Biobrandstofmarkt to Grow met 1000%
Midden-Oosten olie sjeiks bewegen over. Er is een nieuwe jongen op het energie-blok! Bio-brandstof is het nieuwe groen, volledig schone brandstof bron. Het is ook wel bekend als 'agro-brandstof "en kan grofweg worden gedefinieerd als een vaste, vloeibare of gasvormige brandstof bestaan of uit biomassa. Biomassa is niets meer dan materialen die onlangs zijn organismen die in leven dit geval, planten en hun bijproducten. Nog beter, het is een hernieuwbare energiebron, in tegenstelling tot aardolie en steenkool, die een keer gebruikt voorgoed zijn verdwenen. Dankzij een nieuwe wonderbaarlijke staaltje van techniek en wetenschap, heeft deze energiebron ineens concurreren met olie, catapulting uit een achtertuin bedrijf in een wereldwijde economische fenomeen.
Op dit moment zijn bio-brandstoffen het vastleggen van ongeveer $ 23 miljard aan de 1,3 biljoen dollar hebben we elk jaar uitgeven aan de macht onze auto's, vrachtwagens, vliegtuigen, treinen en schepen. Dat is slechts twee procent van de markt met een verbazingwekkende 98 procent op zijn kop. Om te zeggen dat we in de voorhoede van een groeicurve is een understatement.
Is de bio-brandstof markt die groeit met 1000 procent? Een Braziliaans bedrijf van plan om 54 miljard dollar uitgeven aan deze nieuwe brandstof in 2010 denkt dat zeker zo.
Het feit is dat de belangrijkste regeringen uit de hele wereld bijna hebben deze revolutie gegarandeerd door te schrijven in de wet. De VS, de EU, Japan en China hebben al gepasseerd statuten het verplicht dat bio-brandstof in toenemende mate worden gebruikt om de ruwe olie producten te vervangen om de emissies te verminderen en afhankelijkheid van buitenlandse ruwe olie te verminderen.
De markt voor bio-diesel groeit ook in een razend tempo. Consumptie in de VS groeide van 25 miljoen liter in 2004 naar 78 miljoen in 2005, een 300 procent stijging in een jaar! In de VS alleen al meer dan 80 procent van de commerciële vrachtwagens en stadsbussen rijden op diesel, waardoor de potentiële Amerikaanse markt voor biodiesel enorm.
Ethanol brandstof, gemaakt van ethyl alcohol, is een van deze bio-brandstof alternatief voor benzine. Het is gemakkelijk te produceren en verwerken en kan worden gemaakt van zeer vaak gewassen geteeld in de Verenigde Staten, zoals suikerriet en maïs, die de noodzaak voor de invoer van buitenlandse ruwe olie te verminderen.
In feite, met ethanol, miljarden liters van de productiecapaciteit in aanbouw op dit moment. De Renewable Fuels Association telt 113 VS-ethanol distilleerderijen in bedrijf en een andere 78 in aanbouw.
Ethanol-productie drastisch verhogen in de komende paar jaar als gevolg van de Energy Policy Act van 2005, dat een hernieuwbare brandstoffen norm verplicht stellen van 7,5 miljard liter van de jaarlijkse binnenlandse hernieuwbare productie van brandstof die door 2012. Bovendien zal raffinaderijen nodig zijn om bio-brandstof mengen in diesel en benzine levert.
Nog meer veelbelovend, veel Amerikaanse steden en auto-fabrikanten nemen stappen om ethanol meer beschikbaar. In 2007, Portland werd de eerste Amerikaanse stad om alle benzine verkocht binnen de stadsgrenzen te bevatten ten minste 10% ethanol. Met ingang van januari 2008, Missouri, Minnesota en Hawaii vereisen ethanol te mengen met benzine motor brandstof.
Net als met iets anders, de bio-brandstof industrie heeft haar aandeel van de critici ook. Enkele van de meest voorkomende klachten die u hoort:
- Ethanol te veel kosten om te produceren
- Overstappen naar Ethanol is duur
- Voertuigen die op Ethanol krijgen geen goede kilometers
Ethanol kost ongeveer $ 1 per gallon te produceren bij de meeste faciliteiten. Maïs gebaseerde ethanol is de meest voorkomende vorm van ethanol in de Verenigde Staten. Maïs is opgesplitst in een bruikbare brandstof door middel van een multi-step proces van het toevoegen van water, gist en andere enzymen. De prijs voor mais is gestegen, maar hoe meer we naar ethanol en andere bio-brandstoffen, zullen we beginnen met grotere besparingen te zien aan de pomp. De Nationale Resources Defense Council noemt maïs ethanol "energie goed besteed." Bovendien hebben Japanse wetenschappers experimenteren met andere plantaardige olie gebaseerde brandstoffen om te helpen de kosten van het koren te houden.
Een nieuwe auto kan worden gemaakt flex-fuel geschikt voor ongeveer $ 35. Ethanol wordt al gemengd met de benzine je in je auto. Auto-makers beseffen het belang van bio-brandstoffen en produceren meer flex-fuel modellen.
Op dit moment is ethanol-run auto's krijgen ongeveer een kwart minder kilometers in vergelijking met traditionele benzine voertuigen. Als auto-makers richten zich op het houden van voertuigen schoner en groener, we zien de productie van betere motoren die in staat zijn om te ondersteunen en efficiënter draaien op ethanol en andere bio-brandstoffen.
Ford, DaimlerChrysler en General Motors verkopen flexibele-fuel voertuigen die kunnen gebruiken benzine en ethanol mengsels, variërend van zuivere benzine helemaal tot 85% ethanol (E85). Medio 2006 waren er ongeveer zes miljoen E85-compatibele voertuigen op Amerikaanse wegen.
Sommige zeer prominente namen hebben ook interesse getoond in de bio-brandstoffen markt. Bill Gates recent gespoten 84 miljoen dollar in een van de weinige beursgenoteerde Amerikaanse bio-brandstof pure-speelt. Willie Nelson lanceerde onlangs zijn eigen merk van bio-brandstof genaamd Bio-Willie. Richard Branson al snel volgde met zijn versie, genaamd Virgin Fuel. Zelfs Larry Page en Sergey Brin, de Google-miljardairs, heeft onlangs tourde de activiteiten van de grootste bio-brandstof producent van Brazilië.
President Bush werd geciteerd in 2005 als zeggen: "Wat mensen nodig hebben om te horen luid en duidelijk is dat we een tekort aan energie in Amerika." Met prijzen voor ruwe olie als onvoorspelbaar en steil als altijd, zich tot bio-brandstof als alternatief brandstof, een die schoon is en kan worden gebruikt opnieuw, is de manier om te gaan. "
Terwijl weinig is gedaan tijdens de huidige regering en de vorige, is de volatiliteit van de olie-markten van vandaag resulteerde in politici eindelijk het geven van meer dan lippendienst aan alternatieve energiebronnen.
-James DiGeorgia is redacteur en uitgever van de Gold-en Energy Advisor Newsletter ( www.goldandenergyadvisor.com ) en de auteur van het populaire boek, The Global War for Oil.
