Mito: Il biodiesel è un combustibile sperimentale e non è stato testato.
Fatto: Il biodiesel è uno dei combustibili più accuratamente testati alternativi presenti sul mercato. A
numero di studi indipendenti sono stati completati con i risultati che mostra
biodiesel esegue un simile al petrolio diesel, mentre vantaggi per l'ambiente e
la salute umana rispetto al diesel. Che la ricerca include studi effettuati dal
US Department of Energy, il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti, Stanadyne Automotive
Corp. (il più grande produttore di iniezione del carburante diesel apparecchiature negli Stati Uniti), Lovelace
Respiratory Research Institute, e Southwest Research Institute. Biodiesel è il primo e
unica alternativa di carburante ad aver completato i rigorosi requisiti di effetti sulla salute di prova
del Clean Air Act. Il biodiesel è stato dimostrato per eseguire in modo simile a diesel in più 50
milione di chilometri di strada di successo in quasi tutti i tipi di motori diesel, innumerevoli off-road
chilometri e innumerevoli ore marini. Attualmente più di 300 grandi flotte utilizzare il carburante.

Mito: Biodiesel non esegue così come diesel.
Fatto: Uno dei principali vantaggi del biodiesel è il fatto che può essere utilizzato in
motori esistenti e le attrezzature di iniezione di carburante con un impatto limitato ad operare
prestazioni. Il biodiesel ha un numero di cetano superiore a quello degli Stati Uniti del carburante diesel. In più
50 milioni di chilometri di dimostrazioni in campo, B20 ha mostrato il consumo di carburante simile,
potenza, coppia, e le tariffe di trasporto come combustibile diesel convenzionale. Il biodiesel ha anche
lubrificante superiore e ha il più alto contenuto BTU di qualsiasi carburante alternativo (che rientrano nella
intervallo tra # 1 e # 2 gasolio).

Mito: Biodiesel non rende bene quando fa freddo.
Fatto: Biodiesel sarà gel a temperature molto fredde, così come il comune # 2 diesel fa.
Anche se biodiesel puro ha un punto di cloud superiore # 2 gasolio, miscele tipiche del
20% di biodiesel sono gestiti con le stesse tecniche di gestione del combustibile, come # 2 diesel.
Le miscele di biodiesel al 5% e meno hanno praticamente alcun impatto sul flusso freddo.

Mito: Biodiesel causa filtri a spina.
Fatto: Il biodiesel può essere utilizzato in qualsiasi motore diesel con piccole modifiche o nessuna
il motore o l'impianto di alimentazione. Pure biodiesel (B100) ha un effetto solvente, che può
depositi di rilascio accumulata sulle pareti del serbatoio e tubi di precedente uso del combustibile diesel.
Con miscele ad alto contenuto di biodiesel, il rilascio dei depositi potrebbe ostruire i filtri inizialmente e
precauzioni devono essere prese per sostituire i filtri del carburante fino a quando il petrolio build-up è
eliminato. Questo problema è meno prevalente con B20 miscele, e non vi è alcuna prova che
inferiore miscela livelli come B2 hanno causato filtri a spina.

Mito: a bassa miscela di biodiesel nel gasolio costerà troppo.
Fatto: Utilizzando una miscela al 2% di biodiesel si prevede un aumento del costo del gasolio da 2 o 3
centesimi per gallone, comprese le spese di carburante, trasporto, stoccaggio e miscelazione. Qualsiasi
aumento nel costo sarà accompagnata da un aumento della qualità diesel dal basso miscela
livelli di biodiesel di migliorare notevolmente la lubrificazione del carburante diesel.

Mito: Biodiesel provoca la degradazione delle guarnizioni del motore e guarnizioni.
Miti e fatti Biodiesel
Fatto: Il recente passaggio a basso tenore di zolfo del combustibile diesel ha causato maggior parte delle Apparecchiature Original
I costruttori (OEM) per passare a componenti che sono adatti anche per l'uso con
biodiesel. In generale, il biodiesel utilizzato in forma pura può ammorbidire e degradare alcuni tipi
di elastomeri e mescole di gomma naturale nel tempo. Utilizzo di miscele ad alta percentuale possibile
impatto carburante componenti del sistema (principalmente tubi carburante e guarnizioni pompa carburante) che contengono
elastomeri incompatibili con biodiesel, anche se l'effetto è minore come questa
il livello miscela biodiesel è diminuita. L'esperienza con B20 ha trovato che nessun cambiamento
guarnizioni di tenuta per tubi o sono necessari.

Mito: Nessun obiettivo carburante standard biodiesel formulazione esiste.
Fatto: L'industria del biodiesel è stata attiva nella creazione di standard per il biodiesel dal
1994, quando il primo biodiesel task force è stata costituita all'interno della American Society for
Testing and Materials (ASTM). ASTM ha approvato una norma provvisoria per il biodiesel
(ASTM PS 121) nel luglio del 1999. La specifica finale (D-6751) è stato rilasciato nel mese di dicembre
Del 2001. Copie delle specifiche sono disponibili da ASTM in http://www.astm.org.

Mito: Il biodiesel non ha vita sufficiente scaffale.
Realtà: La maggior parte del combustibile è oggi utilizzato a lungo prima di sei mesi, e molti di petrolio
le aziende non consiglia di conservarlo diesel di petrolio per più di sei mesi. Il
raccomandazione l'industria attuale è che il biodiesel da utilizzare entro sei mesi, o
rianalizzati dopo sei mesi per garantire il carburante conforme alle specifiche (ASTM D-6751). A
più lunga durata di conservazione è possibile a seconda della composizione del carburante e l'uso di storageenhancing
additivi.

Mito: motore di copertura della garanzia potrebbe essere a rischio.
Fatto: L'utilizzo del biodiesel nei motori diesel esistenti non invalida le parti e materiali
garanzie di lavorazione di qualsiasi grande costruttore del motore degli Stati Uniti.

Mito: Gli Stati Uniti manca l'infrastruttura per prevenire la carenza del prodotto.
Fatto: Ci sono attualmente più di 14 aziende che hanno investito milioni di dollari
nello sviluppo di impianti di produzione di biodiesel attivamente marketing
biodiesel. Sulla base delle attuali capacità di elaborazione dedicata biodiesel e lungo termine
accordi di produzione, oltre 200 milioni di galloni di biodiesel della capacità attualmente
esiste. Molte strutture sono in grado di raddoppiare la capacità produttiva entro 18
mesi.

Mito: Non vi è alcun programma di governo per sostenere lo sviluppo di una industria del biodiesel.
Fatto: Il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti ha annunciato nel gennaio 2001, il
attuazione del primo programma incentivando costi per la produzione di 36
milioni di galloni di biodiesel. Disegni di legge a sostegno l'uso di biodiesel ed etanolo sono stati anche
presentato al Congresso degli Stati Uniti nel 2003, tra cui uno che avrebbe fissato un rinnovabili
standard per carburanti negli Stati Uniti e quella che darebbe biodiesel parziale accisa carburanti
esenzione. Più di una dozzina di Stati hanno approvato una legislazione favorevole biodiesel.