Миф: Биодизель представляет собой экспериментальное топливо и не были всесторонне проверены.
Факт: биодизеля является одним из наиболее тщательно тестируется альтернативных видов топлива на рынке. Неопределенный артикль
Число независимых исследований были завершены с указанием результатов
биодизель выполняет аналогичные нефтяного дизельного топлива, а в интересах охраны окружающей среды и
здоровье человека по сравнению с дизельным. Это исследование включает в себя исследования, выполняемые
Министерство энергетики США, Министерство сельского хозяйства США, STANADYNE Автомобили
Корп (крупнейший впрыска дизельного топлива, оборудования, изготовителем в США), Лавлейс
Дыхательные научно-исследовательский институт, и Юго-исследовательский институт. Биодизель является первым и
Единственной альтернативой топлива прошли строгий действию здоровье требований к испытаниям
Закона о чистом воздухе. Биодизель была доказана выполнять по аналогии с дизельными более 50
Успешное миллионов миль дорога практически во всех типах дизельных двигателей, бесчисленные внедорожных
миль и бесчисленное множество морских часов. В настоящее время более 300 крупных парков использования топлива.

Миф: Биодизель не выполняет, а также дизельное топливо.
Факты: Одна из главных биодизель преимуществ является тот факт, что она может быть использована в
существующие двигатели и топливная аппаратура с незначительное воздействие на операционную
представление. Биодизель имеет более высокое цетановое число, чем США дизельного топлива. В более чем
50 миллионов миль в полевых демонстраций, B20 показал аналогичный расход топлива,
лошадиных сил, крутящий момент, а также перевозок ставок обычных дизельного топлива. Биодизель также
начальника похотливость и это самый высокий БТЕ содержание какого-либо альтернативного топлива (входящих в
Диапазон между # 1 и # 2 дизельное топливо).

Миф: Биодизель не выполняет хорошо в холодную погоду.
Факт: биодизеля будет гель в очень холодных температурах, так же как общий # 2 дизель вовсе.
Хотя чисто биодизельное топливо имеет более высокую точку облако, чем # 2 дизельное топливо, типичные смеси
20% биодизельного топлива управляется с той же топливной методов управления качеством # 2 дизель.
Смеси на 5% биодизельного топлива и в меньшей степени имеют практически никакого влияния на холодном потоке.

Миф: Биодизель причин фильтры для штекера.
Факт: Биодизель может эксплуатироваться в любых дизельных двигателей практически без изменения
двигателя или топливной системы. Чисто биодизель (B100) имеет воздействие растворителей, которые могут
освобождение вкладов, накопленных на стенках цистерн и трубопроводов от предыдущих дизельного топлива.
С высоким смеси биодизеля, освобождение депозитов мая засорить фильтры, и первоначально
меры предосторожности должны быть приняты для замены топливных фильтров до тех пор, пока нефть наращивания является
ликвидирован. Этот вопрос является менее распространенным в смеси B20, и нет никаких доказательств того, что
сочетание низкого уровня, таких, как B2 вызвали фильтры для штекера.

Миф: низким уровнем смесь биодизеля в дизельном топливе будет стоить слишком много.
Факт: Использование 2% смесь биодизельного топлива, по оценкам, увеличение расходов на дизельное топливо на 2 или 3
центов за галлон, в том числе топлива, транспортировки, хранения и смешивания расходы. Любой
Увеличение расходов будет сопровождаться увеличением качества дизельного топлива с низким уровнем смеси
уровни биодизельного топлива значительно повысить похотливость дизельного топлива.

Миф: Биодизель причин ухудшения состояния двигателя прокладок и уплотнений.
Биодизель мифы и факты
Факт: В последние переключения с низким уровнем серы дизельное топливо вызвал наиболее Антенны
Производители (ОЕМ), чтобы переключиться на компоненты, которые также подходят для использования с
биодизельное топливо. В общем, биодизельное топливо используется в чистом виде можно смягчить и деградации некоторых типов
из эластомеров и природный каучук соединения с течением времени. Используя высокий процент сочетается можем
влияние топливных компонентов системы (прежде всего топливного шланга и топливного насоса пломб), которые содержат
эластомера соединений, несовместимые с биодизельного топлива, хотя эффект уменьшится, как
биодизель смесь уровень снижается. Опыт работы с B20 пришла к выводу, что никаких изменений
для прокладки шлангов или являются необходимыми.

Миф: никаких объективных биодизельного топлива разработке стандарта не существует.
Факт: биодизельного топлива в промышленности играет активную роль в установлении стандартов для биодизельного топлива, поскольку
1994 года, когда первый биодизель целевая группа была создана в рамках американского общества по
Испытаниям и материалам (ASTM). ASTM утвердил предварительный стандарт на биодизель
(ASTM PS 121) в июле 1999 года. Окончательная спецификация (D-6751) был опубликован в декабре
2001 год. Копии спецификации можно получить на http://www.astm.org ASTM.

Миф: Биодизель не обладает достаточным срок годности.
Факт: Большинство топлива сегодня используется в деятельности задолго до шести месяцев, и много нефти
компании не рекомендуем хранить нефть дизельное топливо более чем на шесть месяцев. Определенный артикль
текущий промышленности рекомендация состоит в том, что биодизельное топливо будет использоваться в течение шести месяцев, либо
переосмыслены по истечении шести месяцев для обеспечения топливом удовлетворяет спецификациям ASTM (D-6751). Неопределенный артикль
больше срок годности можно в зависимости от состава топлива и использование storageenhancing
добавки.

Миф: Двигатель гарантийное покрытие будет в опасности.
Факт: Использование биодизеля в существующих дизельных двигателях, не аннулируются частей и материалов
мастерство гарантии от каких-либо серьезных США изготовитель двигателя.

Миф: В США не хватает инфраструктуры в целях предотвращения нехватки продукции.
Факт: Есть в настоящее время более 14 компаний, которые вложили миллионы долларов
в развитие биодизеля заводов активный маркетинг
биодизельное топливо. Основываясь на существующих специализированных биодизельного перерабатывающих мощностей и долгосрочных
производственных соглашений, в более чем 200 миллионов галлонов биодизеля в настоящее время потенциал
существует. Многие объекты, способные удвоить свои производственные мощности в течение 18
месяцев.

Миф: Существует не государственные программы по поддержке развития отрасли биодизеля.
ФАКТ: Министерство сельского хозяйства США объявила в январе 2001 года
осуществления первой программы предоставления стоимость стимулов для производства 36
млн. галлонов биодизельного топлива. Законопроекты поддержки использования биодизельного топлива и этанола, также были
представил в Конгресс США в 2003 году, в том числе один, что бы установить возобновляемых
стандарт для топлива в США и один, что даст биодизельного топлива частичном акцизный налог
освобождение. Более дюжины штатов прошли благоприятные биодизельное законодательство.

(Нет Рейтинги Еще)

Загрузка ...