연구에 의하면, 바이오 디젤, 그리고 기후 줄이는 기존의 디젤 이산화탄소 배출량을 변경 가솔린, 에탄올 및 전반적인 실적이 우수한 연료 효율성 (아래)를 참조하십시오 사이드바가 표시됩니다.

100 % 바이오 디젤 (B100)을 사용하여 모든 유황 배출량을 기존 경유와, 사이 75 그리고 90에서 일산화탄소와 스모그의 배출량 삭감 - 문제의 미립자가 거의 절반을 생산, 탄화 수소 배출량을 줄일 수 %에 연관된 없애줍니다. 아마 가장 크게, B100을 사용하여 75 % 이상에 의해 이산화탄소의 배출량 - 주요 온실 가스의 지구 온난 화를 초래 - 줄여줍니다. 하더라도) 여전히 15 %에 의해 이산화탄소 배출량을 줄여, 에너지부에 따르면 B20 (20 % biodiesel/80-percent petrodiesel 대부분의 바이오 디젤 혼합 연료를 제공하는 방송국과 같은 바이오 디젤 혼합 연료를 사용합니다.

사용 시점에서 배출량을 낮추는 게다가, 바이오 디젤 연료 옥수수, 콩, 또는 다른 공장 문제에서 만든 과거의 삶 동안 필드에 작물로 성장하고 이산화탄소를 흡수했다. 과거의 이산화탄소 absorptions 전반적인 생활에서 나중에 이산화탄소 배출량, 바이오 디젤 결과를 균형주기 이산화탄소 배출량을 낮추는 모두 기존의 디젤과 가솔린을 함께. 산업 프로세스를 바이오 디젤을 생산하는 데 사용되는 기존 청소기에 비해 디젤 프로세스, 배출 가스 연료의 수명주기와 80 % 이상 감소에 의해 연결되어있습니다.

청소기 불타는 연료로, 바이오 디젤은 기존 디젤에 비해 자동차의 엔진에 대한 더 나은 윤활을 제공하고 떠난 뒤에 적은 입금하도록했다. 가솔린 -43 ° F 대 바이오 디젤의 높은 발화 지점 (350 ° F)의 그것을 안전한 연료뿐만 아니라 수있습니다. 바이오 디젤은 생분해성 및 환경 보호국에 의해 nontoxic 생각했습니다. 모든 디젤 차량 - 30 - 유사 휘발유 자동차에 비해 연비 %가 높은 20도.

또한 바이오 디젤은 차량 운전자의 공간을 만듭니다 - 화석 연료 자원과 세계 정치를 그 자원을 얻기와 관련된 줄어들고에 의존했다. 그것은 또한 미국에서 연료 달러를 유지합니다. 바이오 디젤은 그 어느 때보다 미국의 공공 연료 방송국 제로에서 1997 년 750 오늘 상승의 번호에 액세스할 수있습니다. , 바이오 디젤 가까운 역 또는 현지 바이오 디젤 연료 공급 업체를 찾으려면 국립 바이오 디젤위원회의 웹 사이트를 방문하십시오. - 앤드류 Korfhage - Coopamerica.org

바이오 디젤과 미래

장기, 재생 가능 에너지 업계 전문가들은 바이오 디젤의 가능성의 한도에서 바이오 디젤을 격렬하게 섹스를 성공적으로 되었 을텐데, 연료에 대한 미국의 기본 선택 항목으로 채택이 다릅니다.

디젤 연료의 소비는 이미 국가보다 4백억갤런 매년 바이오 디젤에 엄청난 변화를 우리가 사용할 농지 불가능한 요구를 할 것이다. 코넬 생태 교수 데이비드 Pimintel 2005 년 연구에 얼마나 큰 규모의 바이오 연료 생산 옥수수, switchgrass, 나무 바이오 매스, 간장을 기반으로, 그리고 해바라기 공부했다, 설명 및 각 발견 지속됩니다. 기타 그 경우에도 토지 사용과 같은 식량 작물의 가격 스파이크와 같은 의도하지 않은 결과, 트리거 것이 가능성, 연료, 농업을 향해 그 결과 농업 근무했다 주장하고있다. 예를 들어, 유럽에서는 바이오 디젤에 대한 수요가 차례로 인도네시아에서 대규모 삼림 벌채를 가속 인도네시 아어 팜 오일의 수입이 증가하고, 실행하고있다 야자수 농장에 대한 농민의 숲을 취소합니다.

한편, 뉴 햄프셔 대학의 물리학자인 마이클 브릭스는 얼마나 수생 바이오 디젤 생산을위한 농장에서 자원을 성장하는 데 사용될 수있는 2004 년 논문에서, 옥수수, 콩 같은 농작물을 땅에서 집중적인 압력을 복용 설명했다. 기름이 높은 콘텐츠와 함께, 빠른 성장 속도, 그리고 적은 토지 사용, 해조류 실질적인 이해와 같은 일부 수산물 작물로 바이오 디젤을 연료로 미래를 출처로 수요가 나옵니다. 1998 보고서는 빌 클린턴 전 대통령에 대한 국립 재생 에너지 연구소에 의해 준비하지만, 이와 유사한 결론에 도달하는 경우 주의해야 석유 디젤보다 갤런당 2 달러 비용은 해양 자원으로부터 바이오 디젤을 생산 "에만 경쟁력이있을 것이라고했다."

연료는 어떻게 비교합니까?

효율적인 에너지 생산 및 전반적인 측면에서 이산화탄소 배출량, 바이오 디젤보다 소중하다는 단지 기존의 디젤 아니지만, 또 휘발유와 휘발유의 바이오 연료 대체, 에탄올.

예를 들어, 미네소타 농무부에 의해 연구 결과에 의하면, 바이오 디젤은 화석의 모든 단위에 대한 연료 에너지 생산에서 소비되는 에너지의 3.2 단위를 생산하고있습니다. 반면 가솔린과 디젤, 기존의 부정적인 항복을 대표 에탄올, 에너지의 낮은 1.34 단위가 줄어 듭니다. 자신의 긍정적인 에너지 생산량에 대한 (유기 자원 옥수수, 콩으로 태양 에너지의 유입 등 - 결국 에탄올이나 바이오 디젤의 계정이 될 것이다.)