Ten artykuł może być pierwotnie znaleźć tutaj

"Zastosowanie olejów roślinnych do paliw silnikowych może wydawać się bez znaczenia dzisiaj. Ale, oleje, może stać się z czasem równie ważne jak produkty ropopochodne w obecnym czasie. "

To cytat może wydawać się stało z ostatnim szczycie na rzecz ochrony środowiska w prestiżowych badań uniwersyteckich, w wyniku rosnących cen ropy i niepokojów na Bliskim Wschodzie. Jak na ironię, dr Rudolf Diesel sam, który prowadził jego prototyp silnika w 1912 roku Światowej Wystawie w Paryżu na olej arachidowy, wypowiedział te słowa ponad 90 lat ago.Likewise, obawy o uzależnienie Ameryki od importowanej ropy naftowej były dźwięczne, już w 1948 roku, wykazujące że wiele kwestii związanych z energią patrząc nam w twarz dzisiaj zostały zbliża do 50 lat lub więcej. Te zagadnienia, które były zamiatane pod dywan tak długo stały się zbyt duże, by zignorować, a po mroczne i zapomniane badania nad paliwami alternatywnymi jest do światowej czołówki.

Nie jest tajemnicą, że nowoczesne turbodiesle są naturalnym wyborem dla miłośników ciężarówek pełnych wymiarach, które chcą uzyskać pewne poważne moc i wydajność z ich platformy. Ale mogą być również doskonałym rozwiązaniem dla tych, którzy chcą, aby deklarację środowiskową? Chociaż obraz na zamówienie właścicieli samochodów ciężarowych diesel sobie tie-dye T-shirty i Birkenstocks może wydawać się dziwne, w wielu aspektach tej pasji grupy entuzjastów może dzielić wspólną płaszczyznę porozumienia na rzecz ochrony środowiska.

Mimo że podstawowy projekt silnika wysokoprężnego jest już od ponad 100 lat, dopiero niedawno się poznać jako wysokiej technologii, wysokiej wydajności opcja silnika. Choć silniki wysokoprężne są popularne z ciężkich przetworniki w Stanach Zjednoczonych, poziom penetracji rynku nadal stoi w jednej cyfry, około 3 do 4 procent wśród sprzedaży w USA auto, w porównaniu z 30 do 40 procent lub więcej w Europie.

Przyczyny olej napędowy nie został szerzej akceptowane w USA trzykrotnie. W pierwszej połowie lat 80., tylko w związku z kryzysem paliwa, emisji diesla nieuregulowanych, w wyniku dymu, spalin śmierdzący, a niewielkie, jeśli jakiekolwiek, zachętę do poprawy czystości silników. W tym samym czasie, silników Diesla szybko rzucili na rynek we wczesnych latach '80 przez niektórych producentów szybko stał się znany na ich problemy z komunikacją, zamieniając dziesiątki tysięcy Amerykanów się do pojęcia posiadania diesel nigdy. Po trzecie i najistotniejsze do dziś, otoczenie regulacyjne dla Diesla w Stanach Zjednoczonych była ciągle ulegają zmianie, z California Air Resources Board i US Environmental Protection Agency coraz zaostrzenie norm i odmowa kompromisu w sprawie stałych lub norm NOx, długo pięta achillesowa silnikami Diesla.

Ale nadziei nie traci do diesla w USA w ostatnich Dzięki zwróceniem uwagi aż do paliwa idzie do silników emisji coming out, silniki wysokoprężne mają potencjał, aby stać się bardziej praktyczne i ekonomiczne rozwiązanie w ciągu najbliższych kilku lat niż nawet hybrydy czy ogniwa paliwowe. Tutaj przyjrzymy się kilku technologii diesel paliwa alternatywnego na horyzoncie. Niektóre z nich można podciągnąć do pompy i napełnić zbiornik z dzisiaj, i inne, które może być wyświetlany w ciągu najbliższych kilku lat.

SunDiesel: Z kosza na Treasure

Kiedy wielu ludzi myśli, alternatywnych paliw olej napędowy, najbardziej typowym przykładem jest na bazie soi biodiesel, dzięki potężnemu lobby rolniczego i szybko rozwijającym się, choć nadal niewielka, produkcji i infrastruktury dystrybucji na bazie warzyw, produktów paliwowych. Ale tradycyjne biodiesla nie jedynym źródłem roślinnego oleju napędowego jest. W joint venture pomiędzy DaimlerChrysler i Volkswagen z Choren Industries, niemieckiej firmy energetycznej, produkcji paliwa i proces destylacji opracowany został, znany jako BTL (biomasy do płynnych) syntezy, do produkcji oleju napędowego. Proces ten pozwala na paliwo do destylacji z odpadów leśnych, z drewna, które inaczej byłyby zbyt uszkodzone lub chore, aby być wykorzystane do drewna lub innych produktów leśnych, a byłyby bezużyteczne odpady. Choć może się to wydawać nowoczesnych, podstawowych procesów chemicznych, znany jako proces Fischera-Tropscha, już od prawie 80 lat.

