それは、すべての開始方法

ルドルフディーゼルと呼ばれる非常に賢い男は、より高い圧縮比で運転エンジンの新しいタイプを発明し、スパークプラグを持っていませんでした。 彼が最初に気づいたのも、それはガソリンエンジンに比べ約30％、より効率的なことだったと、彼は植物油で、それを実行することができます！ 彼らがいたので、非常に迅速に、エンジンは化石燃料で使用するために適応となり、依然として、非常に多くの植物油よりも安価とルドルフの第二の考えは忘れになったです。

その後、一緒にトニーブレアと国庫の彼の首相、ゴードンブラウンが来て、その植物油は、英国で実行可能な燃料源となったので、彼らは、燃料への燃料の義務を変更。 ドイツなど他の国々は、長年にわたり燃料として植物油を使用しているとエンジンを適応し、燃料を処理するの洗練された方法を開発した。 伝統的に、バイオディーゼルは基本的に植物油をメタノールと反応させ、"脂肪酸のメチルエステル"、に添付されたラベルですが、英国政府は、フィールドを開くようにまっすぐな植物油またはSVOを含むようにバイオディーゼルの定義の範囲を広げているはるかに少ない加工廃棄物やエネルギー消費量と相対的に未処理のオイルを使用してください。 それの最も未処理の状態で、我々が持っている最良の選択肢の一つである、バイオディーゼル燃料 - 環境運動家は、地球上で以下の有害な影響が生じて持続可能な燃料の利用拡大を推進している。

植物油とは何ですか？

植物油は、さまざまな特性を持つ、非常に多くの形やサイズがあります。 最も重要な考慮事項は、融点れる。 実際の植物油の分子は、グリセロール"バックボーン"に3つの長い炭素鎖から構成され、そのプロパティは、個々の"脂肪酸"鎖によって決定されます。 ナタネ油は、例えば、約6異なる脂肪酸の​​さまざまな組み合わせから構成されてもよいし、これらの各々はユニークな特性を持つ、ユニークな分子を作成します。 いくつかの廃油は、その4つのコンポーネントにそれを分割するトリグリセリドと反応して油で揚げた食品中の水分の結果である"遊離脂肪酸"を、含まれています。 廃油はまた彼らの自然な状態で、室温で固体であることが動物や魚の油の様々な量が含まれています。 鶏の胸として、例えば、揚げている、石油は、それが固体になるかもしれないまでオイルを厚く、鶏油の濃度が増加する、鶏の外に拡散し、フライヤーの油に置き換えられ、のようなより多くのチキンが揚げです。 。

そこに植物油の多くの種類があり、それぞれがユニークな特性を持っています。 それは比較的、薄いに安上がりとを手にしやすいように燃料として使用するための最適なものは、間違いなく菜種油です。 セカンドベストは、ひまわり油となります。 あなたが英国のスーパーマーケットに行けば、ナタネ油は、時々その上に小さな黄色い花を持つ安価なプラスチック製のボトルのものです。

それは、ディーゼルエンジン用燃料として使用することはできますか？

答えは'yes'ですが、我々は、そうでなければ、エンジンが破損する可能性の間違った方法でそれを使用しないように注意する必要があります。 うまく動作するように見えるどちらの思想の二つの流派があります。 最初は余分なものに応じて、最大20％程度の比率にディーゼルや灯油とで植物油をブレンドすることです添加剤が使用されているとどのような周囲温度です。 添加剤は、着火特性の損失を補償すると燃焼筒の部分を清潔に保つために使用されます。 思考の第二学校は、使用することです2つのタンクシステムエンジンは素晴らしく、暑いときに車両がそのような化石ディーゼルのような薄い、非常に可燃性燃料を起動し、次に2番目のタンクに切り替えています。 バイオディーゼルは、第三の選択肢であり、いくつかのガソリンスタンドで5％で軽油とブレンド見つけることができます。 バイオディーゼルは植物油の科学的に承認さderivitiveであり、ストレートベジタブルオイルよりもはるかに低い粘度を有し、比較的加工度の高い製品です。

