Studier viser at biodiesel overgår bensin, etanol, og konvensjonell diesel i å redusere klima-endring karbondioksid utslipp og i total drivstoff-effektivitet (se sidebars nedenfor).

Ved hjelp av 100 prosent biodiesel (B100) eliminerer alle svovelutslippene forbundet med konvensjonell diesel, kutt utslipp av karbonmonoksid og smog-produserende partikler nesten i to, og reduserer hydrokarbon-utslipp med mellom 75 og 90 prosent. Kanskje mest vesentlig, bruke B100 reduserer utslippene av karbondioksid-den viktigste drivhusgassen som forårsaker global oppvarming med mer enn 75 prosent. Selv med en blandet biodiesel drivstoff som B20 (20 prosent biodiesel/80-percent petrodiesel blend tilbys på de fleste biodiesel fyllestasjoner) reduserer fortsatt karbondioksid-utslippene med 15 prosent, ifølge Department of Energy.

Foruten å redusere utslippene på det punktet for bruk, biodiesel drivstoff laget av mais, soya eller annet plantemateriale, hadde et tidligere liv absorbere karbondioksid mens den vokste som en avling i feltet. Med sin fortid karbondioksid absorptions balansere sin senere utslipp av karbondioksid, biodiesel resulterer i en samlet livssyklus senking av karbondioksid utslipp over både konvensjonell diesel og bensin. Den industrielle prosesser som brukes til å produsere biodiesel er renere enn konvensjonell diesel prosesser, redusere utslippene forbundet med livssyklusen til drivstoff med mer enn 80 prosent.

Som en renere drivstoff er biodiesel bedre for en bilmotor enn konvensjonell diesel, gir større smøring og forlater færre partikler innskudd bak. Biodiesel er høy tenning punktet (350 ° F vs -43 ° C for bensin) gjør det til et tryggere drivstoff også. Biodiesel er biologisk nedbrytbart og regnes nontoxic av Environmental Protection Agency. Alle dieselbiler har 20 - til 30-prosent høyere drivstofføkonomi enn sammenlignbare bensindrevne biler.

Biodiesel frigjør også bil-drivere fra avhengigheten av minkende fossile ressurser og verden politikk forbundet med å skaffe disse ressursene. Den holder også drivstoff dollar i USA. Biodiesel er mer tilgjengelig enn noensinne, med antall offentlige fyllestasjoner i USA stiger fra null i 1997-750 dag. For å finne en biodiesel Fyllestasjonen eller lokale biodiesel leverandør nær deg, kan du besøke National Biodiesel Board webområde. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

Biodiesel og fremtiden

På lang sikt, fornybar energi eksperter forskjellig på den øvre grensen for biodiesel muligheter som en næring, bør biodiesel bli vilt vellykket, vedtatt som USAs primære valg for drivstoff.

Med et land som allerede forbruker mer enn 40 milliarder liter diesel hvert år, en massiv overgang til biodiesel ville gjøre umulige krav til våre tilgjengelige jordbruksland. Cornell økologi professor David Pimintel forklart i en 2005 studere hvordan han hadde studert storskala biodrivstoff produksjon basert på mais, fant switchgrass, tre biomasse, soya, og solsikker, og hvert å bli uholdbar. Andre hevder at selv om en slik arealbruk var en mulighet, ville den resulterende landbruket skifte mot drivstoff oppdrett utløse utilsiktede konsekvenser, som pigger i prisen på mat avlinger. For eksempel i Europa, har etterspørselen etter biodiesel utløst økende import av indonesisk palmeolje, som igjen har akselerert massive avskogingen i Indonesia, som bønder klare skoger for palm plantasjer.

Samtidig forklarte University of New Hampshire fysikeren Michael Briggs i en 2004 papir hvordan akvatiske gårder kunne brukes til å dyrke ressursene for biodiesel produksjon, tar rak land intensive avlinger som mais og soya. Med høyt oljeinnhold, rask vekst, og mindre arealbruk, noen vannlevende avlinger som alger gjøre praktisk sans som fremtidige kilder for biodiesel, som etterspørselen vokser. En 1998 rapport utarbeidet for president Clinton ved National Renewable Energy Laboratory kommet en lignende konklusjon, men med det forbeholdet at biodiesel produksjonen fra akvatiske ressurser ville "bare være konkurransedyktig hvis petroleum diesel koste mer enn $ 2 a gallon."

Hvordan sammenligne drivstoff gjøre?

I forhold til effektiv energiproduksjon og generell utslipp av karbondioksid, biodiesel trumfer ikke bare konvensjonell diesel, men også bensin og bensin er bio-drivstoff erstatning, etanol.

For eksempel, ifølge en studie fra Minnesota Department of Agriculture, produserer biodiesel 3,2 enheter av energi for hver enhet av fossilt brensel-energiforbruket i sin produksjon. Etanol gir en lavere 1,34 enheter av energi, mens bensin og vanlig diesel representerer en negativ avkastning. (Tilstrømningen av solenergi til den organiske ressursene-mais, soya, etc., som til slutt vil bli etanol eller biodiesel regnskap for deres positiv energi yield.)