Quando estamos falando de manter a combustíveis alternativos hidrogênio muitas vezes recebe o centro da cena. Pode muito bem ser o futuro combustível para veículos. Mas muitas vezes ele enfrenta o dilema de frango ou ovos. Suponha que você tenha impulsionado hidrogênio veículo, mas onde está você suponha para puxar para cima e reabastecer o seu veículo? Gasolina estações de hidrogénio vai ser em número suficiente e estrategicamente localizadas para inspirar confiança entre os consumidores a comprar esses veículos?

Um potencial consumidor será bastante hesitante se certos obstáculos marketing não vai ser cuidada. Esses obstáculos vão restringir o crescimento impulsionado por hidrogénio sistema de transportes ea sua ampla aceitação será difícil.

De acordo com um artigo escrito por James Winebrake e Patrick Meyer em Technovation: The International Journal of Inovação Tecnológica, Empreendedorismo e Gestão de Tecnologia, desenvolvendo infra-estrutura de hidrogénio como combustível não será um Cakewalk. Para torná-la acessível, eficiente e aceitável para consumo comum, há uma série de obstáculos a superar. No entanto, temos de acreditar que um 100-ano dominância de petróleo como um transporte de combustível está a chegar ao fim. Poder-se-á devido à escalada dos preços, carência, e uma necessidade de reduzir as emissões ambientalmente degradante.

Mas a aceitação generalizada de combustível de hidrogénio tem que passar o teste da "galinha e do ovo" fenômeno. Os fabricantes não serão capazes de convencer os consumidores se reabastecer e serviço de infra-estrutura não está bem desenvolvida. E porque é que ninguém estaria interessado no desenvolvimento da infra-estrutura se número suficiente de veículos não são ligações marítimas na estrada?

No estudo, os autores formaram um computador baseado em modelo, chamado H2VISION. Aqui eles simulada a dinâmica das relações entre veículo compras e reabastecimento das infra-estruturas. Em estudos baseados neste modelo de computador, eles apontadas, como o ciclo de compras e desenvolvimento de infraestruturas veículo opera. Eles também fazer recomendações aos responsáveis políticos que planejam dar incentivos para transporte de hidrogénio. Algumas de suas recomendações estão:

• Investimento inicial em hidrogênio reabastecimento estações devem apoiar estação "clusters" dentro de regiões urbanas, assim os consumidores podem facilmente reabastecer os veículos com pouca conveniência custo adicional comparativamente à gasolina.
• As políticas públicas devem incluir tanto veículo mercados e reabastecimento das infra-estruturas. Isso ajudará a penetração no mercado ao menor custo.
• Home reabastecimento de hidrogênio veículos deve ser dada a devida importância. Irá criar uma atmosfera de confiança entre os usuários finais e incentivar o desenvolvimento do mercado.

Esta entrada foi postada no sábado, 1 de novembro, 2008 em 7:18 pm e está arquivada sob Automóveis, Comunidade, Hydrogen Power. Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta entrada através do feed RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou trackback de seu próprio site.