Biodiesel-fato-vs-ficção

Mito: O biodiesel é um combustível experimental e não foi exaustivamente testado.
Fato: O biodiesel é um dos combustíveis alternativos mais exaustivamente testado no mercado. A
número de estudos independentes foram concluídos com os resultados mostrando
biodiesel executa semelhante ao diesel de petróleo, beneficiando o meio ambiente e
saúde humana em relação ao diesel. Essa pesquisa inclui estudos realizados pelo
EUA Departamento de Energia, o Departamento de Agricultura dos EUA, Stanadyne Automotive
Corp (a maior fabricante de equipamentos de injeção de combustível diesel em os EUA), Lovelace
Instituto de Pesquisa respiratória, e do Instituto de Pesquisa do Sudoeste. Biodiesel é o primeiro e
único combustível alternativo a ter completado os requisitos rigorosos testes de efeitos sobre a saúde
da Lei do Ar Limpo. Biodiesel tem sido comprovada para executar de forma semelhante ao diesel em mais de 50
milhão de milhas de estrada de sucesso em praticamente todos os tipos de motores diesel, incontáveis ​​off-road
milhas e incontáveis ​​horas marinhos. Atualmente, mais de 300 grandes frotas de usar o combustível.

Mito: Biodiesel não executar, bem como diesel.
Fato: Uma das principais vantagens do biodiesel é o facto de que pode ser usado em
motores e equipamento de injeção de combustível existente com pouco impacto para funcionamento
desempenho. O biodiesel tem um índice de cetano mais elevado do que o combustível diesel EUA. Em mais do que
50.000 mil milhas de demonstrações em campo, B20 mostrou consumo de combustível semelhante,
cavalos de potência, torque, e as taxas de transporte como o combustível diesel convencional. Biodiesel também tem
lubricidade superior e que tem o maior teor de BTU de qualquer combustível alternativo (caindo na
faixa entre 1 e 2 combustível diesel).

Mito: Biodiesel não executar bem em clima frio.
Fato: Biodiesel vai gel em temperaturas muito frias, assim como o comum n º 2 diesel faz.
Embora o biodiesel puro tem um ponto nuvem maior que n º 2 do combustível diesel, misturas típicas de
20% de biodiesel são gerenciados com as mesmas técnicas de gestão de combustível como # 2 diesel.
Misturas de 5% de biodiesel e menos têm praticamente nenhum impacto no fluxo de frio.

Mito: O biodiesel provoca filtros para ligar.
Fato: O biodiesel pode ser utilizado em qualquer motor diesel, com pouca ou nenhuma modificação para
o motor ou o sistema de combustível. O biodiesel puro (B100) tem um efeito solvente, que pode
liberar depósitos acumulados nas paredes dos tanques e tubulações do uso de combustível diesel anterior.
Com altas misturas de biodiesel, a liberação de depósitos podem entupir filtros inicialmente e
precauções devem ser tomadas para substituir os filtros de combustível até que a acumulação de petróleo é
eliminado. Este problema é menos prevalente com B20 misturas, e não há nenhuma evidência de que
níveis abaixo-mistura, como B2 têm causado filtros para ligar.

Mito: A low-mistura de biodiesel no diesel vai custar muito.
Fato: Usando uma mistura 2% de biodiesel é estimada para aumentar o custo do diesel por 2 ou 3
centavos de dólar por galão, incluindo os custos com combustível, transporte, armazenagem e mistura. Qualquer
aumento do custo será acompanhada por um aumento na qualidade do gasóleo desde baixo mistura
níveis de biodiesel aumentar consideravelmente a capacidade de lubrificação do combustível diesel.

Mito: O biodiesel provoca a degradação de juntas do motor e focas.
Biodiesel Mitos e Fatos
Fato: A recente mudança para baixo teor de enxofre do combustível diesel tem causado a maioria do Equipamento Original
Manufacturers (OEMs) para mudar para componentes que também são adequados para uso com
biodiesel. Em geral, o biodiesel utilizado na sua forma pura pode amolecer e degradar certos tipos
de elastómeros e os compostos de borracha natural ao longo do tempo. A utilização de misturas de alta porcentagem pode
componentes do sistema de combustível impacto (principalmente mangueiras de combustível e vedações da bomba de combustível) que contêm
elastômero compostos incompatíveis com o biodiesel, embora o efeito é diminuído como
o nível de mistura de biodiesel é diminuída. A experiência com B20 descobriu que nenhuma mudança
para juntas ou mangueiras são necessárias.

Mito: Não objetivo padrão formulação biodiesel existe.
Fato: A indústria de biodiesel tem sido ativo no estabelecimento de padrões para o biodiesel, uma vez
1994, quando o primeiro grupo de trabalho biodiesel foi formado dentro da Sociedade Americana de
Testes e Materiais (ASTM). ASTM aprovou uma norma provisória para biodiesel
(ASTM PS 121), em julho de 1999. A especificação final (D-6751) foi emitido em dezembro
2001. Cópias de especificações estão disponíveis a partir de ASTM em http://www.astm.org.

Mito: Biodiesel não tem vida de prateleira suficiente.
Fato: A maioria do combustível hoje é usado para cima longo antes dos seis meses, e muitos de petróleo
empresas não recomendo armazenar o diesel de petróleo por mais de seis meses. O
recomendação atual da indústria é que o biodiesel ser usado dentro de seis meses, ou
reanalisados ​​após seis meses para garantir o combustível atende às especificações da ASTM (D-6751). A
maior vida de prateleira é possível, dependendo da composição do combustível e a utilização de storageenhancing
aditivos.

Mito: a cobertura da garantia do motor estaria em risco.
Fato: O uso do biodiesel em motores diesel existentes faz partes não vazias e materiais
garantias obra de qualquer grande fabricante de motores dos EUA.

Mito: Os EUA não tem a infra-estrutura para prevenir a escassez do produto.
Fato: Existem atualmente mais de 14 empresas que investiram milhões de dólares
para o desenvolvimento das plantas de fabricação de biodiesel que comercializam ativamente
biodiesel. Com base na capacidade de processamento de biodiesel dedicado existente e de longo prazo
acordos de produção, mais de 200 milhões de litros de biodiesel atualmente capacidade
existe. Muitas instalações são capazes de dobrar sua capacidade de produção no prazo de 18
meses.

Mito: Não há programa de governo para apoiar o desenvolvimento de uma indústria de biodiesel.
Fato: O Departamento de Agricultura dos EUA anunciou em janeiro de 2001, o
implementação do primeiro programa de incentivos de custo para a produção de 36
milhões de litros de biodiesel. Contas que apoiam o uso de biodiesel e etanol também foram
apresentado ao Congresso dos EUA em 2003, incluindo um que estabeleceria um renováveis
padrão para o combustível em os EUA e que daria biodiesel um imposto especial sobre o consumo de combustível parcial
isenção. Mais de uma dúzia de estados aprovaram legislação biodiesel favorável.


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