왜 바이오 디젤을 선택 하는가?

연구는 바이오 디젤이 (아래에 사이드 바 참조) 기후 바꾸는 이산화탄소 배출을 감소하고 전체적인 연비 가솔린, 에탄올, 및 통상적 인 디젤을 능가하는 성능을 보여준다.

100 % 바이오 디젤 (B100)를 사용하여 기존의 디젤과 관련된 유황 배출량을 모두 제거, 문제가 거의 절반에 일산화탄소와 스모그 생산 미립자의 배출을 삭감하고, 75와 90 % 사이에서 탄화수소의 배출을 줄일 수 있습니다. 아마도 가장 중요한 것은, B100을 사용하여 글로벌 75 % 이상 온난화에 의해 일으키는 원인이 이산화탄소의 주요 온실 가스의 배출량을 줄일 수 있습니다. 도 B20와 같은 혼합 된 바이오 디젤 연료 (대부분의 바이오 디젤 연료 스테이션에서 제공하는 20 %의 biodiesel/80-percent 페트로 혼합)를 사용하여 여전히 에너지 부에 따르면, 15 %의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있습니다.

이 분야의 작물로 성장하는 동안 사용 시점에 방출을 낮추는 외에, 바이오 디젤 연료 만든 옥수수, 콩, 또는 다른 식물에서 전생 흡수하는 이산화탄소 문제는-했다. 과거 이산화탄소 흡수가 나중에 이산화탄소 배출량, 종래의 디젤 및 가솔린 둘다 이산화탄소 배출량의 저하 전체적인 수명주기에서 바이오 디젤 결과 밸런싱. 바이오 디젤을 생산하는 데 사용되는 산업 공정에서는 80 % 이상으로 연료의 라이프 사이클에 관여 배출 감소, 종래 디젤 공정보다 청소기이다.

청정 연소 연료로 바이오 디젤은 큰 윤활을 제공하고 뒤에 적은 입자 예금을 떠나, 기존의 디젤 엔진보다 자동차의 엔진을 위해 더 낫다. 바이오 디젤의 높은 점화 점 (휘발유 350 ° F 대 -43 ° F)뿐만 아니라 그것을 더 안전한 연료를 만든다. 바이오 디젤은 생분해 성 환경 보호국 (EPA)에 의해 비 독성으로 간주됩니다. 모든 디젤 차량은 20가 - 비교 가솔린 차량에 비해 30 % 더 높은 연료 경제에.

바이오 디젤은 화석 연료 자원과 그 자원을 얻기와 관련된 세계 정치를 점차 감소에 대한 의존에서 자동차 드라이버를 해제합니다. 또한 미국에서 연료 달러를 유지합니다. 바이오 디젤은 미국의 대중 연료 방송국의 수는 오늘 1997-750 제로에서 상승으로, 그 어느 때보 다 액세스 할 수 있습니다. , 가까운 바이오 디젤 연료 스테이션 또는 지역의 바이오 디젤 공급 업체를 찾을 국립 바이오 디젤위원회의 웹 사이트를 방문하십시오. - 앤드류 Korfhage - Coopamerica.org

바이오 디젤과 미래

장기적으로는 신 재생 에너지 전문가들은 연료에 대한 미국의 기본 선택으로 채택, 산업로, 격렬하게 성공이 될 바이오 디젤한다 바이오 디젤의 가능성의 상한에 차이가 있습니다.

국가는 이미 매년 디젤 연료의 이상 4백억갤런 소비로, 바이오 디젤에 엄청난 변화가 우리의 유효한 농지에 불가능한 요구를 할 것입니다. 코넬 생태 교수 데이비드 Pimintel 그는 옥수수, 스위치 그래스, 목재 바이오 매스, 대두, 해바라기를 기반으로 대규모 바이오 연료 생산을 공부했다 방법을 2005 년 연구에서 설명하고, 지속 할 각을 발견했다. 기타 토지 사용이 가능 경우에도, 연료 농업쪽으로 결과 농업 변화는 식량 작물의 가격 스파이크와 같은 의도하지 않은 결과를 발생하게한다고 주장한다. 예를 들어, 유럽에서 바이오 디젤에 대한 수요가 야자 농장 농민 맑은 숲으로 다시 인도네시아에서 대규모 삼림 파괴를 가속하고있다 인도네시아어 팜 오일의 수입을 증가 시작되었습니다.

한편, 뉴 햄프셔 대학의 물리학 자 마이클 브릭스는 수생 농장 옥수수와 콩 등 토지 집약적 인 작물 떨어져 압력을 가지고, 바이오 디젤 생산을위한 자원을 성장하는 데 사용할 수있는 방법을 2004 년 논문에서 설명했다. 수요가 증가함에 따라 높은 기름 내용, 빠른 성장 속도, 적은 토지 이용으로, 조류 등 수생 작물, 바이오 디젤 연료에 대한 미래의 소스로 실제적인 의미를. 국립 신 재생 에너지 연구소에 의해 클린턴 대통령을 위해 준비 1998 보고서는 비슷한 결론에 도달하지만, 수생 자원으로부터 바이오 디젤 생산 것이라는 경고와 함께 "만 석유 디젤보다 2 달러 갤런 비용면 경쟁력."

어떻게 연료와 비교할 때 어떻습니까?

효율적인 에너지 생산 및 전체 이산화탄소 배출의 관점에서, 종래의 바이오 디젤은 디젤 엔진뿐만 아니라 소중뿐만 아니라, 가솔린과 가솔린의 바이오 연료 바꾸어, 에탄올.

예를 들어, 농업의 미네소타학과의 연구에 따르면, 바이오 디젤은 생산에서 소비되는 화석 연료 에너지의 모든 단위에 대한 에너지의 3.2 단위를 생산하고 있습니다. 가솔린과 기존의 디젤 음의 수익률을 나타내는 반면 에탄올은 에너지의 낮은 1.34 단위를 얻을 수 있습니다. (유기 자원 옥수수, 콩 등 - 결국 자신의 긍정적 인 에너지 수율 에탄올이나 바이오 디젤 계정이 될 것입니다에 태양 에너지의 유입은.)


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