Adus la tine de Biodiesel.org

De dezvoltare a unei intern industria biocombustibililor care creşte producţia de biocombustibili lichizi pe bază de resurse regenerabile este o prioritate de politică obiectivul de Statele Unite şi un număr de state individuale. Biocarburanţii sunt de aşteptat să reducă dependenţa de petrol importat asociate cu vulnerabilitatea, politice şi economice, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră şi de alţi poluanţi, şi revitalizarea economiei prin creşterea cererii şi a preţurilor pentru produsele agricole. Deşi cele mai multe atenţia se concentrează pe etanol, biodiesel în interes este, de asemenea, în creştere. Biodiesel este, în principal, produse din soia. Cu toate acestea, alte culturi de oferta oilseed potenţial, în special în regiunile aride de vest a SUA.

Scopul acestui articol este de a compara proprietatile fizice de biodiesel cu petrodiesel existente, cererea de revizuire factori-cheie şi alte politici care sunt de stimulare a crescut interesul în biodiesel, rezuma în prezent şi economie de producţie şi de comercializare. Deşi ambele federale şi de stat de politică outlooks rămân favorabile şi există de mult optimism în rândul grupurilor agricole, prezent costurile de a produce biodiesel depăşi petrodiesel de către $ 0.20-0.50/gal.

Ce este biodiesel?

De Grupul Independent de biodiesel de fezabilitate (IBFG) şi www.biodiesel.org descrie proprietăţile fizice şi de proces de producţie de biodiesel. Productia dateaza de la 1970 târziu. Bio funcţionează în motoarele diesel cu mic sau nici un motor de modificare. Ea a superior lascivitate (care reduce uzura motorului), punctul de aprindere mai mare (pentru mai sigur de manipulare), şi de conţinut similar BTU / evaluări de performanţă, comparativ cu petrodiesel. Ea nu are nici sulf şi de hidrocarburi nearse redusă substanţial, monoxid de carbon, şi de particule. În esenţă este liber de compuşi aromatici dăunătoare, cum ar fi benzen toluen şi xilen, care pot fi cât mai mare cu 40% în petrodiesel. Metoda de a produce biodiesel este cunoscut ca transesterificare. Aceasta se produce la temperatură scăzută (<150 ° F), este ridicat de conversie, şi nu utilizează materiale exotice-de departe mai simple şi mai eficiente, comparativ cu alte producţia de biocombustibili, cum ar fi de etanol. În comparaţie cu etanol, 1.34 BTUs de energie sunt produse, pentru 1 BTU de combustibil fosil utilizat în procesul de producţie de etanol, întrucât 3.2 BTUs sunt produse pentru biodiesel.

În 1993, Interchem de Overland Park, Kansas, SUA a fost singurul producător comerciale biodiesel. În prezent, 15 companii producerea de biodiesel comercial în SUA: trei în California, două în Illinois, şi unul în fiecare Arizona, Florida, Hawaii, Iowa, Kansas, Kentucky, Missouri, Nevada, Carolina de Nord, şi Ohio.

Un recent $ 12 de milioane de fabrică este situată în Ralston, Iowa, şi este de aşteptat pentru a produce 6 milioane de galoane anual, la un cost de producţie de 1.50 dolari pe galon-despre 0.20-0.25 $ pe galon mai mare decât petrodiesel (Figura 2). Dimensiuni mai mici de plante, chiar şi adaptate la o gospodărie individuală, sunt disponibile (Pacific, Diesel, 2002). Mai mult decât atât, patru instalaţii de producţie biodiesel suplimentare sunt planificate de către Archer Daniels Midland, Midland, Asociat procesoare de grâu, de Sud membre de putere, energie şi Unite. IBFG estimările curente SUA biodiesel de vânzări de 10 milioane de galoane în 2001 şi de 18 de milioane de galoane în 2002. Există mai multe oportunităţi de piaţă pentru biodiesel. National Biodiesel Board viitor identifică trei segmente de piaţă: (a) flotelor reglementate prin statut sau Energy Policy Act; (b) primă diesel; şi (c) agrement mediului marin şi zonele sensibile. Multe uita-te la Europa, ca model de biodiesel folosi în viitor.

