왜 바이오 디젤을 선택 하는가?

연구는 (아래에 사이드 바 참조), 바이오 디젤은 기후 변화 이산화탄소 배출을 감소하고 전체 연료 효율이 가솔린, 에탄올, 및 통상적 인 디젤을 능가하는 성능을 보여준다.

100 % 바이오 디젤 (B100)를 사용하면 종래 디젤과 관련된 황 방출량을 모두 없애없이 거의 절반 일산화탄소 및 스모그 생산 미립자의 배출량을 삭감하고, 75 % 내지 90의 탄화수소 배출량을 감소시킨다. 아마도 가장 중요한 것은 B100을 이용하여 글로벌 일으키는 이산화탄소 메인 온실 가스 배출 감소 75 % 이상 온난화별로. 심지어 B20와 같은 혼합 된 바이오 디젤 연료 (20 %의 바이오 디젤 / 80 %의 페트로의 대부분의 바이오 디젤 연료 스테이션에서 제공하는 혼합)는 여전히 에너지 부에 따르면, 15 % 이산화탄소 배출량을 줄일 수를 사용.

사용 시점에서 방출을 저하 외에도, 바이오 디젤, 옥수수, 대두, 또는 다른 식물로부터 연료 제작이 필드 작물 성장하면서 이산화탄소를 흡수하는 물질을 전생-있었다. 과거 이산화탄소 흡수는 종래의 디젤 및 가솔린 모두를 통해 이산화탄소 배출의 감소 전체 수명주기에 그 이후의 이산화탄소 배출량, 바이오 디젤 결과 밸런싱. 바이오 디젤을 생산하는 데 사용되는 산업 공정은 80 % 이상으로 연료의 라이프 사이클에 관여 배출 감소, 종래 디젤 공정보다 깨끗하다.

청정 연소 연료로 바이오 디젤은 큰 윤활을 제공하고 뒤에 적은 미립자 예금을 떠나, 기존 디젤보다 자동차의 엔진에 대한 더 낫다. 바이오 디젤의 높은 발화점 (가솔린 350 ° F 대 -43 ° F)는 그뿐만 아니라 안전한 연료 있습니다. 바이오 디젤은 생분해 성 환경 보호국 (EPA)에 의해 비 독성으로 간주됩니다. 모든 디젤 차량은 비교 가솔린 차량에 비해 20 ~ 30 퍼센트의 높은 연료 경제를 가지고있다.

바이오 디젤은 화석 연료 자원과 그 자원을 얻기와 관련된 세계 정치 점차 감소에 의존 자동차 드라이버를 해제합니다. 또한 미국에서 연료 달러를 유지합니다. 바이오 디젤은 750 오늘 1997 년 제로에서 상승하는 미국의 공공 연료 스테이션의 수, 그 어느 때보 다 액세스 할 수 있습니다. 가까운 바이오 디젤 연료 스테이션 또는 지역의 바이오 디젤 공급 업체를 찾으려면 국립 바이오 디젤위원회의 웹 사이트를 방문하십시오. 앤드류 Korfhage - Coopamerica.org

바이오 디젤과 미래

장기적으로는 신 재생 에너지 전문가들은 산업으로 바이오 디젤의 가능성의 상한에 다른 연료에 대한 미국의 기본 선택으로 채택, 격렬하게 성공적으로 될 바이오 디젤해야합니다.

국가가 이미 매년 디젤 연료의 이상 4백억갤런 소비로, 바이오 디젤에 거대한 변화는 우리의 사용 가능한 농지에 불가능한 요구를 만들 것입니다. 코넬 생태 교수 데이비드 Pimintel 그가 옥수수, 스위치 그래스, 목재 바이오 매스, 대두, 해바라기를 기반으로 대규모 바이오 연료 생산을 공부 한 방법 2005 연구에서 설명하고, 지속 불가능한 것으로 각각 발견했다. 기타는 토지 이용이 가능성 경우에도, 연료 식량이 결과 농업 변화는 식량 작물의 가격 스파이크와 같은 의도하지 않은 결과를 유발 것이라고 주장한다. 예를 들어, 유럽에서 바이오 디젤에 대한 수요는 팜 농장 농민 맑은 숲으로 다시 인도네시아에서 대규모 삼림 파괴를 가속화하고있다 인도네시아어 팜 오일의 수입을 증가 발생하고있다.

수생 농장은 옥수수와 콩 등의 압력이 떨어져 토지 집약적 작물을 복용, 바이오 디젤 생산을위한 자원을 성장하는 데 사용할 수있는 방법 한편, 뉴햄프셔 물리학 자 마이클 브릭스의 대학은 2004 년 논문에서 설명했다. 수요가 증가함에 따라 유가 내용, 빠른 성장 속도, 적은 토지 이용으로, 조류 등 수생 작물, 바이오 디젤 연료에 대한 미래의 소스로 실제적인 의미를. 국립 신 재생 에너지 연구소에 의해 클린턴 대통령을 위해 준비 1998 보고서는 그러나 수생 자원에서 바이오 디젤 생산 것이라는 경고와 비슷한 결론에 도달 "석유 디젤보다 2 달러 갤런 비용을 경우에만 경쟁력을."

연료의 차이점은 무엇입니까?

효율적인 에너지 생산 및 전체 이산화탄소 배출의 관점에서, 바이오 디젤은 디젤 엔진뿐만 아니라, 종래, 또한 가솔린과 가솔린의 바이오 연료 대용품, 에탄올 소중.

예를 들어, 농업의 미네소타학과의 연구에 따르면, 바이오 디젤은 생산에서 소비되는 화석 연료 에너지의 모든 단위에 대한 에너지의 3.2 단위를 생산하고 있습니다. 종래의 가솔린​​ 및 디젤 수율을 나타내는 부정적인 동안 에탄올, 에너지의 낮은 1.34 단위를 산출. (유기에 태양 에너지의 유입 자원 옥수수, 콩 등 - 결국 자신의 긍정적 인 에너지 수율 에탄올이나 바이오 디젤 계정을 될 것입니다.)


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