中東の産油国の王族が移動する。 エネルギーのブロックの新しい子供がある！ バイオ燃料は新しい緑、完全にクリーンな燃料源です。 また、"アグロ燃料"として知られていると広くなる、またはバイオマスから派生した任意の固体、液体または気体燃料のように定義することができます。 バイオマスは、最近の生物 - この場合、植物とその副産物を生きていた材料でしかありません。 さらに良いことに、それは永遠になくなっている一度使用される石油や石炭とは異なり、再生可能なエネルギー源です。 工学と科学の新たな奇跡的な偉業のおかげで、このエネルギー源は、突然裏庭のビジネスからの世界的な経済現象にそれをcatapulting、石油と競争力となっています。

今のところ、バイオ燃料は、我々が力私たちの車、トラック、飛行機、列車や船のために毎年費やす1300000000000ドルの約230億ドルをキャプチャしている。 これは驚異的な98％の逆さまと市場のわずか2％です。 我々は成長曲線の最前線にいると言うのは控えめです。

バイオ燃料市場は、1,000％増加すると設定されていますか？ 2010年までにこの新燃料に540億ドルを費やすことを計画して一ブラジルの会社は確かにそう考えている。

世界中からの主要な政府が実質的に法律にそれを書き込むことによってこの革命を保証しているという事実である。 米国、EU、日本と中国はバイオ燃料がますます排出量を削減し、外国産原油への依存を減らすために原油の製品を置き換えるために使用することを義務付けるすべての渡された法令を持っている。

バイオディーゼルの市場はさらに驚異的な速さで成長しています。 米国の消費は、2005年には2500万ガロンから2004年の78万人に一年間で300％増の増加となりました！ 米国だけでも、商用トラックと市内バスの80％以上はバイオディーゼル巨大のための潜在的な米国の市場を作り、ディーゼルエンジンで動く。

エチルアルコールから作られるエタノール燃料は、ガソリンへの1つ、バイオ燃料の代替手段です。 それは、製造と加工しやすいですし、輸入外国産原油の必要性を減らすようなサトウキビやトウモロコシなど、米国で栽培が非常に一般的な作物、から作ることができる。

実際には、エタノールで、生産能力の10億ガロンは現在建設中です。 再生可能燃料協会は113の米国のエタノールの操作で蒸留所と建設中の別の78を数えます。

エタノール生産が原因2012年までに毎年、国内の再生可能燃料生産の7.5億ガロン義務づける再生可能燃料基準を設定した2005年エネルギー政策法の今後数年間で劇的に増やす必要があります。 さらに、精製業者がディーゼルとガソリンの供給にバイオ燃料をブレンドする必要があります。

さらに有望な、多数のアメリカの都市と自動車メーカーは、エタノールがより利用できるように措置を講じています。 2007年には、ポートランドは都市内で販売されるすべてのガソリンが少なくとも10％のエタノールを含むように制限する必要となる初めての米国の都市となった。 2008年1月、ミズーリ州、ミネソタ州とハワイは、エタノールがガソリン自動車燃料とブレンドされている必要があります。

何か他のものと同様に、バイオ燃料業界ではあまりにも批評家のシェアを持っています。 あなたが聞こえ、より一般的な苦情のいくつか：

• 生産するエタノールのコストが多すぎる
• エタノールへの切り替えは高価です。
• エタノールで実行されている車は燃費がいいしない

エタノールは、ほとんどの施設で生産する約$ 1ガロン費用。 トウモロコシベースのエタノールは、米国におけるエタノールの最も一般的な形式です。 トウモロコシは、水、酵母や他の酵素を加えるのマルチステッププロセスによって使用可能な燃料に分解されます。 トウモロコシの価格は増加しているが、より多くの我々は、エタノールや他のバイオ燃料に変える、私たちはポンプで大きな節約を見てから始めましょう。 国家資源防衛審議会は、トウモロコシのエタノール"も費やしたエネルギーを"と呼んでいる。さらに、日本の科学者たちはトウモロコシのコストを低く抑えるために他の植物油ベースの燃料で実験されています。

新しい車は約$ 35のためのフレックス燃料対応にすることができます。 エタノールは既にあなたの車に入れたガソリンとの混合されています。 自動車メーカーは、バイオ燃料の重要性を認識し、より多くのフレックス燃料のモデルを生産しています。

今のところ、エタノールラン車は約四分の一、従来のガソリン車に比べて少ないマイル数を得る。 クリーンで環境に優しい車を維持する上で自動車メーカーの焦点として、我々は、エタノールや他のバイオ燃料のより効率的に支援して実行することができる優れたエンジンの生産を見ている。

フォード、ダイムラークライスラーとゼネラルモーターズは、85％エタノール（E85）に、純粋なガソリンからはるばるまでの範囲ガソリンとエタノールの混合を使用することができるフレックス燃料車を販売。 2006年半ばまでに、米国の道路上に約600万E85 -互換性のある車両があった。

いくつかの非常に著名な名もバイオ燃料の市場に関心を示している。 ビルゲイツは最近、アメリカの非常に少数の上場バイオ燃料純演劇の一つに8400万ドルを注入した。 ウィリーネルソンは最近、バイオウィリーと呼ばれるバイオ燃料の彼自身のブランドを立ち上げました。 すぐに彼のバージョンで続いてリチャードブランソンは、ヴァージン燃料と呼ばれる。 さえLarry PageとSergey Brin氏は、Googleの億万長者は、最近、ブラジル最大のバイオ燃料生産のオペレーションを視察した。

ブッシュ大統領は、代替としてバイオ燃料への転換、予測不可能と相変わらず急なように原油価格が"人々ははっきりと私たちはアメリカでエネルギーを使い果たしていること。ぜひ聞いて必要なもの"、というように、2005年に引用された燃料源、清潔であると何度も繰り返し使用できるものは、移動するための方法です。"

少しは、現政権と以前のものの間に行われている一方で、石油市場、今日のボラティリティは、政治家は最終的に代替エネルギー源へのリップサービス以上のものを与えることをもたらした。

-ジェームズDiGeorgiaはゴールドとエネルギー顧問のニュースレター（の編集者および出版社であるwww.goldandenergyadvisor.com ）と人気のある本、オイルのためのグローバル戦争の著者。

このエントリは、午前5時10時2008年10月31日（金曜日）に掲載して公開されましたバイオ燃料 、 ビジネス 。 あなたはを通してこの記入項目への応答に続くことができるRSS 2.0のフィード。 あなたはできます応答残す 、またはトラックバック自分のサイトからを。