Studiile arată că biomotorină surclaseaza pe benzina, etanol, diesel convenţionale şi în reducerea emisiilor de clima-i va schimba de dioxid de carbon şi în general de combustibil-eficienţă (a se vedea laterale de mai jos).

Utilizarea de 100 la sută biodiesel (B100) elimină toate emisiile de sulf asociate cu diesel conventional, reduce emisiile de monoxid de carbon şi de smog-producătoare de pulberi în suspensie aproape în jumătate, şi reduce emisiile de hidrocarburi de către între 75 şi 90 la sută. Poate cel mai semnificativ, folosind B100 reduce emisiile de dioxid de carbon, de gaze cu efect de seră care cauzează încălzirea globală, cu mai mult de 75 la sută. Chiar folosind un combustibil biomotorină amestecată ca B20 (de 20 la sută petrodiesel amestec biodiesel/80-percent oferite la cele mai multe staţii de alimentare cu biodiesel) reduce emisiile de dioxid de carbon în continuare cu 15 la sută, în conformitate cu Departamentul de Energie.

Pe langa reducerea emisiilor de carbon la punctul de utilizare, combustibil biodiesel-a făcut din porumb, soia, sau alte plante Materie-a avut o viaţă trecut absorbţia dioxidului de carbon în timp ce a fost în creştere ca o cultură în domeniu. Cu absorbţii trecut de dioxid de carbon de echilibrare emisiile sale de dioxid de carbon mai târziu, rezultate biomotorină într-un ansamblu ciclul de viaţă scădere a emisiilor de dioxid de carbon pe ambele diesel convenţional şi de benzină. Procesele industriale folosite pentru a produce biomotorină sunt mai curate decât procesele diesel conventional, reducând emisiile asociate cu ciclul de viaţă de combustibil cu mai mult de 80 la sută.

Ca un aspirator ardere de combustibil, biodieselul este mai bine pentru motorul unei masini decat diesel convenţional, oferind o mai mare ungere şi ieşirea din depozite mai putine particule în spatele. Biodieselul este punctul de aprindere de înaltă (350 ° F in Raport cu -43 ° F pentru benzină), face un combustibil mai sigure, precum şi. Biodieselul este biodegradabil şi netoxic considerat de către Agenţia de Protecţie a Mediului. Toate vehiculele diesel au 20 - 30 la economii de combustibil la suta mai mare decât vehiculele pe benzină comparabile.

Biodieselul eliberează, de asemenea, auto-drivere de la diminuarea dependenţei de resursele de combustibili fosili, precum şi politica mondială asociate obţinerii acestor resurse. Se păstrează, de asemenea, de combustibil de dolari în SUA. Biodieselul este mai accesibil decât oricând, cu numărul de staţii de alimentare publice în Statele Unite, în creştere de la zero în 1997 la 750 astăzi. Pentru a găsi un biomotorină staţie de alimentare sau de către furnizor biomotorină locale în apropierea dumneavoastră, vizitaţi site-ul National Biodiesel Board-ul Web. -Andrew Korfhage - Coopamerica.org

Biodieselul şi viitor

Pe termen lung, experţii din surse regenerabile de energie diferă cu privire la limita superioară a posibilităţilor de biodiesel ca o industrie, ar trebui să devină biomotorină salbatic de succes, adoptat ca alegerea primar Americii pentru combustibil.

Cu ţară deja consuma mai mult de 40 miliarde de galoane de combustibil diesel în fiecare an, o schimbare masiva de biomotorină ar face imposibilă privind cererile noastre de teren agricol disponibil. Cornell ecologie profesor universitar David Pimintel explicat într-un studiu din 2005 cum a studiat la scară largă bio-combustibil de producţie pe baza de porumb, virgatum, biomasă din lemn, soia, floarea soarelui şi, şi sa constatat că fiecare a fi nesustenabile. Alţii susţin că, chiar dacă astfel de utilizare a terenurilor a fost o posibilitate, schimbare care rezultă agricole către agricultura de combustibil ar putea declanşa consecinţe neintenţionate, cum ar fi piroane în preţul de culturi alimentare. De exemplu, în Europa, cererea pentru biodiesel a determinat creşterea importurilor de indoneziene ulei de palmier, care, la rândul său, a accelerat defrişări masive în Indonezia, în pădurile agricultorii clare pentru plantaţiile de palmier.

Între timp, Universitatea din New Hampshire, fizicianul Michael Briggs a explicat într-un document de 2004 ferme acvatice cum ar putea fi folosite pentru a creste resursele pentru producţia de biodiesel, luând presiunea de pe teren culturi intensive cum ar fi porumb şi soia. Cu conţinut ridicat de ulei, ratele de creştere rapidă, şi mai puţin de utilizare a terenului, unele culturi acvatice cum ar fi algele sens practic ca surse de viitor pentru combustibil biodiesel, ca cererea creste. Un raport pregătit pentru 1998 de către Preşedintele Clinton Laboratorul National pentru Energie Regenerabila a ajuns la o concluzie similară, dar cu avertismentul că producţia de biodiesel din resursele acvatice ar fi "numai în cazul în care competitiv petrol diesel costa mai mult de 2 dolari pe galon."

Cum se compara combustibil?

În ceea ce priveşte producţia de energie eficient şi emisiile totale de dioxid de carbon, atuuri biomotorină nu numai diesel convenţionale, dar, de asemenea, benzină şi benzina de bio-combustibil substitut, etanol.

De exemplu, potrivit unui studiu realizat de Departamentul de Agricultură Minnesota, produce biomotorină 3.2, unităţile de energie pentru fiecare unitate de combustibil fosil-energia consumată în producerea ei. Etanol dă o mai mică 1.34 unităţi de energie, în timp ce pe benzină şi diesel convenţionale reprezintă un randament negativ. (Influxul de energie solară în organice resurse-porumb, soia, etc-care va deveni în cele din urmă conturi de etanol sau biodiesel pentru producţia de energie pozitiva.)