植物油は、ルーカス噴射ポンプを持っていない古い車両で非常にうまく機能します。 我々は、作成したデータベースの人が持っていたことが成功とfailiuresの一部を強調表示している植物油で稼働している150以上の車のを。 データベースは、特定の車両がすでに植物油で実行されていると、どれだけそれが実行されているかどうかを製造元やモデルによって閲覧することができます。

植物油は、エンジンに悪影響を与えることができますか？

はい、できます。 それは賢明な限度内で使用しなければならず、利便性やコストのためにこれらの限界を押し広げることは、長期的、あるいは即座に問題が発生します。 人々がディーゼル燃料として植物油の使用に関してなされている結論のいくつかが与えられる保証はないので、矛盾している。 自動車産業のテストラボのいくつかは、植物油は、エンジンのコーキング促進することを発見、他の人は、それが長期試験でも有害な影響を与えなかったが見つかりました。 この研究の問題点の一つは、そのエンジンのどれもで使用されなかったです2タンクシステムなど、それらが明確な欠点がある野菜100％植物油、で寒いから開始された。 リカルドからの最近の報告では、ディーゼルと比較すると増加し、燃料効率と同様のemmisionsで、2つのタンクシステムで実行するときに古い、間接的なエンジンは良好なパフォーマンス統計を与えることが示されている。

上記のリソースに加えて、ヤギの産業があり、ディスカッションボードに発生する可能性のある他の問題を強調表示しています。 議論を通じて発見された問題の一つは、ホット植物油は、燃料系のフィルターカートリッジを持つことができる効果です。 いくつかのカートリッジは、廃油を使用する場合は、燃料の高温や高酸含有量に起因する可能性が金属固定プレート、にろ布を結合する接着剤の劣化に苦しむように見える。 高酸含量はまた、エンジン部品の一部に影響を与える可能性がありますし、静電気発生器を実行している人から腐食となるインジェクタの針のいくつかの言及があった。

ヤギの産業は、ディーゼルエンジン用燃料として植物油を使用してに大規模な調査に基づいて、質の高い情報を生成するために努めてきました。 このウェブサイト上で公開されている情報は、人々が安全にこの燃料を使用することを可能とし、環境を保護します。 私たちの主要な関心事の一つは、エンジンを保護する必要があることと、燃料が人々の車の犠牲に推進されるべきではないということです。 いくつか他のウェブサイト上の情報は、惑星を救うための努力で賢明な利用の限界をプッシュしようとしませんが、エンジンのニュースは通過フィルタを爆破するときに我々はこれが唯一の火をバックアップし、植物油に悪名を与えると思います。

植物油の使用の神話や伝説

これらの燃料に関する話題ゴミがたくさんある。 それのいくつかは、人々彼らの"秘密"のレシピを保護しようとして、それによってミス有益な神話を作成した結果です。 絶対的なごみ - これらの一つは、トップギアのプログラム上で"植物油のホワイトスピリットの完全小さじ'でした！ "ホワイトスピリット"は特殊な燃料添加剤であるために仮定された。 神話は注意してください - 凡例を作成することができます！

神話の番号2。 すべてのディーゼルエンジンは95％のディーゼル、5％白のスピリットのミックスで実行されます。 再び、絶対的なごみ！ 我々は、かなりの数の車が実際にこの醸造に分解すると聞きました。 ルーカスポンプを持たない古い車は、間接注入と、、植物油の高濃度とより互換性があります。 ホワイトスピリットを追加することができますが、かなりの5％以上が効果を持つために必要になります。

一部の人々はガソリンで植物油を混合し、ディーゼルエンジンでそれを使用！ 参照してデータベースを

我々は、植物油で20万キロ走行の一部車両の聞いたことがある。