När vi hela tiden talar om alternativa bränslen väte ofta får i förgrunden. Det kan mycket väl vara framtiden bränsle för fordon. Men det ofta står inför hönan eller ägget dilemma. Anta att du har vätgas drivna fordon men var är du antar att dra upp och tanka din bil? Kommer vätgas bensinstationer att räcka i antal och strategiskt placerade för att inge förtroende bland konsumenterna att köpa sådana fordon?

En potentiell Konsumenterna kommer att vara mycket tveksam om vissa marknadsföring hinder kommer inte att tas om hand. Dessa hinder kommer att begränsa tillväxten av väte drivs transport system och dess utbredda acceptans kommer att bli svårt.

Enligt en artikel av James Winebrake och Patrick Meyer i Technovation: The International Journal of teknisk innovation, entreprenörskap och Technology Management, utveckla vätgas som bränsle infrastruktur kommer inte att vara en CAKEWALK. För att göra det överkomligt, effektivt och acceptabelt att gemensamma konsumenten, det finns ett antal hinder att övervinna. Men vi måste tro att en 100-åriga dominans av olja som en transport bränsle närmar sig sitt slut. Det kan bero på att ökande priser, brist, och ett behov av att minska miljömässigt förnedrande utsläpp.

Men den utbredda acceptans av väte bränslet har för att klara provet av "hönan och ägget" fenomen. Tillverkarna kommer inte att kunna övertyga konsumenterna om tankställen och infrastruktur inte är särskilt väl utvecklad. Och varför skulle någon vara intresserad av att utveckla infrastrukturen om tillräckligt antal fordon som inte är i trafik på väg?

I studien, författarna bildade en datorbaserad modell, kallad H2VISION. Här simuleras det dynamiska förhållandet mellan fordon inköp och tankställen infrastruktur. För studier baserade på den här datorn modell, de påpekade, hur cykeln av fordon inköp och utveckling av infrastrukturen fungerar. De ger också rekommendationer till beslutsfattare som planerar att ge incitament till väte transport. Några av deras rekommendationer är:

• Nyinvesteringar i väte tankställen stationer bör stödja station "kluster" inom urbana regioner så konsumenterna lätt kan tanka fordon med lite extra bekvämlighet kostnad jämfört med bensin.
• Regeringens politik bör omfatta både fordon och tankställen infrastruktur. Detta kommer att bidra i marknadspenetration till den lägsta kostnaden.
• Hem tankställen för vätgas fordon bör ges vederbörlig vikt. Det kommer att skapa en atmosfär av förtroende hos slutanvändarna och främja marknadens utveckling.

Denna post lades upp på lördag, den 1 november 2008 på 7:18 och lämnas in under Automobiles, gemenskapen, Väte Power. Du kan följa eventuella svar på denna post via RSS 2.0-flöde. Du kan lämna ett svar, eller trackback från din egen webbplats.