Europenii duce Adoptare de biodiesel

Uniunii Europene (UE) a ales ca principala sa biodiesel regenerabile de combustibil lichid. Combustibil utilizare de etanol în UE este mult mai puţin importante. Min European de porumb de producţie şi o mare parte din motoarele diesel în comparaţie cu SUA face mai atractiv biodiesel o alternativă în UE. Consumul mediu de benzină şi motorină în Organizaţia pentru Cooperare şi Dezvoltare Economică (OCDE) a fost de 900 de ţări de milioane de tone din 1996-1999 (agricultură şi agro-alimentar Canada, 2002). Statele Unite au reprezentat cea mai mare pondere (51%), urmată de Uniunea Europeană (26%). Cu toate acestea, există diferenţe considerabile între ţări în utilizarea lor de benzină şi motorină. În Statele Unite şi Canada, benzină, consumul de 77% şi 72% din valoarea totală a cererii de combustibil, în 2002, respectiv. În Uniunea Europeană şi Japonia, benzină, în condiţiile în care doar 48% şi 57%, respectiv. Dacă SUA şi a politicii energetice rezultate diesel de utilizare se apropie de cel al europenilor, în dependenţa de biodiesel ar putea creşte.

Rapiţă ulei de primar este folosit pentru a face biodiesel Europene. Bio utilizare este deosebit de puternică în Germania, unde B100 (100 la sută biodiesel) este untaxed. Biodiesel-producţie-a extins rapid în UE începând cu anul 1992. Estimată la 1 milion de tone metrice (300 milioane de galoane) a fost produs în 2001, care necesită folosirea de 1,5 milioane de hectare (3,7 milioane de hectare) de teren pentru oilseed de producţie. Propuneri de la Comisia UE pentru a sunat de cont pentru biocombustibili de a 2% din combustibilul utilizat în 2005 şi 5.75% până în 2010. Biodiesel este de aşteptat să cuprindă cea mai mare parte din creştere, dat matur infrastructura de prelucrare şi distribuţie. SUA biodiesel suporterii sunt încercarea de a adopta aceste propuneri, în plan intern.

De ce a recentă Dobânzi în biodiesel?

Producerea de biodiesel din SUA este poised pentru creştere, pentru că a crescut cererea de energie pentru lichide; recente trecerea de favorabil federal legislaţiei, adoptarea de programe regionale, continuarea surplusuri de produse agricole, şi comunităţile rurale care caută oportunităţi de diversificare.

Consiliul National de Dezvoltare Grupul de politică energetică, prezidat de Vice President Cheney, revizuită recent, al naţiunii de aprovizionare cu energie şi de nevoile de consum. Până în anul 2020, producţia de ulei SUA va scădea de la 5.8 la 5.1 milioane de barili pe zi în politica curentă. Cu toate acestea, consumul de petrol va creşte de la 25.8 milioane de bpd până în 2020, în principal datorită creşterii în consumul de combustibili de transport. Raportul menţionează că "de creştere a dependenţei de importurile de petrol este o serioasă provocare pe termen lung .... Până în anul 2020, de ulei de aproape doi din trei în trei litri de benzină şi ulei de origine încălzire ar putea veni de la ţările străine. "Spre deosebire de Vest şi de Sud, consumul de energie în state vest este" dominată de sectorul de transport. "Regiunea este deosebit de vulnerabile, disponibilitatea de a redus de combustibili lichizi. Creşterea producţiei de biodiesel ar putea atenua acest parţial deficitul de creştere.

Favorabil politicii energetice

The Energy Policy Act din 1992 (EPAct) a fost modificat în 1998 să includă de amestecuri biodiesel ca o tehnologie de combustibil la ajutor în reducerea al naţiunii dependenţa de petrol importat de la poluarea aerului şi a emisiilor de motor. Senatul Balanţa energetică, S. 517 (2002) include mai multe dispoziţii de sprijin biodiesel. Accize la biodiesel de stimulare fiscală prevede blenders de biodiesel cu o reducere de un cent în motorină taxa accizelor pentru fiecare un procent de biodiesel a făcut din ulei virgin de legume (de până la 20% conţinut). Un Blender de credit fiscal de asemenea, oferă o jumătate de cent pe un procent (de până la 20%), taxa de credit pentru a făcut biodiesel de la uleiuri reciclate şi grăsimilor animale. De combustibili regenerabili standard specifică biodiesel ca eligibile de combustibil şi elimină limita de 50% biodiesel pe care a fost inclusă în EPAct. În cele din urmă, legislaţia necesită guvernul federal pentru a utiliza biodiesel, atunci când costul competitiv. Balanţa energetică HR 4 a fost aprobat în anul 2001, dar cu diferite dispoziţii biodiesel. HR 4 Diferenţe între 517 şi S. trebuie să fie rezolvate în conferinţă de comitet.