Jak to się mówi, potrzeba jest matką wynalazku. Podczas II wojny światowej Niemcy na tyle przewidujący, aby zdać sobie sprawę, że dalsze uzależnienie od energii z ropy naftowej będą w niepewnej sytuacji, takich jak wojna nadal. Niemcy mieli obfite węgla, ale trochę ropy naftowej. Badania nad Fischera-Tropscha podano na stronie tytułowej. Proces prawo do produkcji paliwa z dowolnego surowca na bazie węgla, w tym roślin lub węgla źródeł. Choć droższe niż tradycyjne proces ropopochodnych paliw technologii w czasie, dała im w jakimś stopniu kierowcy z ich strategii energetycznej. Alianci ostatecznie zwyciężyła, ale zainteresowanie paliw syntetycznych przez aliantów nadal, choć na poziomie małej skali. Mało znane przepisy wprowadzone przez Wyoming senator Joseph O'Mahoney w 1944 roku wezwał do budowy obiektów na badania i rozwój paliw syntetycznych. Już w 1948 roku, powstały obawy, że USA staje się coraz bardziej zależna od importu ropy naftowej.

Loren Beard, starszy menedżer Kształtowania Środowiska i Energii w DaimlerChrysler, daje wgląd w środowisko potencjał Fischera-Tropscha metoda posiada. "Jeśli korzystasz z odpadów leśnych lub jakieś uprawy, proces staje się dwutlenku węgla neutralne. Wszystkie dwutlenku węgla, które wytwarzają podczas nagrywania paliwo wraca do uprawy roślin, które dostałeś go od,, które normalnie należałoby wziąć na składowisko lub zbywać gdzie indziej ", wyjaśnił. I, w przeciwieństwie do tradycyjnych biopaliw, która wymaga zbiorów z dziewicy uprawy do przetwórstwa, Fischer-Tropscha, nie ma rozróżnienia między pierwotnymi lub odpadów źródeł, otwarcie na różnorodne możliwości korzystne dla środowiska. "Jest to choroba, która zabija wiele drzew w Pacific Northwest. Są one ogromne zagrożenie pożarowe i są bardzo uciążliwe teraz. Rząd patrzy na miliardy dolarów do dysponowania nimi. Koncepcji szukaliśmy w byłoby zbudowanie zakładów blisko miejsca, gdzie drzewa są, co pozwala na drzewach się wyciąć i przetwarzane na prawo oleju napędowego tam "Beard powiedział.

Choć wiele uwagi poświęca się ostatnio biodiesla, istnieją pewne problemy w jego włączenia do istniejącej infrastruktury paliwowej. Według Beard, BTL diesel jest znacznie bardziej elastyczne w konwencjonalnej infrastruktury oleju napędowego niż wysokiej koncentracji produkcji biodiesla. "Biodiesel bierze oleju roślinnego i przetwarza je do monoester oleju trójglicerydów, który nie wygląda jak zwykły olej napędowy, chemicznie, natomiast BTL diesel jest bardzo podobny do petrodiesel chemicznie, ale uosabia najlepsze cechy jej," powiedział. "To bezsiarkowe i bardzo niski w aromatycznych, który jest prekursorem do sadzy lub cząstek stałych." Istnieją pewne drobne problemy z BTL Diesla w zakresie przepływu i smarowanie, ale Beard powiedział to łatwo przezwyciężyć z dodatkowego przetwarzania. Bieżące problem z biodiesla była jego podatność na rozwój glonów, które nie mają wpływu diesel BTL, ale jak biodiesel, zimno przepływu właściwości czystego BTL olej napędowy nie są idealne. "BTL, jak to jest z roślin, nie ma żadnego problemu z glonów, ale ma bardzo słabe zimno przepływu cech. Ale to może być ustalona z dodatkami lub rafinacji nazwie izomeryzacji. "

Konwergencji BTL i biodiesla w mieszane paliwo jest również prawdopodobne możliwości, zgodnie z Beard. "Jeśli dodasz dwa procent biodiesla do BTL, pojawia smarne do punktu porównywalne z konwencjonalnym olejem napędowym. Zaczynamy widzieć od 2 do 5 procent biodiesla teraz i wyobrażam sobie, to będzie tendencja do przodu ", powiedział.

