Biodrivstoff Market å vokse med 1000%
Midtøsten olje sjeiker flytte over. Det er en ny gutt på energi blokken! Bio-drivstoff er den nye grønne, helt rent drivstoff kilde. Det er også kjent som "agro-drivstoff" og kan grovt defineres som enhver fast, flytende eller gass som består av eller stammer fra biomasse. Biomasse er ingenting mer enn materialene som ble nylig levende organismer i dette tilfellet, planter og deres biprodukter. Enda bedre, er det en fornybar energikilde, er i motsetning til olje og kull, som en gang brukte borte for alltid. Takket være en ny mirakuløs prestasjon av engineering og vitenskap, har denne energikilden plutselig blitt konkurransedyktig med olje, catapulting det fra en bakgård virksomheten til en global økonomisk fenomen.
Akkurat nå, er bio-drivstoff fange ca $ 23 milliard av $ 1.3 billioner vi tilbringer hvert år for å drive våre biler, lastebiler, fly, tog og skip. Det er bare to prosent av markedet med en forbløffende 98 prosent oppside. Å si vi er i forkant av en vekstkurve er en understatement.
Er bio-drivstoff markedet vil vokse med 1000 prosent? En brasiliansk selskap som planlegger å bruke $ 54 milliard på dette nye drivstoffet innen 2010 synes sikkert det.
Faktum er at store regjeringer fra hele verden har nesten garantert denne revolusjonen ved å skrive det inn i loven. USA, EU, Japan og Kina har alle gått lover som pålegger at bio-drivstoff i økende grad bli brukt til å erstatte råoljeprodukter for å redusere utslipp og å redusere avhengighet av utenlandsk olje.
Markedet for bio-diesel er også vokser med en fenomenal hastighet. Forbruket i USA økte fra 25 millioner liter i 2004 til 78 millioner kroner i 2005, en 300 prosent økning på ett år! I USA alene, mer enn 80 prosent av kommersielle lastebiler og bybusser kjøre på diesel, noe som gjør potensialet amerikanske markedet for biodiesel stort.
Etanol drivstoff, laget av etylalkohol, er en slik bio-drivstoff alternativ til bensin. Det er lett å produsere og behandle og kan lages av svært vanlige avlinger som dyrkes i USA som sukkerrør og mais, som reduserer behovet for importert utenlandsk olje.
Faktisk, med etanol, milliarder av liter produksjonskapasitet er under bygging akkurat nå. Renewable Fuels Association teller 113 amerikanske etanol destillerier i drift og ytterligere 78 er under bygging.
Etanol produksjon skal øke dramatisk de neste par årene på grunn av Energy Policy Act av 2005, som satte en fornybar brensel standard mandat 7,5 milliarder liter årlig innenlandsk fornybar-drivstoff produksjon innen 2012. Videre vil raffineriene bli pålagt å blande biodrivstoff inn i diesel og bensin forsyninger.
Enda mer lovende, er det mange amerikanske byer og bilprodusenter tar skritt for å gjøre etanol mer tilgjengelig. I 2007 ble Portland den første amerikanske byen til å kreve all bensin solgt innenfor byens grenser til å inneholde minst 10% etanol. Per januar 2008, Missouri, Minnesota og Hawaii krever etanol skal blandes med bensin motor drivstoff.
Som med alt annet, har den bio-drivstoff industrien sin del av kritikerne også. Noen av de vanligste klagene du vil høre:
- Etanol koste for mye å produsere
- Bytte til Etanol er dyrt
- Kjøretøy som kjører på etanol ikke får god kjørelengde
Etanol koste ca $ 1 a gallon å produsere på de fleste fasiliteter. Maisbasert etanol er den vanligste formen av etanol i USA. Corn er brutt ned i en brukbar drivstoff gjennom en flertrinns prosess med å legge vann, gjær og andre enzymer. Prisen for korn har økt, men jo mer vi vende oss til etanol og andre bio-drivstoff, vil vi begynne å se større besparelser ved pumpen. The National Resources Defense Council kaller etanol "energi godt brukt." Videre er japanske forskere eksperimenterer med andre vegetabilske olje-brensel for å holde kostnadene av korn ned.
En ny bil kan gjøres flex-fuel i stand for ca $ 35. Etanol er allerede blandet inn med bensin du putter i bilen. Auto beslutningstakere innser viktigheten av biobrensel og produserer flere flex-fuel modeller.
Akkurat nå, etanol-drevne biler får om lag en fjerdedel mindre kjørelengde i forhold til tradisjonelle bensin biler. Som auto-makers fokus på å holde kjøretøyene renere og grønnere, ser vi produksjonen av bedre motorer som er i stand til å støtte og drive mer effektivt på etanol og andre bio-drivstoff.
Ford, DaimlerChrysler og General Motors selger fleksibel-fuel biler som kan bruke bensin og etanol blander alt fra ren bensin helt opp til 85% etanol (E85). Ved midten av 2006 var det ca seks millioner E85-kompatible biler på amerikanske veier.
Noen svært kjente navn har også vist interesse for bio-drivstoff markedet. Bill Gates nylig injisert $ 84 millioner inn i en av USAs svært få børsnoterte bio-fuel rene-spiller. Willie Nelson har nylig lansert sin egen merkevare for bio-drivstoff kalt Bio-Willie. Richard Branson snart fulgte med sin versjon kalt Virgin Fuel. Selv Larry Page og Sergey Brin, Google milliardærer, nylig turnerte driften av Brasils største bio-drivstoff produsent.
President Bush ble sitert i 2005 som sa: «Hva folk trenger å høre høyt og tydelig, er at vi kjører ut av energi i Amerika." Med oljepriser som uforutsigbar og bratt som før, blir til bio-drivstoff som et alternativ drivstoff kilde, en som er ren og kan brukes om igjen, er veien å gå. "
Mens lite er gjort under den nåværende administrasjonen og tidligere, har volatiliteten i oljemarkedet i dag resulterte i politikerne endelig å gi mer enn lip service til alternative energikilder.
-James DiGeorgia er redaktør og utgiver av gull-og energidepartementet Advisor Nyhetsbrev ( www.goldandenergyadvisor.com ) og forfatter av den populære boken, The Global War for Oil.
