Como tudo começou

Um homem muito inteligente chamado Rudolf Diesel inventou um novo tipo de motor que funcionou a uma maior compressão ratio e não tinha velas. A primeira coisa que ele percebe que ela estava era de cerca de 30% mais eficiente do que um motor de gasolina e, também, ele pode executá-la no óleo vegetal! Muito rapidamente, se tornou o motor adaptado para uso com os combustíveis fósseis, uma vez que eram, e ainda são, muito mais barato do que o óleo vegetal e Rudolf da segunda ideia ficou esquecido.

Depois vieram Tony Blair e seu chanceler do Tesouro, Gordon Brown, e eles mudaram o combustível direitos sobre combustíveis de óleo vegetal a fim de que se tornou uma fonte viável de combustível no Reino Unido. Outros países, como a Alemanha, têm vindo a utilizar óleo vegetal como combustível, durante muitos anos e desenvolveram métodos sofisticados de adaptação de motores e de processamento de combustíveis. Tradicionalmente, o biodiesel é o rótulo de 'ésteres metílicos de ácidos gordos', que é basicamente óleos vegetais com metanol reagiu, mas o governo britânico alargou o âmbito da definição de biodiesel de óleos vegetais para incluir reta ou SVO abrindo assim o campo de usar óleos relativamente inalterado, com muito menos processamento de resíduos eo consumo de energia. Ativistas ambientais estão empurrando para o maior uso de combustíveis sustentáveis que têm menos efeitos nocivos sobre o planeta - biodiesel, que é a maioria no estado inalterado, é uma das melhores opções que temos.

O que é o óleo vegetal?

Óleo vegetal vem em muitas formas e tamanhos, com diferentes propriedades. O mais importante a considerar é ponto de fusão. O óleo vegetal a molécula real é composto de três longas cadeias de carbono sobre uma glicerol «espinha dorsal» e que as propriedades sejam determinadas pelo indivíduo "ácido gordo 'cadeias. Óleo de canola, por exemplo, pode ser composto de diferentes combinações de cerca de 6 ácidos gordos diferentes e cada uma destas cria uma única molécula, com propriedades únicas. Alguns óleos usados contém ', ácidos graxos livres', que é um resultado da água nas frituras reagindo com o triglicérides dividi-la em cima é quatro componentes. Resíduos de petróleo também contém quantidades variadas de peixe e óleos animais que podem ser sólida à temperatura ambiente em seu estado natural. Como um peito de frango, por exemplo, está frito, óleo difunde para fora do frango e é substituído pelo petróleo do FRYER e quanto mais e mais frango frito é, a concentração do óleo de frango aumenta, o espessamento do petróleo até que ela pode se tornar sólido .

Existem muitos tipos diferentes de óleo vegetal e cada um possui propriedades únicas. O melhor para uma utilização como combustível é, sem dúvida, de óleo de colza, uma vez que é relativamente insignificante, para produzir barato e fácil de agarrar. A segunda melhor seria óleo de girassol. Se você entrar em um supermercado no Reino Unido, óleo de colza é o material em garrafas de plástico barato do que por vezes tem poucas flores amarelas sobre ela.

Ele pode ser usado como combustível para motores diesel?

A resposta é 'sim', mas temos que ser cuidadosos para não utilizá-lo no caminho errado caso contrário poderá ocorrer danos motor. Há duas escolas de pensamento, tanto dos que parecem funcionar bem. A primeira consiste em misturar óleo vegetal no diesel com querosene ou até uma proporção de cerca de 20%, dependendo do que o extra aditivos são utilizados e qual é a temperatura ambiente. O aditivo é utilizado para compensar a perda de propriedades e de ignição para ajudar a manter a combustão limpa cilindro partes. A segunda escola de pensamento é o de utilizar um sistema de dois tanques onde o veículo é lançado sobre um fino, altamente combustíveis fósseis como o combustível diesel e, em seguida, transferidas para um segundo tanque quando o motor está quente e gostoso. O biodiesel é uma terceira alternativa e pode ser encontrado misturado com gasóleo em 5% em algumas estações. Biodiesel é o cientificamente aprovado derivitive de óleo vegetal e é um produto relativamente altamente processados, que tem uma viscosidade muito menor do que simples óleo vegetal.

