Mito: O biodiesel é um combustível experimental e não foi completamente testado.
Facto: O biodiesel é uma das mais exaustivamente testados combustíveis alternativos no mercado. A
número de estudos independentes, foram concluídas com os resultados mostrando
biodiesel realiza diesel semelhante petrolíferos, enquanto a favor do ambiente e
saúde humana comparado ao diesel. Essa investigação inclui estudos realizados pela
E.U. Departamento de Energia, os E.U. Departamento de Agricultura, Stanadyne Automotivo
Corp (combustível para motores diesel, a maior fabricante de equipamento de injecção os E.U.), Lovelace
Respiratory Research Institute, e Instituto de Pesquisa Southwest. O biodiesel é o primeiro e
única alternativa de combustível para ter concluído o rigor da Saúde Efeitos de ensaio
Lei do Ar Puro. Biodiesel tenha sido provada a desempenham de forma similar ao diesel em mais 50
milhões de quilômetros em estrada com sucesso virtualmente todos os tipos de motores a diesel, incontáveis off-road
milha marítima e incontáveis horas. Atualmente mais de 300 grandes frotas uso do combustível.

Mito: Biodiesel não pode desempenhar, bem como diesel.
Facto: Uma das grandes vantagens do biodiesel é o fato de que ele pode ser usado em
actuais motores de injecção de combustível e equipamentos para operar com pouco impacto
desempenho. Biodiesel tem um maior índice de cetano do que E.U. óleo diesel. Em mais de
50 milhões de quilômetros de-campo em manifestações, B20 mostrou semelhante ao consumo de combustível,
potência, torque, transporte e taxas como combustível para motores diesel convencional. Biodiesel também tem
superior lubricidade e ele tem o maior BTU conteúdo de qualquer combustível alternativo (classificados no
intervalo entre # 1 e # 2 do combustível diesel).

Mito: Biodiesel não é um bom desempenho em clima frio.
Facto: Biodiesel vai gel em temperaturas muito frias, assim como o # 2 diesel comum faz.
Embora biodiesel puro tem um ponto mais elevado do que nuvem # 2 diesel, do típica blends
20% biodiesel são geridas com as mesmas técnicas de gestão de combustível diesel como # 2.
Misturas de 5% de biodiesel e menos têm um impacto quase nulo no fluxo frio.

Mito: Biodiesel causas filtros de encaixe.
Facto: Biodiesel pode ser operado em qualquer motor diesel com pouca ou nenhuma modificação para
do motor ou do sistema de combustível. Biodiesel puro (B100) tem um efeito solvente, o que pode
liberação acumulada no tanque depósitos paredes e canalizações de combustível para motores diesel, utilização anterior.
Com alta das misturas de biodiesel, a liberação de depósitos podem entupir filtros e inicialmente
devem ser tomadas precauções para substituir filtros de combustível até que o petróleo é build-up
eliminada. Esse problema é menos prevalente com a mistura B20, e não há provas de que
baixo nível, como a mistura B2, causaram filtros de encaixe.

Mito: A baixa lotação de biodiesel em combustível para motores diesel, um custo muito alto.
Facto: Usando uma mistura 2% de biodiesel é estimado o aumento do custo do gasóleo por 2 ou 3
centavos por galão, incluindo o combustível, transporte, armazenamento e mistura custos. Qualquer
aumento no custo será acompanhado por um aumento no diesel de baixa qualidade uma vez que mistura
níveis de biodiesel aumentar consideravelmente a lubricidade do óleo diesel.

Mito: Biodiesel causas da degradação dos motores borrachas e focas.
Biodiesel Mitos e verdades
Facto: A recente opção de baixo enxofre do combustível diesel tem causado mais Original Equipment
Fabricantes (OEMs) para mudar para componentes que também são adequados para uso com
biodiesel. Em geral, o biodiesel utilizado na sua forma pura pode suavizar e degradar certos tipos
de elastômeros e compostos de borracha natural ao longo do tempo. Usando o alto percentual de mistura pode
impacto do sistema de combustível componentes (principalmente mangueiras de combustível e bomba de combustível selos) que contêm
Compostos elastómeros incompatíveis com biodiesel, embora o efeito é tão reduzido
o nível mistura biodiesel é diminuída. Experiência com B20, concluiu que nenhuma das alterações
às juntas ou mangueiras são necessárias.

Mito: n º formulação objetivo combustível biodiesel existir norma.
Facto: O biodiesel indústria tem estado activa no estabelecimento de normas para o biodiesel desde
1994 quando o primeiro biodiesel taskforce foi formado dentro da American Society for
Testes e Materiais (ASTM). ASTM aprovou uma norma provisória para biodiesel
(ASTM PS 121), em julho de 1999. A especificação final (D-6751) foi emitida em dezembro
2001. Cópias das especificações estão disponíveis a partir ASTM http://www.astm.org.

Mito: Biodiesel não é suficiente ter esperança de vida.
Facto: A maioria combustível utilizado até hoje é muito antes de seis meses, e muitos petróleo
empresas não recomendo armazenar petróleo diesel há mais de seis meses. O
recomendação é que a actual indústria biodiesel ser usado dentro de seis meses, ou
reanalisados depois de seis meses para garantir o combustível atende especificações ASTM (D-6751). A
Prazo de validade mais longo é possível, dependendo da composição do combustível e da utilização de storageenhancing
aditivos.

Mito: Mecanismo de cobertura seria de risco.
Facto: A utilização do biodiesel no diesel existente não nulos peças e materiais
obra importante garantias de qualquer E.U. fabricante de motores.

Mito: A E.U. carece da infra-estrutura para evitar a escassez do produto.
Fato: Existem atualmente mais de 14 empresas que têm investido milhões de dólares
para o desenvolvimento do biodiesel fábricas ativamente marketing
biodiesel. Baseada em vigor dedicado biodiesel capacidade de transformação e de longo prazo
produção acordos, mais de 200 milhões de litros de biodiesel actualmente capacidade
existe. Muitas instalações são capazes de duplicar sua capacidade de produção dentro de 18
meses.

Mito: Não há nenhum programa governamental de apoio ao desenvolvimento de uma indústria biodiesel.
Facto: O Departamento de Agricultura dos E.U. anunciadas em janeiro de 2001 a
implementação do primeiro programa custo proporcionando incentivos para a produção de 36
milhões de litros de biodiesel. Bills apoiando a utilização de biodiesel e de etanol também foram
introduzida para os E.U. Congresso em 2003, incluindo uma que iria criar um renováveis
padrão para o combustível e os E.U. em um biodiesel que daria um parcial de combustível imposto sobre consumos específicos
isenção. Mais de uma dúzia de estados que tenham passado favoráveis biodiesel legislação.

(No entanto Ratings)

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