生物燃料市场将增长1000 ％
（尚无评分） 
载入中... 
中东石油酋长转移。 有新的孩子的能量块！ 生物燃料是新的绿色，完全清洁的燃料来源。 它也被称为“农业燃料” ，并大致可界定为任何固体，液体或气体燃料组成的或来自生物。 生物质无非是材料，最近活的生物体，在这种情况下，植物及其副产品。 更好的是，它是一个可再生能源，与石油和煤炭，这曾经是一去不复返了。 由于一个新的奇迹般的壮举工程和科学，这能量来源突然成为具有竞争力的石油，弹射它从后院公司成长为一个全球经济现象。
目前，生物燃料捕捉大约是230亿美元的1.3万亿美元，我们每年花费权力我们的汽车，卡车，飞机，火车和船舶。 这就是百分之二的市场以惊人的百分之九十八上升。 我们只想说，我们站在最前列的生长曲线是轻描淡写。
是生物燃料市场将增长百分之1000 ？ 一个巴西公司计划斥资540亿美元这一新的燃料，到2010年肯定这么认为。
事实是，政府主要从世界各地几乎保证这场革命以书面形式成为法律。 美国，欧盟，日本和中国都通过了章程规定的生物燃料越来越多地使用，以取代石油产品，以减少废气排放，并减少依赖外国原油。
市场的生物柴油也越来越以惊人的速度。 消费的增长，美国从25万加仑2004年至7800万美元， 2005年增长300一年！ 仅在美国，百分之八十以上的商用卡车和公共汽车上运行的柴油，使美国的潜在市场巨大的生物柴油。
乙醇燃料，从酒精，就是这样的一个生物燃料替代汽油。 人们很容易制造和过程，可以从非常普遍种植在美国，如甘蔗和玉米，减少需要进口外国原油。
事实上，随着乙醇，数十亿加仑的产能正在建设中了。 可再生燃料协会罪状美国113家乙醇厂在运营，另有78个正在建设中。
乙醇生产急剧增加，在未来几年里，因为2005年能源政策法案，其中规定了可再生燃料标准规定七十五点零亿加仑年度国内可再生燃料的生产，到2012年。 此外，炼油厂将需要混合生物燃料成柴油和汽油供应。
更希望，美国许多城市和汽车制造商正在采取步骤，使酒精更容易获得。 在2007年，波兰成为第一个美国城市，要求所有汽油销售的城市范围包含至少10 ％的乙醇。 截至2008年1月，密苏里州，明尼苏达州和夏威夷的要求将乙醇与汽油混合的汽车燃料。
像任何其他的生物燃料行业也有其自身的批评太多。 一些较常见的投诉，您会听到：
- 乙醇的成本太大生产
- 切换到乙醇是昂贵的
- 车辆运行的乙醇没有得到很好的里程
乙醇的费用约为1美元，每加仑生产最多的设施。 玉米为原料的乙醇是最常见的形式，乙醇在美国。 玉米是细分成一个有用的燃料通过一个多步骤过程中加水，酵母和其他酶。 价格玉米有所增加，但我们越是转向乙醇和其他生物燃料，我们就可以看到更大的节约在泵。 国家资源保护委员会呼吁玉米乙醇“能源得当。 ”此外，日本科学家正在尝试与其他植物油为基础的燃料，以帮助保留玉米成本下降。
一种新的汽车可灵活燃料能力约35美元。 乙醇已被混在汽油中你把你的车。 汽车制造商认识到生物燃料，并生产更多的灵活燃料车型。
目前，乙醇运行车少四分之一左右里程相比传统的汽油车。 作为汽车制造商专注于保持车辆清洁和环保，我们看到的生产更好的引擎，能够支持和更有效率地运行对乙醇和其他生物燃料的使用。
福特，戴姆勒克莱斯勒和通用汽车公司销售灵活燃料汽车可以使用汽油和乙醇混合，从纯汽油的所有道路多达85 ％的酒精（乙醇） 。 到2006年年中，大约有600万的E85兼容的车辆在美国的道路。
一些非常著名的名字也有兴趣在生物燃料市场。 比尔盖茨最近注入8400万美元到一个美国的极少数公开上市的生物燃料的纯发挥。 威利纳尔逊最近推出自己品牌的生物燃料称为生物威利。 理查德布兰森随后与他所谓的美属维尔京版燃料。 即使Larry Page和Sergey Brin的谷歌亿万富翁，最近参观了业务巴西最大的生物燃料生产国。
布什总统在2005年引用的话说， “人们需要听到响亮而明确的是，我们正在运行的能源在美国。 ”随着原油价格的不可预测和陡峭以往一样，转向生物燃料作为替代燃料来源，一个是干净的，可一次又一次，是一段路要走。 “
虽然没有做了在当前的行政和以往的，不稳定的石油市场目前已造成政客最终给予超过口惠，以替代能源。
-詹姆斯DiGeorgia是编辑和出版的黄金和能源顾问通讯（ www.goldandenergyadvisor.com ）和作者的流行书，全球石油战争。