Adoptare de programe regionale de sprijin

Minnesota de legislativul a adoptat o lege din 2002 care necesită includerea sesiune de 2% biodiesel pe bază de soia în majoritate din Minnesota's diesel de vânzări, dacă (a) un biodiesel de producţie de plante cu 8 milioane de galoane anual de capacitate este instalat şi (b), cel federal guvern promulgă că legislaţia prevede o perioada de doi cenţi stimulent pentru motorină conţinând 2% biodiesel. Vecine, Dakota de Nord a adoptat un proiect de lege (Casa de Bill 1390) conducerea Consiliului Legislativ pentru a studia potenţialul de utilizare a biodieselului în stat. Dakota de Nord a guvernatorului este, de asemenea, propune o subvenţie pentru producţia de biocombustibili, pe baza predominante în comun a biocombustibililor şi a preţurilor la preţurile. Deşi la propunerea este îndreptată spre producţia de etanol, este sentimentul că ar putea fi extins pentru a biodieselului.

Excesul de mărfuri agricole

Agricultură şi agro-alimentar Canada rapoarte de faptul că, dacă din lume 30 economiilor majore înlocui doar 8% din combustibili fosili cu biocombustibili, preţurile ar ridica destul de fermă pentru a rezolva criza de venituri. Marea de Sus, în special în Plains este nevoie de diversificare a culturilor şi de noi pieţe pentru excedent de mărfuri. În Dakota de Nord, ulei de culturi cuprind mai puţin de 22% din totalul de hectare de cultură. Rămas hectare sunt plantate în primul rând să mici seminţe. Secetei şi persistenţi boala probleme (în primul rând, se umple de scabie şi portocaliu floare de grâu musculiţă) au dus la pierderi semnificative de recoltă în regiune. Combinate de efecte directe de reduceri de preţ şi de randament de reduceri de la Fusarium cap pacoste pentru grâu şi orz s-au estimat a fi de $ 870 de milioane de euro. Extinsă acreage de ulei de culturi ar oferi numeroase avantaje cultură rotativ, care ar putea atenua problemele de boală cu bob mic. Cea mai mare parte a producţiei vegetale este transportat afara din regiune, pentru prelucrare sau de export. Producătorii din regiune, există posibilitatea de simt considerabile pentru adăugarea de valoare la aceste mărfuri prin prelucrare şi de dezvoltare a pieţei.

Diversificarea economică rurală

Studii de fezabilitate pe baza de soia pentru biodiesel în Kansas, Minnesota, Dakota de Nord şi a cuantifica contribuţia economică a producţiei de plante pentru a comunităţilor rurale (Tabelul 1). Suporteri de biodiesel sublinia valoarea adăugată a activităţii economice şi creşterea nivelului de ocupare a forţei de muncă create de biodiesel plante. Bio plante care folosesc ulei de culturi minore lor ca materie primă sursă ar putea creşte randamentul comparabile în activitatea economică. Comitetul Economic şi de fezabilitate este?

Informaţii privind fezabilitatea economică de biodiesel este limitată şi fiabile. Mai multe studii de fezabilitate au evaluat potenţialul pieţei şi de costurile economice producătoare de biodiesel, toate ulei de soia, folosind ca materie primă primară (Nelson, MARC-IV, & Leatherman, 2001; Minnesota Departamentului de Agricultură, 2002; Pacific, Diesel, 2002; VanWechel, Gustafson , & Leistritz, 2002, IBFG, 2002). Cel mai mare element de cost este de a produce biodiesel de primar de petrol utilizat pentru prelucrare (80-85%), urmate de energie şi apă. Investiţii despre costurile de mediu de 1 dolar pe galon de capacitate de plante. Ei creşte în proporţie cu plante deoarece capacitatea de producţie U ș or de limitele de economii de scară. Costurile de producţie sunt în scădere, dar încă predominante petrodiesel depăşi preţurile de pe piaţa de 0.20-0.50 $ pe galon.

Nici unul din aceste studii, adresa de biodiesel într-o manieră cuprinzătoare. Unele elemente de cost, inclusiv de teren, de administrare, de transport, sau de dezvoltare a pieţei nu au fost luate în considerare. Plantelor de performanţă susţinut aceste informaţii înainte de analize şi de proprietate, este dificil de acces. Se bazează pe date şi inginerie Generalitati în rezultatele estimărilor de cost care nu reflectă experienţa reală de operare. Investitorii contemplam facilităţi de construcţie de biodiesel va necesita mai multe informaţii complete. În continuare, lipsa unor astfel de date se va limita extinderea industriei.