BioWillie: Star Power dla Twojego Truck

To było nieprawdopodobne spotkania dwóch entuzjastów biodiesla, które doprowadziły do ​​geniusz marketingu za BioWillie biodiesla. W jego autobusie jechał przez Dallas, Willie Nelson skontaktował Peter Bell, dyrektor generalny dysk Dystrybucja, producent i dystrybutor biodiesla w North Texas. Jako mieszkaniec Południowej Afryki, Bell nie od razu zdać sobie sprawę znaczenie połączenia. Jednak jego macierzystym Texan współpracowników z pewnością nie, a wkrótce po zatankowaniu swojego autobusu, dwa rozpoczęły negocjacje w sprawie ewentualnego przedsięwzięcia. "To wtedy żarówka poszedł na mnie, że Willie Nelson byłby fantastyczny figurantem na biodiesel i przejście jej bycia przede wszystkim paliwa niszy dla flot, rządowych i wojskowych, i przenieść go bardziej do głównego nurtu", Bell powiedział, . "Spotykaliśmy się początkowo w styczniu i zakończony kontrakt w maju, a my sprzedajemy do cholery z nim."

Chociaż firma Bell produkuje różne olejów roślinnych produktów, w tym olej roślinny (SVO), olej napędowy i olej roślinny odpadów (WVO) olej napędowy, przy użyciu tych produktów w istniejących dystrybucji oleju napędowego i infrastruktury pamięci masowej mogą stwarzać pewne trudności, jak czysta warzyw diesel ma wyższą temperaturę żelu i jest bardziej podatny na glonów. Na razie, Bell uważa, B20 jest najbardziej praktycznym mieszanka dla obecnych użytkowników diesel jak i detalistów. "B20 to paliwo, które zostało przetestowane wiele i jest w szerokie zastosowanie w wielu aplikacjach," powiedział. "Piękno B20 jest, ponieważ nie jest w takiej formie koncentratu jako B100, nie reaguje z żadnym z węży gumowych w pompie paliwa lub pojazdu układu paliwowego. Dla detalisty do przełączania, to naprawdę tylko kwestia zmiany naklejki na pompie ".

Choć dystrybucji paliw pochodzi z Teksasu, to zaczyna być dostępne w wybranych punktach sprzedaży w całym kraju. "Właśnie niedawno otwarty w Południowej Karolinie, a my będziemy otwarcie w innych krajach, jak powoli wdrożyć program," Bell powiedział.

Jednak najbardziej znaczący rozwój w dystrybucji BioWillie może być tuż za corner.DistributionDrive ostatnio do Truck Love Zatrzymuje o dystrybucji paliwa, Bell powiedział, że przedsięwzięcia przyszłość wygląda jasno. "Jesteśmy bardzo blisko z miłości. Jeśli miłości wychodzi z tej oferty, to przyniesie biodiesla do głównego nurtu po raz pierwszy. Są one jednym z głównych graczy w ciężarówce-stop branży ".

Nasiona Zmiana: Blue Sun Biodiesel Pokazuje cnót Canola Biodiesel

Wielu z nas słyszało o Olej rzepakowy. Jeśli nie dowiedział się o tym konkretnie, masz więcej niż prawdopodobne, słyszał Crisco, znanego oleju i marki skrócenie firmy Smucker JM, wykonane przez najbardziej znanych owoców Smucker się zachowuje. Choć jest bardzo wszechstronny, oleju, może okazać się tak samo cenne jak klucz uprawy surowców do produkcji biodiesla. I aby nie uważasz, że Canola jest tylko niejasne paliwa zielonymi używany przez ekscentrycznego hipisów siwienie jazdy 25-letni Peugeot i Rabbit diesle otynkowany z zakresu ochrony środowiska, działacz naklejek na zderzaki, uważają, że najszybszym na świecie diesel w dół ćwierć mili, bieganie 7,98 sekund na 167.43 mph, działa na prostej Canola biodiesla z B100, dostarczanych przez Blue Sun Biodiesel.

Według Jeff Probst, prezes Blue Sun, z siedzibą w Fort Collins, Colorado, rzepak ma kilka przewag nad biodiesla na bazie soi. "Na podstawie naszych badań i testów, Canola będzie produkować lepsze paliwo pod względem liczby cetanowej, płynięcie na zimno, odporność na utlenianie i właściwości smarne niż konwencjonalne biodiesla sojowego," powiedział. Blue Sun korzysta obecnie biodiesel soi jako część mieszanki, ale zmierza w kierunku Canola co pierwotne i ostatecznie jedyne źródło jego biodiesla. Chociaż Blue Sun jest dostępna primarilyin Colorado i sąsiednie państwa w momencie, dystrybucji paliw stale rośnie. "Jesteśmy w stanie Utah, Idaho, Nowy Meksyk i teraz. Stany następne przyjście na strumień zawiera Wyoming, Nebraska, i Arizona, "Probst powiedział. Ponieważ produkcja i rozwój infrastruktury w celu ułatwienia, Probst powiedział, że w końcu pójść kraju z Blue marki niedz

Chociaż istnieje wiele korzyści z używania biodiesla, zgodnie z Probst powiedział, że entuzjastów może czuć się dobrze nie tylko przyczynia się do czystszego środowiska, ale także wspieranie amerykańskiego rolnika. "Dolarów paliwa Entuzjasta są przechowywane w lokalnej społeczności i naszych rolników, a nie za granicą," powiedział.