Óleo vegetal funciona muito melhor em veículos mais antigos que não possuem bombas de injecção lucas. Nós criamos um banco de dados de mais de 150 veículos, que têm sido publicados em óleo vegetal, que pôs em evidência alguns dos sucessos e failiures que as pessoas têm tido. O banco de dados pode ser pesquisado por marca ou modelo, para ver se um determinado veículo já está sendo executado em óleo vegetal e de quão bem ele é executado.

Óleo vegetal pode prejudicar o motor?

Sim, pode. Deve ser usado dentro de limites razoáveis e empurrar estes limites por conveniência ou custo vai causar a longo prazo, ou mesmo problemas imediatos. Algumas das pessoas que têm feito conclusões relativas ao uso de óleo vegetal como combustível para motores diesel, têm sido contraditórios e portanto não há garantias a serem dadas. Alguns dos laboratórios da indústria automóvel teste constatou que acelera óleo vegetal carbonização do motor, outros que já não tivesse encontrado efeito prejudicial no longo prazo julgamentos. Um dos problemas com esta pesquisa é que nenhum dos motores foram utilizados com 2 tanques e sistemas para que elas foram iniciadas a partir de vegetais a frio em 100% de óleo vegetal, que é uma clara desvantagem. Um recente relatório de Ricardo revelou que mais de idade, indiretos motores estatísticas dão uma boa performance quando executados com um sistema de dois tanques, com maior eficiência dos combustíveis e similares emmisions quando comparado com o diesel.

Para além dos recursos acima mencionados, cabra indústrias tem um fórum que pôs em evidência alguns outros problemas que podem ser encontradas. Um dos problemas que tem sido descobertos através do debate é o efeito que o óleo vegetal quente pode ter sobre os filtros de cartucho no sistema de alimentação de combustível. Alguns cartuchos parecem sofrer com a deterioração da cola que liga o filtro de pano para reter a chapa metálica, que pode ser devido à alta temperatura do combustível ou o alto teor de ácido se os óleos usados são utilizados. Alto teor de ácido também pode afetar algumas partes do motor e tem havido alguma menção de injetora de agulhas tornar-se corroídos pessoas correndo geradores de electricidade estática.

Cabrito indústrias tem envidado esforços no sentido de produzir informações de alta qualidade, com base em ampla investigação sobre uso de óleo vegetal como combustível para motores diesel. As informações publicadas neste site permitirá que as pessoas a utilizar este combustível com segurança e proteger o meio ambiente. Uma das nossas maiores preocupações é que o motor deve ser protegido e que o combustível não devem ser promovidos à custa do povo de veículos. Informações sobre alguns outros sites que tentam empurrar os limites de utilização sensata em um esforço para salvar o planeta, mas pensamos que isto só vai voltar ao fogo e dar uma má reputação de óleo vegetal quando as notícias de motores soprando para cima através de filtros.

Mitos e lendas do uso de óleo vegetal

Existe um monte de lixo relativa falou sobre esses combustíveis. Alguns de que é um resultado de pessoas tentando proteger seu "segredo" receitas e criando, assim, mis-informativo mitos. Um deles era a "colher de chá branco cheio de espírito em óleo vegetal» sobre o programa Top Gear - absoluto disparate! O "white spirit" era suposto ser um aditivo para combustíveis especiais. Cuidado com os mitos - permite criar lendas!

Mito número 2. Nem todos os motores diesel serão publicados com uma mistura de 95% diesel e 5% white spirit. Novamente, absoluto disparate! Ouvimos de alguns veículos realmente decomporem-se sobre esta bebida. Veículos mais antigos, com injecção indirecta, sem bombas lucas, são mais compatíveis com maiores concentrações de óleo vegetal. White spirit podem ser adicionados, mas um pouco mais de 5% seriam necessários para ter qualquer efeito.

Algumas pessoas misturar óleo vegetal com gasolina e usá-lo em um motor diesel! Veja Database

Ouvimos alguns veículos de viajarem mais de 200000 km em óleo vegetal.

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