În timp ce combustibilii alternativi sunt foarte studiate pentru automobile, vedem acum un imbold de la o direcţie diferită. Industria aviatică a avut un interes intens în acest subiect, si aceasta ar putea fi suficient pentru a împinge biocombustibili pe marginea în viabilitatea economică. Industria aviatică produce dioxid de numai în jur de o nouă carbon la fel de mult ca şi vehiculele cu motor fac. Cu toate acestea, ecologiştii sunt vocal despre emisiile provenite de la aviaţie, pentru că ele tind să meargă în straturile superioare ale atmosferei, în cazul în care unii oameni de ştiinţă spun că impactul este mai mare. In plus, industria este în creştere destul de rapid.

Spre deosebire de industria auto, companii aeriene au căutat în mod activ pentru a reduce emisiile lor. În ultimii 30 de ani, producătorii de automobile din SUA nu s-au redus cu motor emisiilor vehiculului, la toate - în timp ce aviaţia civilă a redus impactul asupra mediului cu 70 la sută (măsurată pe kilometru pasager).

Mai mult pentru acest punct, industria este dornic să-şi continue agresiv de carbon-tăiere. Air Transport Association vrea sa reduca emisiile cu 30 la sută per pasager până în 2025. Între timp, comercial Iniţiativa Aviaţiei combustibililor (o alianta a companiilor industriale, Cercetatorii de la Universitatea şi diverse agenţii guvernamentale), este de lucru pentru a stabili un jet de combustibil pur biologice până în 2013.

Deci, de ce ar trebui să ne pese? Deoarece aceasta este o provocare uriaşă tehnic. Cu jet de combustibil trebuie să fie foarte densitate energetică ridicată, deoarece are un plan volum limitat şi capacităţile de greutate în rezervoarele sale, şi un combustibil care conţin mai puţină energie va reduce gama a aeronavei. Acest lucru înseamnă etanol şi alţi biocombustibili disponibile in prezent nu va funcţiona ca şi combustibili jet.

Plus, etanol şi alte culturi de biocombustibil nu poate fi cultivat în cantităţi suficient de mari pentru volumul de combustibil necesar. Conform unor estimări, am avea nevoie pentru a transforma întreaga continental Statele Unite ale Americii pe la producţia de porumb, dacă ne-am dorit pentru a acoperi avioane cu etanolul din porumb.

Companiile aeriene ştiu toate astea. De aceea pe care o studiază intens "de a doua generaţie" biocombustibili, cum ar fi uleiurile din nuci Jatropha curcas (Barbados piuliţă) şi de babassu. Aceste uleiuri sunt mai mult o densitate energetică ridicată decât etanolul. Ca un bonus, multe din aceste uleiuri nu pot fi consumate de om, asa ca nu ne-ar fi efectuarea de combustibil din alimente.

Chiar şi aceste uleiuri nu pot furniza toate nevoile aviaţiei, totuşi. Cei mai mulţi experţi din industrie sunt de acord că cea mai bună soluţie pe termen lung este probabil să vină din alge. Algele pot produce un ulei randament de până la 15 ori mai mare decât a altor plante biocombustibil. În teorie, fiecare avion din lume ar putea fi furnizate de către o suprafaţă totală cultivată de mărimea West Virginia. In plus, unele alge consumă efectiv gaze cu efect de seră în timpul cultivării lor, mai degrabă decât producerea sa (ca producţia etanolului din porumb nu).

Expertii din industrie spun în sensul creşterii este imensă.

"Linii aeriene, impreuna cu structură şi producătorii de motoare, au făcut paşi enorm în ceea ce priveşte eficienţa, dar industria inca functioneaza pe baza de petrol," a declarat Seth Kaplan, managing partner al Airline Weekly, o publicaţie industrie. "Este logic de mediu şi economice pentru a reduce dependenţa de această marfă, şi oricine poate dezvolta o alternativă viabilă va avea o mulţime de clienţi dornici de."

O cantitate imensă de bani este pe cale de a fi cheltuite pe această problemă. Soluţia care se desprinde va fi desfăşurată pe o scară de la nivel mondial. Compania care a creat acea soluţie va fi următorul Microsoft sau Google.

-James DiGeorgia este redactor şi editor al newsletter-ul de aur şi Energy Advisor ( www.goldandenergyadvisor.com ) şi autor al cartii populare, al doilea război mondială de petrol.

Această intrare a fost postat pe Sâmbătă 2008-11-un la 19:12 şi este depusă în conformitate cu Aviaţiei , Biodiesel , Biocombustibili , noua tehnologie . Tu poţi a urma orice răspunsurile la această intrare prin intermediul RSS 2.0 hranei pentru animale. Puteţi lăsa un răspuns , sau trackback de pe site-ul propriu.