001/nep/nep.html.

Nelson, R., MARC-IV savjetovanje i Leatherman, J. (2001). Kansas soja-based biodizel implantat analiza [neobjavljeni rad]. Manhattan, KS: Enersol resursi.

Pacific Diesel. (2002). Proračun za 800.000 postrojenja GPY biodizela [proračunske tablice dobivene osobne komunikacije].

VanWechel, T., Gustafson, CR, a Leistritz, FL (2002). Ekonomska isplativost proizvodnje biodizela u Sjevernoj Dakoti (AE Izvješće 505). Fargo, ND: North Dakota State University Agrobiznis i primijenjene ekonomije.

West Središnja soje. (2002). Open House ulaznicama [neobjavljeni pamflet]. Ralston, IA: Autor