De acces pe piaţă va fi dificil

Piaţa angro pentru diesel este extrem de concentrate în cele mai multe regiuni. În Dakota de Nord, patru furnizori de servicii en-gros diesel regiune-Williams, Cenex, Kaneb, şi Tesoro. Nici unul din ei de aprovizionare biodiesel în prezent, din cauza costurilor suplimentare de manipulare. Bio trebuie să fie separat, pentru că şi manipulate separat de proprietăţile sale fizice unice. În schimb, 15 de firme de aprovizionare cu amănuntul afară-de-stat, produse derivate de soia biodiesel, în primul rând pentru a producătorilor agricoli. Termen de livrare este, de obicei, de semi-camion în rezervoarele de depozitare separate de biodiesel. Comercianţii cu amănuntul local apoi amestec biodiesel pentru revânzare. Comerţ cu ridicata şi cu amănuntul a cererii de biodiesel derivat din ulei de culturi minore nu este cunoscut. Potentiali biodiesel pieţele pot lesne saturate. Anual al consumului de motorină selectate de Nord Plains membre este prezentată în Tabelul 2. Un singur 12 de milioane de galoane pe an biodiesel Facilitatea de producţie ar fi putut cu uşurinţă să îndeplinească cererea pentru întreaga regiune de stat de trei Minnesota sub 2% amestec de legislaţia în vigoare.

Concluzie

De ce atât de mult optimism despre biodiesel, de producţie, atunci când nu sunt favorabile, economia de piaţă şi de saturaţie este posibil? Există mai multe motive. În primul rând, tehnologia de producţie este de evoluează rapid. Producţia de etanol-a extins rapid prin rafinament al enzimei de proces. Suporteri de biodiesel similare aştepta ca lor de producţie şi de echipamente devine mai sofisticat şi rafinat. În al doilea rând, deşi potenţialul pieţei poate fi limitată în Plains de Nord, alte mai dens populate şi industrializate, regiuni de oferta considerabil potenţial de piaţă. Unii consumatori ar putea plăti o primă pentru un biocombustibil, care este regenerabile, mai curat, mai puţin dăunătoare pentru motoare, mai multe şi de dorit dintr-o perspectivă a schimbărilor climatice. În cele din urmă, politica de viitor-aşteptărilor în special cele mandatelor mai mare amestec de biodiesel în amestecuri de combustibili lichizi-mai în umbră marginală economie. R. Cole Gustafson, Choices revista <! --
google_ad_client = "pub-7701111257731422";
/ / 468 × 60, creat 1.9.08
google_ad_slot = "6491569620";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
/ / ->

Pentru mai multe informaţii

Un proiect de lege de a autoriza Finanţare Departamentul Energiei pentru a spori misiunii sale domenii prin transferul de tehnologie şi Parteneriate pentru Fiscal Anii 2002 prin 2006, şi în alte scopuri, S.517, 107th Congres (2002). Un proiect de lege pentru a îmbunătăţi conservarea energiei, de cercetare şi dezvoltare şi pentru a furniza securitate şi diversităţii în furnizarea de energie pentru poporul american, şi în alte scopuri, HR 4, 107th Congres (2002).

ADM iniţiază biodiesel studiu de fezabilitate. (2002, aprilie 8). Furaje, p.23.

Studiul de fezabilitate pentru a AGP Soydiesel a plantelor. (2002, aprilie 15). Furaje, p.23.

Agricultură şi agro-alimentar Canada strategice Politica de Sucursala. (2002). O analiză economică a majore de bio-combustibil de program întreprinse de ţările OCDE. Ottawa, Canada: agricultură şi agro-alimentar Canada.

HB 1390, 57th Dakota de Nord adunare legislativă, 1st Session (1999).

Independent de biodiesel grup de fezabilitate. (2002). Ce este biodiesel? [nepublicate de hârtie]. Kearney, MO.

Minnesota Departamentului de Agricultură. (2002, februarie). Impact economic de soia diesel, în Minnesota. Disponibile pe World Wide Web: http://www.mda.state.mn.us/AMS/biodiesel/ecoimpsoydiesel.pdf.

Naţionali în domeniul politicii de dezvoltare grup. (2002). De încredere, accesibile, şi ecologice de energie pentru viitor ale Americii. Disponibile pe World Wide Web: http://www.netl.doe.gov/publications/press/2001/nep/nep.html.

Nelson, R., MARC-IV, Consultanta, şi Leatherman, J. (2001). Kansas soia pe bază de biodiesel implant de analiză [nepublicate de hârtie]. Manhattan, SK: Enersol Resurse.

Pacific Diesel. (2,002). 800000 GPY pentru Buget biodieselului de plante [foaie de calcul obţinute prin personal de comunicare].

VanWechel, T., Gustafson, CR, şi Leistritz, FL (2002). Economice de fezabilitate producţia de biodiesel în Dakota de Nord (AE Raport 505). Fargo, ND: Universitatea de Stat Dakota de Nord şi de Agrobusiness Economie Aplicată.

Centrale de Vest soia. (2002). Deschide Casa Factsheet [nepublicate pamflet]. Ralston, I: Autor

(Deocamdată nu există evaluări)

Încărcare ...