Når vi fortsetter å snakke om alternative drivstoff hydrogen blir ofte sentrum scene. Det kan godt være fremtiden drivstoff for kjøretøyer. Men det vender ofte høna eller egget dilemma. Anta at du har hydrogendrevne kjøretøy, men hvor har du vel å trekke opp og fyller bensin på bilen? Vil hydrogen bensinstasjoner være nok i antall og strategisk plassert for å skape tillit blant forbrukerne til å kjøpe slike biler?

En potensiell forbruker vil være ganske nølende dersom visse markedsføring hindringer ikke vil bli tatt vare på. Disse hindringene vil begrense veksten av hydrogen drevet transport system og dets utbredt aksept vil være vanskelig.

Ifølge en artikkel av James Winebrake og Patrick Meyer i Technovation: The International Journal of teknologisk innovasjon, entreprenørskap og teknologiledelse, vil utvikle hydrogen-drivstoff infrastruktur ikke være en cakewalk. For å gjøre det rimelig, effektiv og akseptabel til felles forbruker, det finnes en rekke barrierer å overvinne. Men vi må tro at et 100-års dominans av petroleum som en transport drivstoff kommer til en slutt. Det kan skyldes økende priser, mangel, og et behov for å kutte ned miljømessig nedverdigende utslipp.

Men den utbredte aksept av hydrogen drivstoff må bestå testen av "høna og egget" fenomen. Produsentene vil ikke kunne overbevise forbrukerne om tanking og service infrastrukturen ikke er godt utviklet. Og hvorfor skulle noen være interessert i å utvikle infrastrukturen hvis nok antall biler ikke er utøver på veien?

I studien, dannet forfatterne en databasert modell, kalt H2VISION. Her er de simulerte det dynamiske forholdet mellom kjøretøy kjøp og bensinstasjoner infrastruktur. På studier basert på denne datamaskinen modellen, pekte de ut, hvordan syklusen av kjøretøy kjøp og utvikling av infrastruktur opererer. De også gi anbefalinger til politikerne som planlegger å gi insentiver til hydrogen transport. Noen av deres anbefalinger er:

• Initial satsing på hydrogen fyllestasjoner bør støtte Station "klynger" innen storbyregioner slik at forbrukerne enkelt kan fylle bensin biler med litt ekstra bekvemmelighet kostnad i forhold til bensin.
• Regjeringens politikk bør omfatte både kjøretøy markeder og bensinstasjoner infrastruktur. Dette vil bidra til markedspenetrasjon i det minste kostnad.
• Hjem tanking av hydrogenkjøretøy bør tas tilbørlig vekt. Det vil skape en atmosfære av tillit blant sluttbrukere og oppmuntre markedsutvikling.

Dette innlegget ble skrevet på lørdag, 1 november 2008 kl 07:18 og er arkivert under Automobiles og Community og Hydrogen Power . Du kan følge eventuelle svar på denne oppføringen gjennom RSS 2.0 feed. Du kan legge igjen et svar , eller trackback fra din egen side.